Cum să faci față ruginii de pe suspensia mașinii
În funcție de starea cadrului, axelor și suspensiei, puteți petrece 8-10 ore pe zi pentru a îndepărta rugina, vopseaua veche sau grundul. Procesul va fi accelerat de o râșniță. Pentru zone înguste folosiți perii și șmirghel. Toate focarele corozive trebuie îndepărtate.
În 2020, Mitsubishi a rechemat peste 223 de vehicule în SUA și Canada, din cauza susceptibilității suspensiei la rugina care dăunează manevrabilitate. Astfel de cazuri nu sunt neobișnuite. În timp ce producătorii doresc să înțeleagă cum să minimizeze coroziunea în timp ce cresc profiturile, este mai ușor pentru șoferi să decidă singuri cum să trateze suspensia unei mașini pentru rugina și cum să prevină o problemă în viitor.
Motivele educației
Dezavantajul apare atunci când aliajul metalic este expus la apă. Contactul umidității cu mașina provoacă - ploaie, zăpadă. Condensul care se acumulează după oprirea unei mașini încălzite iarna este o condiție suplimentară. De asemenea, climatul maritim accelerează coroziunea de 1.5-2 ori.
Sarea de drum și alți compuși antigivrare pentru a îndepărta crusta înghețată și zăpada corodează pârghiile, subcadrele, elementele sistemului de frânare. Produsele chimice ieftine, bazate în mare parte pe ¾ clorură de sodiu, se acumulează pe fundul mașinii, se amestecă cu zăpadă și noroi, formează un strat gros. Îndepărtați o astfel de formațiune, deoarece sarea accelerează de mai multe ori reacția apei pe metal, provocând rugina.
Nisipul, împrăștiat cu generozitate de serviciile rutiere de-a lungul pistei, va „lustrui” suplimentar caroseria și piesele suspensiei în timpul conducerii. Substanța acționează ca un material abraziv, care nu va face decât să accelereze oxidarea. Fanii pescuitului de iarnă care merg la mare ar trebui să curețe mai des sub mașină: sarea cu gheață se va lipi de fund, care va rugini mai repede.
Conținutul de oxid de sulf și azot din aerul urban este factorul final în dezvoltarea coroziunii. În zonele rurale, rata de distrugere a aliajelor de oțel și a altor metale este de 3-5 ori mai mică. În oraș, totul ruginește mai repede.
Cauzele formării ruginii
Cum să scapi
O stație de service sau o spălătorie auto va ajuta, unde vor spăla temeinic fundul. Principalul lucru este să îndepărtați murdăria pentru a evalua răspândirea ruginii.
În plus, este necesară uscarea completă a tuturor elementelor de suspensie.
Al treilea pas depinde de calitatea stației de service: poate fi prelucrarea abrazivă a piesei pentru a îndepărta buzunarele de rugină, dar uneori meșterii decid imediat să umple fundul cu un agent anticoroziv. Când se face primul, este bine, dar dacă nimeni nu a vrut să facă procedurile de sablare pentru suspensie, este mai bine să căutați un alt loc de reparații sau să vă ocupați singur de prelucrare.
Curățare suspensie ruginită
Pregătirea va dura mult timp. Avem nevoie de un lift, un pasaj sau o gaură de vizualizare în garaj. Instrumente necesare:
- Mini-chiuvetă, șampon fără chimicale și perii agresive. Dacă este posibil, tratați fundul la o spălătorie auto: a vă inunda cu noroi vechi este neplăcut.
- Mașină de șlefuit cu o perie rigidă, pentru îndepărtarea leziunilor ruginite. Hârtia șmirghel sau o perie metalică mică este necesară pentru prelucrarea locurilor greu accesibile și a zonelor mici.
- Hârtie de mascare, bandă izolatoare.
- Un convertor de rugină care îndepărtează pungile de coroziune, transformându-l într-un strat de grund.
- Un agent anticoroziv care protejează structurile metalice ale unei mașini de agenții oxidanți.
Fundul este spălat temeinic: numai după curățarea tuturor elementelor de suspensie va fi clar cât de răspândită este problema. După șamponare, fundul este clătit cu apă curată: mai puțină chimie este mai bună.
Curățare suspensie ruginită
Structurile sunt apoi lăsate să se usuce. Prelucrarea trebuie efectuată atunci când nu mai există umiditate pe piese.
După îndepărtarea mecanică a petelor de rugină, pe locurile oxidate se aplică un convertor. Substanța reacționează în aceste zone, transformându-se într-un grund rezistent la coroziune care nu trebuie îndepărtat. Este mai bine să aplicați de 2-3 ori, astfel încât structura să nu ruginească din interior. Excesul de acid din traductor trebuie îndepărtat cu apă. Există multe locuri greu accesibile în suspensie: este necesar să procesăm ceea ce se poate ajunge. Mâinile trebuie protejate cu mănuși.
Este important să acoperiți întregul sistem de evacuare, capacele diferențialelor și cutia de transfer cu hârtie de mascare. Substanțele nu trebuie să intre în contact cu aceste părți în timpul procesării.
Elementele șasiului sunt acoperite cu un agent anticoroziv. Aplicarea se face in 2 straturi. După una, suspensia trebuie uscată. Smalțul trebuie să se așeze într-un strat gros și dur. Timp de așteptare - de la 30 de minute. Este mai bine să nu tratați stratul anticoroziv cu chimie detergentă agresivă sub un jet puternic: există șansa de a spăla stratul. Producătorii de astfel de vopsea susțin că astfel de produse pot fi aplicate pe piesele ruginite fără a decapara mai întâi. În practică, acest lucru se transformă în buzunare care ies prin stratul de protecție după numai șase luni: piesele continuă să se deterioreze din interior.
Prevenirea apariției
Asigurați-vă că mașina dvs. este într-un garaj. Dacă nu, parcați vehiculul într-o poziție ridicată, la umbră, când ninge sau plouă. Mașinile care sunt în interior se transformă în fier vechi mai mult decât cele parcate pe stradă. Mai bine să păstrați garajul uscat. Dacă umiditatea este ridicată, un dezumidificator vă poate ajuta.
Este necesar să curățați trenul de rulare și fundul de sare și murdărie. Nu este necesar să șamponați de fiecare dată, dar ocazional îndepărtarea cu un jet blând nu va strica.
