Cum să diagnosticați un sistem de aer condiționat defect mai rapid și mai ușor

Încercarea de a diagnostica cauza exactă a nefuncționării sistemului de aer condiționat poate fi frustrantă și consumatoare de timp pentru majoritatea mecanicilor. Cu multiplele componente care alcătuiesc sistemul de aer condiționat de pe camioanele, mașinile și SUV-urile moderne, există practic zeci de potențiale defecte mecanice sau electrice care pot face ca unitatea de aer condiționat să nu funcționeze în interiorul vehiculului. Cu toate acestea, ca și în cazul oricărei alte probleme mecanice, există câteva sfaturi și procese pe care orice mecanic le poate urma și care vor accelera procesul de diagnosticare și vor face reparațiile sistemului de aer condiționat mai rapide și mai ușoare decât înainte.

Mai jos sunt câteva sfaturi care pot ajuta un mecanic de orice nivel sau experiență să găsească cauza principală a majorității problemelor de aer condiționat care afectează proprietarii de vehicule din Statele Unite.

Începeți cu o scanare de diagnosticare

Dacă vehiculul a fost fabricat după 1996, este probabil ca cele mai multe probleme raportate să fie disponibile pentru descărcare din ECM-ul vehiculului. Aproape fiecare sistem al vehiculului este monitorizat de senzori și conectori care transmit date în timp real către modulul de control al motorului vehiculului; acesta include sistemul de aer condiționat de pe majoritatea mașinilor, camioanelor și SUV-urilor moderne. Prin urmare, cel mai bun mod de a începe orice diagnostic este să descărcați orice cod de eroare stocat în ECM-ul vehiculului folosind un scaner digital.

Majoritatea mecanicilor investesc în a avea cele mai bune instrumente pentru a efectua reparații în mod eficient. Cu toate acestea, atunci când folosesc un scaner de înaltă calitate care poate descărca toate codurile de eroare, procesul de găsire a cauzei principale a ceea ce nu funcționează corect în mașină devine mult mai rapid.

Continuați inspecția fizică a sistemului de aer condiționat.

Odată ce un mecanic a finalizat o scanare digitală și a găsit toate codurile de eroare, aceste constatări îl conduc de obicei la o anumită piesă sau parte. Cu toate acestea, înainte de a vă scufunda în compartimentul motorului și de a îndepărta piesele și piesele; este o idee bună să finalizați o inspecție fizică a sistemului. La fel ca un test drive, mecanicul obține o perspectivă în timp real asupra problemelor cu care se confruntă clienții.

Iată câțiva pași de luat în considerare atunci când efectuați o inspecție fizică a sistemului de aer condiționat din orice vehicul:

1. Porniți aparatul de aer condiționat în timp ce mașina este în mișcare.
2. Rotiți comutatorul AC în poziția de aer proaspăt (acest lucru va asigura că aerul nu este recirculat, ceea ce poate provoca rezultate înșelătoare).
3. Asigurați-vă că comutatorul AC este în poziția maximă.
4. Odată ce mecanicul a configurat sistemul A/C pentru monitorizare, el ar trebui să asculte, să simtă și să mirosească orice simptome care indică probleme cu anumite componente A/C.

A asculta: Ascultând sistemul AC când este complet pornit, un mecanic poate determina unde apar problemele. Zgomotele precum măcinarea sau zgomotul pot indica o problemă cu motorul sau compresorul de aer condiționat. De asemenea, ar putea indica o problemă cu filtrul de aer din habitaclu dacă se pare că sistemul de aer condiționat se străduiește să împingă aerul în cabină.

Simțiți-vă: Făcându-și timp pentru a simți aerul suflând în cabină, mecanicul poate identifica și alte probleme mecanice. Dacă aerul este cald, de obicei indică probleme cu sistemul de aer condiționat, inclusiv niveluri scăzute de lichid de răcire sau probleme cu compresorul. De asemenea, este important să simțiți presiunea aerului pe care o furnizează cabinei. Dacă presiunea este scăzută, acest lucru se datorează cel mai probabil unui sistem de ventilație înfundat; de exemplu, filtrele sau orificiile de ventilație în sine. Aceasta poate; și provoacă adesea multe dintre problemele actuale cu sistemele AC.

Запах: Mirosind aerul care circulă în mașină, mecanicul poate spune și dacă există o scurgere de lichid de răcire sau dacă filtrul de aer din habitaclu trebuie înlocuit din nou.

Inspecție completă sub capotă

După descărcarea codurilor de eroare și finalizarea unei inspecții fizice a sistemului AC al vehiculului, va fi important ca orice mecanic să efectueze o inspecție sub capotă. În timpul acestei inspecții, un mecanic bun va face următoarele:

• Căutați eventuale scurgeri de lichid de răcire. Sistemul AC închis nu permite trecerea lichidului de răcire; deci, dacă aerul este cald, cel mai probabil este cauzat de o scurgere de lichid de răcire. Remediați scurgerea, apoi reîncărcați sistemul.

• Verificați dacă este înghețat. Dacă în timpul unei inspecții fizice observați că aerul a fost rece, dar apoi a devenit cald, acest lucru se poate datora umidității în exces din interiorul liniilor de aer condiționat, ceea ce va determina înghețarea compresorului.

• Verificați dacă există scurgeri de vid: multe sisteme de aer condiționat se bazează pe presiunea de vid pentru a funcționa eficient.

Cele mai multe probleme moderne ale sistemului AC pot fi diagnosticate cu ușurință atunci când un mecanic finalizează procesul de mai sus de diagnosticare a problemei sistemului.

Dacă sunteți mecanic autorizat și sunteți interesat să lucrați cu AvtoTachki, aplicați online pentru un loc de muncă la AvtoTachki pentru oportunitatea de a deveni mecanic mobil.