Test drive Jeep Renegade 1.4, test SUV american mic – Road Test
Conținut
Jeep Renegade 1.4, test SUV mic american – Road Test
Varianta pe benzină a „vărului” Fiat 500X nu este foarte sete de combustibil, dar nu prea manevrabilă în viraje.
Pagella
|
|
Renegade este un Jeep complet care are tot ce ai nevoie pentru a atrage atenția șoferilor care caută un SUV versatil și nu prea însetat. Cu toate acestea, la volan, pare mai greoaie decât este de fapt.
La Jeep renegat este mașina care reflectă cel mai bine sufletul italo-american al grupului. FCA căruia îi aparține: acesta este un model de acces la linia mărcii „Yankee” în sine pe piață, dar în același timp este asamblat și la noi (mai precis, în BasilicataLa Melfi) împreună cu „verișoara” Fiat 500X, construit pe același etaj.
În ciuda formelor care fac cu ochiul în lumea hard 4 × 4, precum și a obiectului nostru alternativ test rutier - Dincolo 1.4 Limitat - și tracțiunea față, Motor MultiAir motor pe benzina de 140 CP - o alternativă interesantă la un turbodiesel de 2.0 MJ de aceeași putere (dar cu tracțiune pe patru roți) ținând cont de faptul că „punctul de rentabilitate” (pragul în kilometri, după care suprataxa necesară pentru achiziționarea unei opțiuni diesel este compensată de un preț mai mic al combustibilului) este chiar de 178.000 20 km. Dacă preferați să dați 2 CP pentru a avea un motor diesel 1.6WD, situația se schimbă: 34.000 Mjt începe să fie de acord deja de la XNUMX km.
La Jeep renegat micii cumpărători se vor confrunta cu o sarcină dificilă - să câștige clienți în segmentul „bebelor”, care a devenit acum al doilea cel mai important segment al listei de prețuri după cei mici. SUV-ul... O poate face? Să aflăm împreună.
oraș
În ciuda faptului că are doar 4,23 metri lungime, Renegade - la volan - se simte mai voluminos: „vină” este designul său „masiv” și agresiv, care amintește de vehiculele militare. Parcarea nu este o problemă: dimensiunile sunt vizibile, suprafețele de sticlă sunt suficient de mari, parktronic sunt standard, iar în cele mai critice zone există protecții din plastic netratate care protejează împotriva „atingerii”.
Le suspensii de Jeep renegat se descurcă foarte bine pe pietre și la semafoare, puteți beneficia motor gata deja sub 2.000 rpm, capabil să accelereze de la 0 la 100 km / h în 10,6 secunde.
In afara orasului
În afara orașului pentru Jeep înseamnă off-road. Prezența unei talpă tracțiunea față nu interferează cu plăcerea drumurilor de pământ: datorită gardei la sol ridicate cu autobuz Tracțiunea integrală este suficientă pentru a face față condițiilor ușoare de teren.
Pe asfalt Jeep renegat acest lucru ar putea fi mai eficient: dacă este adevărat că Viteză (transmisie manuală cu șase trepte) are o pârghie confortabilă care nu se lipeste nici măcar în condusul sportiv și că motorul răspunde bine la solicitările șoferului, este la fel de adevărat că trebuie să vă ocupați de una direcție nu foarte sensibil și cu o oarecare stângăcie în schimbarea direcției.
șosea
L 'autostradă Acesta nu este habitatul ideal pentru Renegade: formele speciale ale caroseriei creează zgomote aerodinamice la viteze mari, care contracarează munca excelentă efectuată la izolarea fonică a motorului și a interiorului. În plus, la denivelările filmate la 130 km / h, amortizoarele ar putea fi mai eficiente.
Sentiment siguranță în spatele roții Jeep renegat ridicat: la bord te simți protejat, ca pe un Hummer ei în miniatură frânele se dovedesc a fi puternice în toate condițiile. Pentruautonomie Casa declară puțin peste 800 km, iar cu condusul normal este foarte ușor să depășești 600 de metri.
