Din ce părți este format un avion de frecat metalic?
Conținut
Proiectarea unei rindele metalice este mai simplă decât majoritatea celorlalte tipuri de rindele metalice. De exemplu, nu există niciun mecanism de reglare a lamei și a spargetorului de așchii sau a fierului de călcat între fier și capacul pârghiei.carcasă
Carcasa din fontă ductilă ține toate celelalte părți. Maleabil înseamnă că fierul de călcat este mai puțin fragil decât alte tipuri, ceea ce îl face mai rezistent la impact și oboseală.Soarele
Deoarece corpul unei rindele metalice este de obicei relativ îngustă, talpa este, de asemenea, îngustă. De obicei este de aproximativ 38 mm (aproximativ 1½ inchi), dar poate fi chiar și la 50 mm (2 inci).fier
Un fier plat, sau o lamă, îngustă în comparație cu majoritatea celorlalte lame de rindeau, de obicei 25 mm (1 inch), 31.75 mm (1¼ inch) sau 38 mm (1½ inch) lățime și relativ gros, aproximativ 4 mm (5/32 inch) .
Are o muchie de tăiere rotunjită sau „convexă” foarte distinctă, astfel încât lama acționează ca o crestătură pentru a îndepărta mult excesul de lemn.Suport lamă
Fierul de călcat este susținut de jos de două bare transversale ale corpului, care sunt înclinate astfel încât lama să se sprijine de ele la un unghi de aproximativ 45 de grade.Capacul pârghiei, bara de prindere, mânerul pârghiei și opritoare
La unele mașini de curățat, capacul pârghiei este atașat în spatele unei bare de prindere - o tijă de metal, ale cărei capete se potrivesc în găurile din obrajii corpului rindelui.
O pereche de opritoare, numite opritoare ale pârghiei, țin capacul pârghiei în poziția corectă atunci când se află în spatele barei de fixare și deasupra lamei.
Mânerul capacului pârghiei are un șurub scurt care trece prin capacul pârghiei și este strâns pe lamă. Capătul șurubului filetat care iese în afară de lamă apasă capacul pe bara de cleme, ținând fierul de călcat în siguranță.
Alte rindele de curățare nu au bară de prindere, capacul pârghiei este fixat cu un șurub care trece printr-o gaură a cheii din capac și într-un orificiu filetat din corpul rindelui. Prin strângerea mânerului capacului pârghiei, capacul este apăsat pe șurub, ținând ferm lama.Șuruburi de fixare
La unele răzuitoare, lama este reglată lateral - astfel încât să fie paralelă cu talpa pe toată lățimea - prin răsucirea „șuruburilor de fixare” cu o șurubelniță. Există un șurub de fixare pe fiecare parte a corpului aeronavei. La aeronavele fără șuruburi de fixare, reglarea laterală se face manual prin slăbirea butonului capacului pârghiei.Gură
O gură este o gaură sau o fantă în partea inferioară a unui plan prin care muchia tăietoare a fierului iese pentru a tăia lemnul. Deoarece rindeaua este folosită pentru a îndepărta rapid excesul de lemn, gâtul trebuie să fie lat pentru a permite trecerea așchiilor relativ groase.Geanta si maner frontal
Geanta, sau mânerul din spate, este de obicei un mâner de pistol în formă de pistol sau mâner de pistol și este situat pe călcâiul aeronavei.
Mânerul frontal, pe care dulgherul îl apasă în jos atunci când rindeluiește, astfel încât rindeaua să muște copac, este rotunjit pentru o prindere confortabilă și este atașat de vârf.
Atât geanta, cât și mânerul sunt ținute pe loc de șuruburi care merg de sus în jos de la mâner și în corpul aeronavei.