Junkers Ju 88. Frontul de Est 1941 partea 9
Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA cu Stab KG 51 înainte de ieşire. Semnele de succes la cârmă sunt remarcabile.
În dimineața devreme a zilei de 22 iunie 1941, a început războiul germano-sovietic. Pentru Operațiunea Barbarossa, germanii au asamblat 2995 de avioane la granița cu Uniunea Sovietică, dintre care 2255 erau pregătite de luptă. Aproximativ o treime dintre acestea, un total de 927 de vehicule (inclusiv 702 de service), au fost bombardiere Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) și Junkers Ju 88 A (514/422). ) bombardiere.
Avioanele Luftwaffe destinate să sprijine Operațiunea Barbarossa au fost repartizate pe trei flote aeriene (Luftflotten). Ca parte a Luftflotte 1, care operează pe frontul de nord, toate forțele de bombardiere constau din 9 escadrile (Gruppen) echipate cu avioane Ju 88: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), și ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20) , III./KG 76 (31/23) și KGr. 806 (30/18) pentru un total de 271/211 vehicule.
Formarea unui Ju 88 A-5 aparținând lui III./KG 51 în timpul unei ieşiri.
Luftflotte 2, care opera pe frontul din mijloc, includea doar două escadrile echipate cu aeronave Ju 88: un total de I./KG 3 (41/32) și II./KG 3 (38/32) împreună cu două aeronave Stab KG 3 , erau 81/66 de mașini. Operand in sud, Luftflotte 4 avea cinci escadroane echipate cu bombardiere Ju 88 A: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) și II./KG 54 (36/33). Împreună cu 3 mașini obișnuite, era 163/146 de avioane.
Prima sarcină a unităților de bombardiere Luftwaffe în campania din Est a fost să distrugă avioanele inamice concentrate pe aerodromurile de graniță, ceea ce le-ar permite să stabilească supremația aeriană și, ca urmare, să poată susține în mod direct și indirect forțele terestre. Germanii nu și-au dat seama de puterea reală a aviației sovietice. În ciuda faptului că, în primăvara anului 1941, atașatul aerian din Moscova obst. Heinrich Aschenbrenner a realizat un raport care conținea date aproape exacte despre dimensiunea reală a Forțelor Aeriene, divizia 8000 a Statului Major al Luftwaffe nu a acceptat aceste date, considerându-le exagerate și rămânând cu propria estimare, care afirma că inamicul avea aproximativ 9917. aeronave. De fapt, sovieticii aveau 17 de vehicule numai în districtele militare de vest și, în total, aveau nu mai puțin de 704 XNUMX avioane!
Chiar înainte de începerea ostilităților, 6./KG 51 a început pregătirea adecvată a aeronavelor Ju 88 pentru operațiuni aeriene planificate, după cum își amintește Ofw. Friedrich Aufdemkamp:
La baza Wiener Neustadt a început conversia Ju 88 la aeronava de atac standard. Jumătatea inferioară a cabinei a fost blindată cu foi de oțel, iar în partea inferioară, frontală, a fost construit un tun de 2 cm pentru a controla observatorul. În plus, mecanicii au construit două containere în formă de cutie în compartimentul pentru bombe, fiecare dintre ele conținea 360 de bombe SD 2. Bomba de fragmentare SD 2 cântărind 2 kg era un cilindru cu un diametru de 76 mm. După resetare, carcasa articulată exterioară a fost deschisă în două jumătăți de cilindri, iar aripile suplimentare au fost extinse pe arcuri. Toată această structură, atașată de corpul bombei pe o săgeată de oțel lungă de 120 mm, semăna cu aripi de fluture, care la capete erau înclinate într-un unghi față de fluxul de aer, ceea ce a făcut ca axul conectat la siguranță să se rotească în sens invers acelor de ceasornic în timpul exploziei. . aruncarea bombei. După 10 rotații, știftul cu arc din interiorul siguranței a fost eliberat, care a armat complet bomba. După explozie, în cazul SD 2 s-au format aproximativ 250 de fragmente cu o greutate mai mare de 1 gram, care de obicei provocau răni mortale la 10 metri de locul exploziei și cele ușoare - până la 100 de metri.
Datorită designului raftului pentru arme, armuri și bombe, greutatea proprie a Ju 88 a crescut semnificativ. În plus, mașina a devenit puțin mai grea pe nas. Experții ne-au oferit și sfaturi despre cum să folosim bombele SD-2 în raidurile aeriene la joasă altitudine. Bombele trebuiau aruncate la o înălțime de 40 de metri deasupra solului. Majoritatea au explodat apoi la o înălțime de aproximativ 20 m, iar restul la impactul cu solul. Scopul lor era să fie aerodromuri și grupuri de armate. A devenit clar că acum facem parte din „Himmelfahrtskommando” (detașamentul de învinși). Într-adevăr, în timpul raidurilor aeriene de la o înălțime de 40 m, am fost supuși unei apărări masive la sol, constând din tunuri antiaeriene ușoare și arme de calibru mic de infanterie. Și în plus, a fost necesar să se țină cont de posibilele atacuri ale luptătorilor. Am început exerciții viguroase în efectuarea unor astfel de raiduri cu aburi și putere. Piloții trebuiau să fie foarte atenți să se asigure că atunci când bombele erau aruncate de un comandant cu abur sau cheie, acestea ar trebui să fie întotdeauna cel puțin la aceeași înălțime sau mai sus decât liderul, pentru a nu cădea în zona de acțiune a bombelor care explodează.
