Cum să echilibrați roțile fără orificiu central (cu discuri oarbe / oarbe)
Conținut
Un echilibrator de roți fără orificiu central nu este potrivit pentru toate mașinile și este scump. Multe companii sunt nevoite să achiziționeze adaptoare care permit fixarea elementului rotativ de echipament prin găuri pentru șuruburi.
Problema echilibrării roților fără orificiu central este cel mai des întâlnită de proprietarii mărcilor de mașini franceze. Atunci când aleg discurile, mulți nu acordă atenție lipsei unei decupaje de echilibrare, iar caracteristica este dezvăluită doar la montarea anvelopelor.
Discurile oarbe, diferențele lor
Toate jantele sunt caracterizate de o serie de parametri: diametrul, decalajul, numărul de șuruburi și distanța dintre ele, lățimea jantei etc. Una dintre valorile estimate la care majoritatea cumpărătorilor nu le acordă atenție este randamentul.
Echilibrarea discului
Unele roți nu au o gaură în mijloc sau au o dimensiune nestandard și, prin urmare, nu sunt potrivite pentru un schimbător de anvelope convențional. În consecință, debitul discurilor este absent.
Această caracteristică se găsește cel mai adesea pe roțile mașinilor mărcilor din Franța (Peugeot, Citroen, Renault). Datorită acestui fapt, discurile s-au numit French. Pentru a da un aspect estetic elementului rotativ, producatorii plaseaza in acest loc un logo al companiei.
Merită să distingem:
- discuri pe care sunt instalate dopuri în orificiul de montare;
- și orb - inițial nu au oferit un slot.
Prezența sau absența unui conector afectează doar aspectul estetic al produsului - caracteristicile de performanță sunt practic aceleași.
Echilibrarea discurilor oarbe - o problemă
Roata franceză poate fi echilibrată doar la o stație de service specializată.
Pentru centrele regionale mici, prezența unei mașini cu astfel de roți poate fi o problemă reală. Chiar și în marile zone metropolitane, un pasionat de mașini va trebui să petreacă timp căutând o stație potrivită.
Echilibrarea diferențelor
Jantele sunt de obicei poziționate pe orificiul central, dar acest lucru nu este posibil cu roțile franțuzești. Acestea sunt fixate pe mașină cu ajutorul adaptoarelor de flanșă.
Un echilibrator de roți fără orificiu central nu este potrivit pentru toate mașinile și este scump. Multe companii sunt nevoite să achiziționeze adaptoare care permit fixarea elementului rotativ de echipament prin găuri pentru șuruburi.
Tehnologia de echilibrare
Procesul practic nu diferă de cel standard, principalul lucru este că atelierul are echipamente de echilibrare adecvate.
Echipament folosit
Pentru echilibrarea discurilor franceze, se folosesc dispozitive speciale sau adaptoare universale care sunt instalate pe mașini standard. Echipamentele din stațiile de benzină trebuie să fie supuse verificărilor de rutină pentru a preveni deteriorarea produselor.
Balansare
Majoritatea proprietarilor de magazine de anvelope nu se zgârcesc cu costul balansoarelor de roți - este mai bine să cheltuiești mai mulți bani pe unul și să câștigi încrederea clienților decât să răspunzi la nenumărate plângeri.
Ordine de lucru
Vrăjitorul face următoarele:
- Scoate roata din mașină și o instalează pe mașină, asigurându-se că găurile pentru șuruburi cad pe elementele proeminente de pe adaptor.
- Centrează și fixează discul într-o poziție dată.
- Se uită la computer - remediază dezechilibrul în timpul rotației și indică în ce locuri trebuie instalate greutăți suplimentare.
Procedura este considerată consumatoare de timp, iar specialistul petrece cu 30% mai mult timp decât cu echilibrarea roților standard. Deși prelucrarea discurilor oarbe este mai costisitoare, consumatoare de timp și nu este efectuată la toate atelierele, este considerată una dintre cele mai precise și merită efortul și banii cheltuiți.
