Test drive Jeep Compass: în direcția corectă

O ofertă extrem de interesantă pe segmentul SUV-urilor compacte

Marca Jeep este unul dintre acele nume ale raiului auto, al cărui sens este greu de descris doar în limbajul cuvintelor și al faptelor. De zeci de ani, Jeep a fost sinonim cu spiritul american autentic, căutarea unei libertăți aproape nelimitate, capacitate off-road, caracter dur, rezistență...

Faptul că cuvântul „jeep” continuă să fie folosit ca nume pentru SUV-uri până astăzi vorbește despre orice explozie verbală. Astăzi, însă, cu aproape nenumăratele varietăți de modele SUV și crossover de pe piață astăzi, se pare că în Europa menționarea Jeep este mai mult o reminiscență decât o asociere cu gama actuală a companiei.

Ceea ce este de fapt complet nemeritat - din cel puțin trei motive. În primul rând, în fața atemporalului clasic Wrangler, compania americană cu proprietari italieni are în prezent în portofoliu unul dintre puținele SUV-uri adevărate supraviețuitoare, în fața căruia aproape că nu există obstacole de netrecut.

În al doilea rând, marca poate oferi produse excepțional de bune, deși adesea nerezonabil de sub preț, cum ar fi Grand Cherokee, care este de fapt una dintre cele mai bune mașini la prețul său din clasa sa. Iar al treilea motiv, la rândul său, se numește „Busola”, iar acum vă vom spune mai detaliat de ce credem așa.

SUV printre modelele de SUV compacte

Pentru a descrie cât mai pe scurt natura Compass-ului, cel mai potrivit ar fi să spunem acest lucru: această mașină este exact ceea ce ar trebui să fie marca Jeep ca armă în segmentul SUV-urilor compacte.

Mașina este, fără îndoială, una dintre cele mai acceptabile din categoria sa și transmite într-un mod original atmosfera SUV-urilor reale dintr-o clasă, în care spiritul aventuros este adesea rezultatul unor propuneri de marketing, mai degrabă decât oportunități reale.

Compass este un adevărat Jeep în carne și oase, cu un potențial neasfaltat, o chestiune de onoare și un stil american distinctiv în ADN-ul său. În aparență, mașina nu este doar un adevărat Yankee, ci și suficient de elegantă și modernă pentru a satisface în mod adecvat cerințele unui public modern.

Există multe referințe la trecutul glorios al companiei, dar spre deosebire de renegatul mai mic, aici se simt mai mult ca o interpretare modernă a detaliilor clasice decât o încercare de a juca cu stări nostalgice în public.

Interiorul este, de asemenea, tipic pentru un jeep - scaune largi și confortabile, mult spațiu în ambele rânduri de scaune, echipamente bogate, sistem audio excelent și ergonomie bună. Stilul de aici este foarte diferit de ceea ce suntem obișnuiți să vedem la majoritatea modelelor concurente - efectul dorit de sentiment, care este ușor diferit de cel obișnuit, este pe deplin atins.

Unul dintre puținii parametri obiectivi în care Busola este inferioară adversarilor săi mai serioși este volumul portbagajului, care este destul de mediu la nivelul clasei.

Un adevărat jeep atât pe drum, cât și în afara acestuia

Deja după primele minute conducând Busola, ne-am confirmat pe deplin părerea că aici avem de-a face cu o simbioză cu adevărat interesantă a unui SUV modern și a unui SUV clasic, cu o puternică părtinire față de calitățile primei categorii, dar care nu este complet lipsită de caracteristicile celei de-a doua.

Mașina circulă ușor, dar nu se împiedică nici în legătură neplăcută la viraje și opriri, nici în legătură neplăcută pe umflături. Manevrabilitatea este calmă, iar comportamentul la volan este previzibil și discret, nu predispune neapărat la un stil de conducere sportiv.

Foarte tipică este și funcționarea unui turbodiesel de doi litri cu 140 de cai putere și a unui automat ZF cu nouă trepte - tracțiunea peste 1800 rpm este bună, reacțiile cutiei de viteze sunt echilibrate, iar tonul motorului nu-și ascunde caracterul diesel.

În acest model, vă simțiți ca într-o mașină americană clasică, pentru care confortul la mers și sentimentul de libertate sunt mult mai importante decât căutarea dinamicii egoiste. Și vorbind în mod obiectiv, deoarece termenul „vehicul utilitar sportiv” în 95 la sută din cazuri este încă o contradicție deschisă în viața reală, atunci cu Compass, practic totul este la locul său.

Prezența diferitelor moduri de funcționare a transmisiei duale și a sistemelor electronice, precum și capacitatea de a bloca treptele de viteză pe cele două axe ale cuplului în poziția 50:50, arată clar că Busola nu va fi transmisă cu siguranță până când nu apar primele probleme pe care le întâmpină din exterior. drumuri.

Combinația dintre garda la sol relativ ridicată și protecția fiabilă a corpului și a corpului împotriva impacturilor și zgârieturilor oferă șoferului o doză solidă de încredere că poate rămâne calm cu această mașină, chiar și în condiții nefavorabile.

În ceea ce privește politica de prețuri, este destul de adecvată pentru o companie de rang Jeep - Compass, desigur, nu este cel mai ieftin reprezentant al clasei sale, dar având în vedere capacitățile sale, nu este deloc scump.

Pentru persoanele care caută toate avantajele unui SUV compact modern, dar, în același timp, ținând de off-road și dorind de ceva diferit și autentic, această mașină poate fi, fără îndoială, o alternativă extrem de interesantă.