Cum a fost creată prima mașină electrică? istoria automobilelor

Poate părea că mașina electrică este o invenție modernă - nimic nu ar putea fi mai greșit! Astfel de mașini au fost create la începutul istoriei industriei auto. Oamenii au folosit aproape întotdeauna electricitatea în vehiculele lor cu patru roți. Cine a inventat prima mașină electrică? Cât de repede se poate dezvolta această invenție? Aceste cunoștințe te vor ajuta să apreciezi cât de inventori pot fi oamenii! Citiți și aflați mai multe. 

Prima mașină electrică - când a fost creată?

Se crede că prima mașină electrică care a funcționat cu adevărat și a putut circula pe drumuri a fost creată în 1886. Era Patentvagen nr. 1 de Karl Benz. Cu toate acestea, încercările de a crea acest tip de vehicul au avut loc mult mai devreme. 

Prima mașină electrică a fost construită în 1832-1839.. Din păcate, nu a reușit să funcționeze eficient și să intre pe piața comercială. La acea vreme, era pur și simplu dificil să se genereze energie, iar tehnologia de creare a bateriilor reutilizabile nu exista! Abia la sfârșitul secolelor al XNUMX-lea și al XNUMX-lea au început să fie construite primele vehicule electrice funcționale.

Cine a inventat mașina electrică? 

Prima mașină electrică din lume, care a fost creată în prima jumătate a secolului al XNUMX-lea, a fost creată de Robert Anderson. Inventatorul a venit din Scoția, dar se știu puține despre el. În mod remarcabil, totuși, versiunea sa a mașinii era alimentată de o baterie de unică folosință. Din acest motiv, mașina nu era potrivită pentru utilizare pe termen lung. Invenția a necesitat o mulțime de modificări pentru ca mașinile electrice să iasă efectiv pe drumuri. 

Se știu puține mai multe despre un bărbat care, la un moment similar, în 1834–1836, lucra la un alt prototip al unui astfel de vehicul. Thomas Davenport era un fierar stabilit în SUA. A reușit să proiecteze un motor care funcționează pe baterii. În 1837, împreună cu soția sa Emily și prietenul Orange Smalley, a primit brevetul nr. 132 pentru o mașină electrică.

Este posibil ca istoria vehiculelor electrice să nu fi durat mult

Omenirea a fost fascinată de posibilitățile electricității. În anii 70, pe străzi au apărut tot mai multe mașini propulsate de acesta, deși încă nu erau suficient de eficiente. Și când a existat o mică șansă ca mașinile electrice să se dezvolte efectiv, mașinile concurente au intrat pe piață folosind o altă metodă, așa că în jurul anului 1910 au început să dispară încet de pe străzi.

Aici s-ar putea termina povestea vehiculelor electrice – dacă nu ar fi faptul că avantajele lor sunt incontestabile. Și așa, în anii 50, Exide, o companie de baterii, a prezentat lumii o nouă propunere de automobile. Cu o singură încărcare, a condus 100 km și a dezvoltat o viteză de până la 96 km/h. Astfel a început istoria vehiculelor electrice moderne care ne pot salva planeta de poluare.

Prima mașină electrică - cât cântăreau bateriile?

În secolul 40, când electronicele erau încă la început, cel mai mare obstacol era construirea unei baterii care ar putea fi suficient de mare. Erau mari și grele, ceea ce punea mult stres pe mașini. Doar bateriile cântăreau până la 50-XNUMX kg. 

La acea vreme, vehiculele electrice comerciale aveau o viteză maximă de aproximativ 14.5 km/h și puteau parcurge până la 48 km cu o singură încărcare. Din acest motiv, utilizarea lor a fost foarte limitată. Erau în mare parte taxiuri. 

Interesant este că recordul din secolul 63,2 pentru viteza unei mașini electrice a fost de 2008 km. Este de remarcat aici că cel mai rapid cal din lume la 70,76 a alergat cu o viteză ceva mai mare: XNUMX km. 

Prima mașină electrică care a parcurs 1000 km?

În anii 50, prima mașină electrică putea parcurge 100 km.. Astăzi vorbim de 1000 km! Adevărat, pentru majoritatea modelelor care sunt folosite în fiecare zi, acesta este încă un rezultat de neatins, dar se poate schimba în curând! Prima mașină electrică care a parcurs o astfel de distanță a fost Nio în modelul ET7, dar în cazul lui distanța a fost calculată după estimări foarte optimiste. 

Cu toate acestea, Mark nu a renunțat. Recent, a fost lansat pe piață modelul ET5, capabil să parcurgă miticii 1000 km conform standardului CLTC (standardul de calitate chinez). Interesant este că această mașină, care este greu de găsit la noi, nu este atât de scumpă! O mașină nouă costă puțin peste 200 de dolari. zloți.

Vehiculele electrice sunt viitorul nostru

Se pare că mașina electrică este viitorul nostru apropiat. Benzina sau motorina sunt alimentate cu surse de energie neregenerabile, ceea ce înseamnă că în curând este posibil să nu avem acces la combustibil și pur și simplu nu sunt ecologice. Prin urmare, dezvoltarea acestei zone de motorizare este extrem de importantă pentru umanitate. În prezent, au încă unele limitări, dar dezvoltarea infrastructurii le face din ce în ce mai mici. De exemplu, punctele de încărcare rapidă pentru vehiculele electrice se găsesc din ce în ce mai mult la benzinării. De asemenea, capacitatea bateriei în modelele ulterioare crește constant. 

Mașina electrică este mai veche decât credeți! Și în timp ce ei sunt cea mai dezvoltată ramură a acestei industrii. Prin urmare, nu trebuie uitat că, de fapt, aceste vehicule au domnit pe drumuri la începutul secolelor al XNUMX-lea și al XNUMX-lea, iar mașinile pe benzină au apărut abia mai târziu.