Viața la bord
Valoare declarata trunchiul (525 litri, care devine 1.440 cu banchetele din spate rabatate) este prea optimist, dar compartimentul bine modelat cu cinci locuri, cu fund dublu practic, este mai mult decât suficient pentru nevoile familiei. . Versatilitatea este, de asemenea, bună: există mai multe compartimente de depozitare în cabină, dar există concurenți care oferă mai mulți centimetri în spațiul pentru picioarele pasagerului din spate. Cu toate acestea, nu este nimic de care să vă faceți griji.
cap decorare: Jeep renegat Tabloul său de bord este fabricat din plastic moale și bine construit (un pas clar față de sora sa mai mare, Compass), dar conexiunile dintre panourile caroseriei au unele inexactități. Butoane destul de ergonomice: butoanele radio nu sunt foarte intuitive, iar butoanele aparatului de aer condiționat sunt prea mici.
Preț și costuri
La Jeep Renegade 1.4 Limited nu este ieftin: preț di 25.100 евро cu toate acestea, oferă echipamente standard bune care includ, printre altele,Autoradio с Bluetooth.USB și ecran tactil de 5 ", șine de acoperiș, i jante din aliaj 17 inchi, control automat al climatizării cu două zone, Apoi, Controlul vitezei de croazieră, Apoi, lumini de ceata, scaunul șoferului cu reglare electrică lombară, i parktronic și geamuri spate și geamuri spate colorate.
La Garanție este doar doi ani cu kilometraj nelimitat (minim cerut de lege), în timp ce pentru i consum (16,7 km / l) variază de la 10 la 15 km / l, în funcție de stilul de conducere. Acolo păstrarea valorii promite să fie bune (SUV-urile și jeepurile sunt întotdeauna foarte populare), chiar dacă tracțiunea față și pe deasupra motor a Benzină pot speria unii potențiali clienți.
siguranță
frânele incisivi, rulou comportament nu foarte vizibil și încurajator pe drum, chiar dacă, așa cum am spus, nu este foarte manevrabil: acestea sunt principalele caracteristici Jeep renegatcare poate beneficia și de o bună vizibilitate frontală grație capotei voluminoase (ale cărei dimensiuni sunt ușor percepute de pe scaunul șoferului). În condusul în direct subvirarea (tendința de a extinde traiectoria) este evidentă: controlul electronic ajută la rezolvarea situației.
Хороший echipament de siguranta: airbag față, lateral și cortină, atac Isofix, stabilizarea și controlul tracțiunii, precum și o serie de bunătăți utile, cum ar fi Forward Collision Warning Plus (care vă avertizează dacă vă apropiați prea mult de vehiculul din față),Controlul coborârii dealului (sistem de control al vitezei la coborâre),Asistența de pornire la pornire (ajutor la pornirea de pe un deal), Avertizare de plecare pe banda Plus (care vă avertizează când mașina nu rămâne pe banda sa), limitator de viteză și monitorizarea presiunii în anvelope.
Спецификация
Tehnică
| motor | turbo benzină |
| Offset / locație | 1.368 cc / 4 cilindri în linie |
| Putere maximă / rpm | 103 kW (140 CP) la 5.000 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 230 Nm la 1.750 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Cutie de viteze / tracțiune | Manual / frontal cu 6 trepte |
Putere
| Ствол | 525 / 1.440 litri |
| rezervor | 48 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 188 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,6 secunde |
| Urb. / Ext. / Complet Consum | 13,7 / 18,9 / 16,7 km / l |
| Libertate | 801,6 km |
| Emisiile de CO2 | 140 g / km |
Costuri de utilizare
аксессуары
| Radio cu Bluetooth | serial |
| Jante din aliaj de 17 inci | serial |
| Faruri xenon | 900 евро |
| Luminile de ceață | serial |
| Interior din piele | 1.100 евро |
| Navigator prin satelit | 1.000 евро |
| Electr. Oglinzi pliabile | 400 евро |
| Senzori de parcare | serial |
| Acoperiș de sticlă | 1.500 евро |
| Vopsea metalică | 450 евро |
