Jaguar F-Type este supus unui tratament anti-îmbătrânire

Jaguar a dezvăluit F-Type actualizat. Au trecut 7 ani de când versiunea lansată în prezent a debutat, așa că este timpul pentru o schimbare. Sunt multe, dar merită să începeți cu stil. Noul F-Type nu este doar actualizat, ci și mai matur.

Britanicii, prin intermediul rețelelor de socializare, și-au prezentat oferta sportivă într-un mod foarte interesant, așa cum se cuvine lui Jaguar.

Știm de mult că debuturile acestui brand sunt pline de patos. Când F-Pace a fost introdus în 2015, șoferul a făcut un cerc complet de 360 ​​de grade. Permiteți-mi să vă reamintesc că F-Pace transportă cel mai adesea copiii la școală sau managerii pe autostradă.

În cazul F-Type'a După ascensiune, nu era de așteptat un eveniment atât de mare, pentru că este doar o răcoare, nu un debut. Brandul a stârnit însă speranțele fanilor anunțând că premiera a fost pregătită cu marca Hot Wheels - cea de șenile și mașinile de colecție.

Personal, așteptam cu nerăbdare ora 20:00 și, sincer să fiu, am fost puțin dezamăgit pentru că producătorul nu transmitea în direct. Nu au existat nici cascadorii mari, dar creativitatea oamenilor de PR de la Jaguar nu poate fi tăgăduită. O pistă uriașă Hot Wheels și un mic rezistor (desigur nou tip F) a trecut, arătând diferitele etape ale formării corpului. De fapt, astăzi, când scriu asta, cred că este chiar mai bine decât un spectacol de cascadorii. Cel mai bun mod de a-l vedea singur este pe canalul oficial YouTube al mărcii.

Jaguar F-Type actualizat este o mașină mai matură

Iată premiera, să trecem la aspect, pentru că aceasta nu este doar cea mai importantă schimbare a sportivului din Birmingham, ci și o demonstrație de pricepere care nu face decât să-mi întărească dragostea pentru imaginea mărcii. Nu ca precedenta F-Type era urât, dar mereu a fost jaguar, nivel mai jos Aston Martin. Și mulți vor spune că așa este încă, dar trebuie să recunoaștem că aspectul versiunii actualizate este mult mai matur. În general, Jaguar este mai matur, mai sofisticat și nu dezamăgește, păstrând în același timp cele mai bune părți ale caracterului său. Cea mai mare schimbare este în partea din față a mașinii, care se simte mai standardizată cu alte oferte Jaguar, fără a fi plictisitor. Dacă ar fi să aleg între Avantaj V8 si de sus tip F, as lua Jaguar.

Toate schimbările stilistice au avut ca scop extinderea și prelungirea vizuală a mașinii, ceea ce a adăugat seriozitate. Masca este mai elegantă, mai minimalistă și, prin urmare, arată foarte consistentă. Mașina va fi oferită în cele din urmă în trei variante și acest lucru este luat în considerare și în design, modelul de bază va fi cel mai simplu, R-Dynamic poate fi recunoscut după liniile și „lamele” mai îndrăznețe, iar cel mai puternic model R. are prize de aer mari, negre, foarte sportive pe bara de protectie. Cât despre spate nu sunt multe de spus, toată cureaua a fost puțin împrospătată, dar aspectul nu s-a schimbat. Această procedură ar trebui să sublinieze faptul că F-Type acesta este un proiect foarte atemporal. Linia laterală este în mod clar diferită, dar asta se datorează părții frontale și capotei reproiectate menționate mai sus. În plus, există destul de multe modificări subtile pentru a face mașina mai elegantă și mai matură.

Ce s-a schimbat sub capota lui Jaguar F-Type?

Deși este doar un lifting, multe s-au schimbat. Am menționat mai devreme că vă puteți aștepta la trei soiuri. Până acum, clientul avea de ales între motoare: V6, V8 și R4. Cea mai interesantă alegere a fost probabil V6 pentru că oferea mai multă putere și era prietenos în același timp, în timp ce V8 este un sălbatic. V-567 a fost abandonat și s-a pus accentul pe îmbunătățirea unității mai mari, care ar fi disponibilă în două puteri: 444 CP. si 4 CP Există și un motor R296 cu XNUMX CP.

