Cât de des se schimbă bujiile?

O bujie este o piesă care aprinde amestecul de aer și combustibil din cilindrii motorului. Se creează o descărcare de scânteie electrică, care începe procesul de ardere a combustibilului. Există multe dimensiuni de lumânări care se potrivesc cu designul mașinii. Ele diferă prin lungimea și diametrul filetului, cantitatea de întărire, dimensiunea eclatorului, materialul și numărul de electrozi. La motoarele moderne se folosesc două tipuri de bujii: convenționale (cupru sau nichel) și avansate (platină sau iridiu).

Care este funcția bujiilor?

Funcționarea normală a motorului depinde de bujii. Sunt concepute pentru a oferi:

• pornirea motorului fără probleme;
• funcționarea stabilă a unității;
• performanță ridicată a motorului;
• consum optim de combustibil.

Mai mult, toate lumânările, indiferent de numărul prevăzut de designul motorului, trebuie să fie aceleași și chiar mai bune - dintr-un set. Și, desigur, absolut totul trebuie să fie funcțional.

Cât de des să schimb bujiile?

Trebuie să vă schimbați, concentrându-vă pe mai multe criterii:

• Durata de viață prescrisă de producător pentru un anumit model de mașină;
• Semne externe de uzură sau defecțiuni (apariția depunerilor de cenușă sau ulei, depuneri de funingine, depuneri de lac sau zgură, decolorarea sau topirea electrodului);
• Semne indirecte de defecțiuni ale motorului (pornire slabă a motorului, tracțiune redusă, consum crescut de combustibil, pană de curent atunci când pedala de accelerație este apăsată brusc)
• Declanșarea motorului (supraveghe de viteză și vibrații).
• Utilizarea regulată a combustibilului de calitate scăzută.

Frecvența înlocuirii bujiilor depinde și de modelul vehiculului și este prescrisă în recomandările tehnice pentru funcționarea vehiculelor de către producător. În medie, experții tehnici recomandă instalarea de consumabile noi la fiecare 30 de mii de kilometri, pentru lumânările de platină și iridiu - la fiecare 90-120 de mii de kilometri.

Cât de des să schimb bujiile?

Pentru a nu greși și pentru a determina cu exactitate frecvența de înlocuire a aprinderii după instalarea unei piese noi în cilindrul motorului la trecerea la gaz, este important să vă ghidați după kilometrajul indicat de producător. Adesea, această cifră nu depășește 30 de mii de km. Uzura bujiilor poate fi observată prin ascultarea funcționării motorului, precum și prin monitorizarea consumului de combustibil, dacă scânteia este slabă, nu va fi suficientă pentru a aprinde gazul, o parte din acesta va zbura pur și simplu în țeava de eșapament. .

Exemplarele scumpe vor dura mult mai mult, de exemplu, lumânările crom-nichel cu tijă de cupru, kilometrajul maxim este de 35000 km. De asemenea, lumânările de platină vă vor permite să conduceți 60000 km fără a înlocui aprindetorul.

Este important să înțelegem clar că modelele moderne de lumânări cu o durată de viață bună nu sunt potrivite pentru toate HBO-urile, ci doar pentru sistemele care încep de la a 4-a generație. Mostrele de marcă sunt scumpe, dar piesa va trebui schimbată mai rar, ceea ce va afecta pozitiv bugetul, precum și performanța mașinii.

Ce se întâmplă dacă nu schimbi bujiile la timp?

Mulți oameni preferă să economisească costurile de înlocuire continuând să conducă cu produse care s-au epuizat deja. Efectul bujiilor defecte asupra funcționării mașinii:

• Creșterea consumului de combustibil. Prin reducerea presiunii din camera de ardere. Puterea motorului este redusă semnificativ, datorită faptului că mașina ia viteză mai lent. Pentru a vă deplasa cu viteză mare, trebuie să apăsați mai des pedala de accelerație.
• Funcționare instabilă a motorului. În cazul utilizării prelungite, pe elementele de aprindere se formează depuneri de carbon. Cu cât este mai mare, cu atât este mai dificil să formezi o scânteie. Demarorul este la ralanti.
• Dificultate la pornirea motorului. Distanța dintre electrozi crește, ceea ce duce la sărituri și apoi la absența completă a unei scântei Efectul bujiilor asupra funcționării motorului
• Dinamica motorului este pierdută. Datorită detonării încărcăturii în cilindru, riscul unei pierderi complete a puterii vehiculului este mare. Motorul este mai greu de câștigat avânt.
• Defecțiunea convertorului catalitic al mașinii. Amestecul aer-combustibil nears este ars în sistemul de evacuare. Temperatura din convertor crește, ceea ce duce la arderea celulelor și dezactivează partea scumpă.
• Mașina este greu de pornit. Problema apare mai des iarna. Când încercați să porniți motorul, picătura rămasă de benzină inundă lumânarea, ceea ce face imposibilă pornirea vehiculului pentru o perioadă de timp.
• Distrugerea segmentelor de piston. Temperatura ridicată a unei bujii defectuoase duce la pre-aprindere. Amestecul aer-combustibil, din cauza electrodului fierbinte, explodează înainte ca pistonul să atingă punctul dorit în cilindru. Acest lucru duce la distrugerea „panei de ulei” de protecție de pe pereții cilindrului. Sarcina pe segmentele pistonului, pereții despărțitori dintre ele și pe pereții cilindrilor crește. Sistemul de piston începe să se defecteze, ceea ce poate necesita o revizie a motorului cu ardere internă.

Lumânările sunt una dintre cele mai importante componente ale motorului. Selecția corectă (în funcție de parametrii mașinii) și funcționarea vă vor permite să le utilizați cât mai eficient posibil. Și înlocuirea la timp va asigura funcționarea uniformă și fiabilă a motorului.