Cât de des se descompun mașinile germane?

De mai bine de un secol, cuvântul „calitate” a fost prefixat cu „germană”. Cunoscuți pentru meticulozitatea lor în detaliu, scrupulozitatea în implementarea sarcinii, producătorii produceau bunuri pe care consumatorul le-ar putea folosi ani de zile.

Această abordare a fost utilizată și în fabricarea automobilelor. De aceea, cel mai popular brand pe piața auto a fost reprezentantul „rasei” germane. A fost până la un anumit timp.

A pierdut reputația mașinilor germane

De zeci de ani, germanii produc mașini de încredere care nu puteau fi ucise. Datorită acestui fapt, s-a format o opinie în rândul maselor: calitatea unei mașini depinde de națiunea care o face.

Comparativ cu industria auto americană, în anii 70, Volkswagen și Mercedes-Benz s-au concentrat pe calitatea materialelor utilizate la instalațiile de producție. Concurenții occidentali au căutat să cucerească piața cu design original și tot felul de „bijuterii auto”, sacrificând calitatea produselor.

Și apoi au venit „anii nouăzeci”. Pe piața auto, au început să apară modele cu erori în electronică, cu calcule greșite în performanța dinamică a unităților de putere. La sfârșitul deceniului, faimosul model Mercedes de clasa M. a văzut lumina. Reputația calității germane a fost zdruncinată imediat ce consumatorul a început să se schimbe de la o noutate la alta.

În fiecare caz, modelele aveau propriile lor neajunsuri. Mai mult, pentru opțiuni suplimentare în mașini, cumpărătorul a plătit o sumă substanțială. Dar senzația de utilizare a vehiculului defect se înrăutățea.

În primul deceniu al anului 2000. situația nu s-a îmbunătățit. Compania americană independentă Consumer Reports a testat o nouă generație de mașini germane și a acordat aproape tuturor celor mai mari producători de automobile un rating sub medie.

Și, deși mașinile demne BMW, Volkswagen și Audi au apărut periodic la salonul auto, în comparație cu gloria anterioară, toate produsele și-au pierdut fosta „scânteie de viață”. Se pare că și mașinile germane se prăbușesc! Ce a mers prost?

Erorile producătorilor germani

Producătorii de automobile din anii 60 și 70 s-au bazat pe rezistența corpului și pe puterea centralei. Pasionații de mașini trebuiau să fie interesați de inovații care să faciliteze conducerea unei mașini. Drept urmare, sistemele primitive de asistență a șoferului au început să apară.

De-a lungul anilor, șoferii au devenit mai capricioși față de astfel de inovații. Prin urmare, conducerea majorității mărcilor a fost obligată să încheie contracte pentru furnizarea de echipamente suplimentare pentru mașinile lor cu alte companii. Nu a fost mult timp pentru a testa astfel de sisteme, deoarece concurenții pășeau pe tocuri. Ca rezultat, modele neterminate, nesigure au ieșit de pe liniile de asamblare. Dacă mai devreme cumpărătorul era gata să plătească mai mult doar pentru faptul că mașina era germană, astăzi se va gândi bine dacă merită.

Situația a fost agravată de faptul că, din moment ce popularitatea produselor germane a scăzut, brandurile japoneze au început să apară pe pozițiile de lider din industria auto mondială. Obiecte noi de la Honda, Toyota, Lexus și alte fonduri au fascinat vizitatorii expoziției auto. Și în procesul de funcționare, au dat rezultate bune. 

De ce germanii nu au păstrat titlul celor mai fiabile mașini?

Condițiile unei concurențe acerbe vor face pe oricine să-și piardă echilibrul. Lumea comerțului este o lume crudă. Prin urmare, chiar și cel mai puternic și mai încrezător producător auto se va confrunta mai devreme sau mai târziu cu inevitabilul. În căutarea clienților, apare panica, din cauza căreia sunt trecute cu vederea detalii importante.

Al doilea motiv pentru care mașinile germane își pierd ratingul este încrederea obișnuită în alți furnizori. Drept urmare, farurile se sting în timpul conducerii, nodurile sistemului electric care intră în conflict, nu funcționează în timpul senzorilor de parcare și întreruperile cu senzori mici. Pentru unii, acestea sunt fleacuri. Cu toate acestea, fiecare producător face o factură substanțială pentru astfel de „lucruri mărunte”. Șoferul se așteaptă ca expresia „calitate germană” din broșură să nu-l dezamăgească în caz de urgență.

Iar al treilea motiv care a jucat o glumă crudă cu privire la reputația simbolurilor fiabilității este cerințele supraestimate ale conducătorilor auto capricioși și notele scăzute în celulele nesemnificative ale chestionarului. De exemplu. Unul dintre parametrii prin care modelele au fost evaluate în anii 90 este prezența unui suport pentru pahare în mașină. Reprezentanții preocupărilor din Germania nu au acordat atenție acestui lucru. De exemplu, acest lucru nu afectează viteza.

Dar pentru un client care așteaptă de la o mașină nu numai viteza, ci și confortul, acesta este un moment esențial. Și așa cu alte „lucruri mărunte”. Drept urmare, criticii independenți au dat tot mai multe aprecieri negative de fiecare dată. Și când proprietarii preocupărilor și-au dat seama, situația se desfășura deja. Și au trebuit să meargă la măsuri extreme în încercarea de a menține cel puțin pozițiile existente. Toate acestea împreună au zguduit „statuia” fiabilității industriei auto globale.

Motive pentru scăderea calității de construire a mașinilor germane

După cum se recunosc „legendele” industriei auto, atunci când lansează un alt model, compania suferă uneori pierderi mari. De exemplu, defecțiunile software-ului electronic necesită uneori rechemarea lotului. Și pentru a nu le strica reputația, trebuie să-și compenseze cumva clienții pentru neplăcerile lor.

Atunci când există o lipsă acută de fonduri pentru funcționarea ulterioară a transportoarelor, primul compromis este calitatea produsului. Tot ce este greu este aruncat întotdeauna de pe o navă care se scufundă, chiar dacă este ceva valoros. Astfel de sacrificii sunt făcute nu numai de exploatațiile germane.

În cazul mașinilor germane, managementul instalației folosește un nume care este încă „pe linia de plutire” și face o mică parte din calitatea produsului său. Deci, un automobilist fără experiență primește un vehicul care nu corespunde factorului de calitate declarat în documentația tehnică.

Întrebări și răspunsuri:

Ce mărci de mașini produc nemții? Principalii producători auto germani sunt: ​​Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, dar alte companii fac parte din preocupări, de exemplu, VAG.

Care este cea mai bună mașină germană? Volksvagen Golf, BMW Seria 3, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe sunt populare printre mașinile germane.

Ce sunt mai bune mașini japoneze sau germane? Fiecare categorie are propriile sale merite și demerite. De exemplu, mașinile germane au o caroserie mai puternică, precum și calitatea interiorului. Dar din punct de vedere tehnic, modelele japoneze sunt mai fiabile.