Merită să priviți noua ierarhie pe trei niveluri în contextul unității. Cea mai puternică variantă va fi disponibilă doar cu tracțiune integrală. Opțiunea intermediară oferă cele mai mari oportunități, deoarece tracțiunea integrală și tracțiunea pe puntea spate încă nu au fost configurate. Cea mai slabă varietate este o mașină cu tracțiune spate, ceea ce este destul de evident.

Navă emblematică cu 567 CP. capabil să accelereze la sute în 3,5 secunde și să atingă 300 km/h. În ceea ce privește ambalajul, acesta este singurul disponibil sub marca „R”. Versiunea de 444 CP și versiunea cu motor R4 lasă de ales între varianta intermediară „R-Dynamic” și versiunea de bază. Accelerația la sute durează 4,4 secunde și, respectiv, 5,4 secunde. Un V8 mai slab va accelera F-Type'a până la 285 km/h, iar vitezometrul celui mai slab soi se oprește la 250 km/h.

Renunțarea la V6 ar putea părea stupid, deoarece multor oameni ar putea să nu le placă versiunea R4, iar V8 este un sălbatic. Așa a fost cazul până acum, dar inginerii au lucrat pentru a face mașinile mai prietenoase. În primul rând, fiecare variantă are un sistem de evacuare activ, iar variantele cu opt cilindri care au reușit să scoată ursul din hibernare au un mod special silențios. Director de program Julian Thomson, care a fost implicat îndeaproape în dezvoltarea conceptului până acum. Jaguar F-Type, a descris cel mai recent model ca fiind „mai dramatic ca niciodată, cu și mai multă claritate”.

Datorită utilizării unor motoare atât de diferite, distribuția greutății este destul de mare. Jaguar F-Type cu motorul R4 cântărește 1520 kg, ceea ce este cu 120 kg mai ușor decât V8 cu tracțiune spate. Cel mai greu, desigur, este flagship-ul în versiunea cu acoperiș care se deschide, deoarece cântarul va arăta până la 1760 de kilograme.

În interior este un salt de câțiva ani

Momentan inca in productie F-Type un proiect care a fost lansat în 2012. Se pare că nu demult, dar acestea sunt câteva schimbări importante pentru tehnologie. iPhone 2012 a debutat și în 5, iar în prezent sunt oferite unsprezece. Interior F-Type'a prin urmare este mai modern iar materialele folosite sunt de calitate superioara. Este disponibil un ecran pentru șofer de 12,3 inchi. Familiarizat cu alte modele Jaguar și Land Rover, sistemul Touch Pro de 10 inchi și-a găsit drumul pe consola centrală și oferă compatibilitate Apple CarPlay. Din fericire, inginerii nu erau înnebuniți după ecrane și au decis că funcțiile de bază, cum ar fi controlerele de încălzire și ventilație, erau încă fizice. Jaguar crede că aceasta este o parte esențială a unei mașini bune. Cale!

Când vă personalizați mașina, puteți alege dintre două modele de scaune: Sport și Performance. Modelele de bază și R-Dynamic sunt dotate standard cu scaune sport, în timp ce Performance este standard pentru echipamentele R și First Edition. Au un sprijin mai pronunțat la nivelul umerilor.

interior Jaguar F-Type este un mediu prietenos: scaunele joase, o linie relativ înaltă a geamurilor creează senzația că pasagerii sunt „îmbrățișați” de mașină. Încă nu știm prețurile pentru piața poloneză, dar știm asta în Marea Britanie F-Type он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и F-Type Va fi din nou o mașină foarte high-end, deși era intenționată să fie una. Ești Aston Martin pentru oameni.

Primele livrări vor începe în primul trimestru al anului 2020, dar livrarea către drumurile poloneze va dura probabil mai mult.