Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 și alte modele care ar putea ajuta la fuziunea noului Stellantis în Australia

Grand Wagoneer caută să facă progrese mari în SUA, dar va veni și în Australia?

Compania, care trebuia să fie a patra cea mai mare companie auto din lume după vânzări, este cu un pas mai aproape de a deveni realitate în această săptămână. Saga multianuală a fuziunilor dintre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) și PSA Group pare să fie finalizată până la începutul anului 2021, după ce cele două părți au semnat termenii fuziunii transfrontaliere.

Dar ce înseamnă asta pentru Australia? Ei bine, noua companie, care se va numi Stellantis, va reuni mai multe branduri cunoscute. Conform acordului, noua companie va controla Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel și Vauxhall. 

Cu toate acestea, toate aceste mărci au volume mici de vânzări pe piața locală, cel mai mare fiind Jeep, care a vândut 3791 de vehicule de la începutul anului (în septembrie). De fapt, chiar și combinate, mărcile Stellantis au vândut doar 7644 de vehicule noi în 2020, în urma mărcilor și mai noi, inclusiv MG.

Având în vedere că detaliile sunt încă elaborate la nivel global, este încă prea devreme pentru a spune ce va însemna acest lucru pentru operațiunile locale, dar există câteva modele cheie de mărci care ar putea avea un impact mare. Am selectat cinci modele din cinci dintre cele mai renumite mărci care vor face parte din Stellantis și explicăm ce pot însemna acestea pentru cumpărătorii locali.

Jeep Grand Wagon

Există puține modele mai importante pentru viitorul lui Stellantis decât Grand Wagoneer. Este cel mai mare și mai luxos model al mărcii americane de SUV până în prezent, iar Range Rover este clar ținta acestui SUV full-size.

Adăugarea acestuia la gama locală ar oferi Jeep-ului o nouă navă emblematică imediat după ce foarte așteptatul Grand Cherokee de generație următoare sosește în al patrulea trimestru al anului 2021. scăderea vânzărilor.

Problema este că nu a existat nicio confirmare că Grand Wagoneer va fi construit cu volanul pe dreapta, deoarece folosește aceeași platformă doar pentru volanul pe stânga ca și pickup-ul Ram 1500.

Vauxhall Insignia

Poate Stellaantis să-l aducă înapoi pe Commodor? Această idee poate părea minoră, dar din moment ce Grupul PSA deține Opel, ei au drepturile asupra mașinii pe care o știam ca ZB Commodore. Deși nu a fost la fel de populară precum Commodores construite la nivel local, ZB a fost încă cea mai vândută mașină mare din țară. Aceasta este o piață pe care majoritatea au părăsit-o, dar Peugeot încă crede că are valoare, lansând recent aici noul 508.

Deci, se va vinde mai bine un Commodore cu insigna originală Opel Insignia? E greu de spus, dar cu siguranță marca Opel are potențial. General Motors a încercat să lanseze Opel aici, dar nu a reușit, iar brandingul unui singur model ar fi scump și stupid. Dar cu noul Mokka electric, precum și cu Crossland X și Grandland X, Opel are o gamă de vehicule care ar putea funcționa pe piața locală. În plus, plăcuța de identificare a Astra este încă relevantă dacă marca vrea să joace pe piața mașinilor mici.

Alfa Romeo Tonale

Pentru a fi corect, reapariția plănuită a mărcii italiene ca jucător premium este din nou copleșitoare. În timp ce atât sedanul Giulia, cât și SUV-ul Stelvio au fost succese critice, vânzările nu au fost afectate. Vânzările Giulia în acest an au depășit Jaguar XE și Volvo S60, în timp ce Stelvio este și mai rău în clasa sa, cu doar 352 de unități vândute, în timp ce BMW X3 și Mercedes-Benz GLC au vândut peste 3000 de unități. .

Aici intervine tonul. Deși este puțin probabil să fie un bestseller, o variantă SUV mai ieftină și mai mică nu numai că va extinde gama, ci va oferi și mărcii italiene tipul de model care este popular în acest moment.

Alfa Romeo Australia încă nu s-a angajat oficial față de Tonale, iar producția a fost amânată la începutul acestui an, dar ar fi surprinzător dacă ar alege să o ignore, având în vedere popularitatea tot mai mare a SUV-urilor de lux.

Fiat 500e

Frumusețea unui design retro bun este că nu îmbătrânește niciodată. Aceasta este o veste bună pentru Fiat Australia, deoarece la nivel global, compania este angajată în viitorul electric al mașinii de oraș de 500e, care probabil vine cu un preț ridicat, ceea ce o face neatractivă pentru Fiat la nivel local.

Din fericire, Fiat s-a angajat să continue producția actualului 500 pe benzină pe termen nelimitat, ceea ce este o veste bună pentru Australia, deoarece este cel mai bine vândut model al mărcii și deține în continuare o cotă de 10% din piața „micro-mașinilor”.

Totuși, 500e arată promițător - cu aspectul său retro și grupul motopropulsor modern cu zero emisii - așa că cine ar vrea să vadă și asta?

Peugeot 2008

Brandul francez este al doilea cel mai mare contributor la potențialul conglomerat Stellantis, cu 1555 de unități vândute în 2020. Aproape jumătate din aceste vânzări provin de la 3008, alternativa franceză la Volkswagen Tiguan. 

De aceea, cel mai recent model 2008 al mărcii este atât de important. Este un nou SUV mic, care va concura împotriva unor modele precum Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona și Mazda CX-30, așa că dacă va reuși, Peugeot are un potențial de creștere semnificativ (deși relativ).