Cât de ieftin poate distruge uleiul de motor un motor
Mulți proprietari de mașini, aflându-se într-o situație în care veniturile lor au scăzut, caută să economisească la întreținerea mașinii. Cetățenii cumpără piese de schimb neoriginale și aleg și ulei de motor mai ieftin, uitând uneori că ieftin nu este întotdeauna bine. Portalul AutoVzglyad vorbește despre consecințele economisirii lubrifierii.
Puțini oameni știu, dar producția de ulei de motor în sine nu este o chestiune complicată. Componentele principale pot fi achiziționate în vrac de la rafinăriile de petrol. Nu va fi dificil să achiziționați pachete de aditivi gata făcute, precum și diverși aditivi. Aceste componente sunt apoi combinate cu ușurință de câțiva tehnologi inteligenți pentru a crea un ulei de motor cu caracteristicile de performanță necesare.
De aceea, pe piețele auto și chiar în magazinele auto destul de mari au apărut un număr mare de uleiuri de diferite mărci la un preț accesibil. Șoferii sunt atrași de prețul scăzut, așa că vânzările sunt în plină desfășurare. Din păcate, consecințele utilizării unui astfel de lubrifiant pot fi triste.
Chestia este că aditivii din un astfel de ulei se pot uza rapid, de exemplu, la sarcini crescute ale motorului, iar lubrifiantul își va pierde rapid proprietățile de protecție. Dacă nu este înlocuit, piesele motorului vor începe să se uzeze. În acest caz, nicio lampă indicatoare de pe tabloul de bord nu se va aprinde, deoarece nivelul lubrifiantului va fi normal. Rezultatul va fi o situație în care motorul începe brusc să acționeze sau să se blocheze complet.
O altă problemă serioasă cu uleiurile ieftine este controlul calității. La întreprinderile mici nu este la fel de strict ca la producătorii mari. Ca urmare, se pun în vânzare loturi defecte de lubrifiant, care aduc motorul la o revizie majoră.
Cel mai periculos lucru este că recunoașterea amenințării la cumpărarea unui recipient este aproape imposibilă. La urma urmei, este opac și sedimentul, care este principalul criteriu pentru căsătorie, este pur și simplu invizibil.
Acest sediment nu prezintă absolut niciun efect atunci când este în borcan. Dar când se toarnă în motor, când apar presiunea și temperatura, sedimentul își începe activitatea dăunătoare. Așa se face că uleiul își pierde brusc vâscozitatea, adică pur și simplu se îngroașă, înfundă canalele de ulei și condamnă motorul la reparații majore. Apropo, reparația va fi foarte costisitoare, deoarece este foarte dificil să scoți dopurile care înfundă canalele de ulei.
Pentru a fi corect, observăm că în confruntarea lor cu prețurile, uleiurile și mai scumpe nu devin întotdeauna câștigătoare. Motivul este calitatea necorespunzătoare. Dar aici depind foarte mult de producătorul specific de lubrifiant. Prin urmare, atunci când alegeți ulei pentru mașina dvs., ar trebui să se acorde preferință companiilor dovedite și cu o bună reputație. Această problemă este cea mai acută pentru lubrifianții pentru motoarele moderne importate.
Luați, de exemplu, popularele noastre mașini Renault. Motoarele multor mașini ale acestei mărci produse după 2017 necesită uleiuri cu specificații speciale, în special ACEA C5 și Renault RN 17 FE. Deci, la un moment dat nu era ușor să le găsești! Situația a fost îmbunătățită considerabil de Liqui Moly german, care a dezvoltat un nou ulei de motor sintetic Top Tec 6400 0W-20, care este deja furnizat în țara noastră.
Pe baza totalității calităților sale de performanță, noul produs a trecut cu încredere toate testele și a primit aprobarea originală a concernului Renault. Este destinat atat motoarelor diesel cat si pe benzina echipate cu filtre de particule. Printre caracteristicile tehnice semnificative ale Top Tec 6400 0W-20 se numără și posibilitatea utilizării acestuia în mașini cu sisteme Start-Stop. Vă reamintim că la pornirea motorului este extrem de important să asigurați pomparea instantanee a uleiului prin toate canalele sistemului său de ungere.
