Cum să conduci pe rute?
Vara, asfaltul se încălzește la temperaturi foarte ridicate și se deformează sub roțile mașinilor. Se formează șanțuri adânci care pot reprezenta un pericol grav pentru siguranță. Antrenorii de la școala de șoferi Renault sugerează cum să manevrezi volanul atunci când conduci pe o suprafață deformată.
Asfaltul, încălzit de soarele de vară la o temperatură de chiar și 60-70 ° C, se poate topi și 
se deformează sub roțile mașinilor. Nu numai autobuzele și camioanele masive circulă peste stratul superior al drumului, contribuind la formarea de canale foarte adânci.
Asfaltul poate fi atât de flexibil încât se îndoaie sub roțile tuturor vehiculelor. Cea mai mare rugozitate apare de obicei pe cele mai aglomerate drumuri - de exemplu, drumurile care duc din orașele mari, precum și în locurile în care mașinile se opresc pentru câteva minute, o adâncitură în suprafață, de exemplu. la statiile de autobuz si la semafoare.
Conducerea într-un șanț adânc poate fi foarte periculos. Într-o rută, mașina circulă ca pe șine, - avertizează antrenorii Școlii de șoferi Renault, - Uneori este dificil să ieși dintr-o rută adâncă, ceea ce face dificilă, de exemplu, schimbarea lină a benzilor și este de două ori greu de ocolit obstacolele. La rândul său, în caz de ploaie, acest lucru poate duce la așa-numitul. acvaplanare, adică alunecare periculoasă prin apă.
Dacă lățimea drumului permite, ar trebui să conduceți în apropierea șanțurilor, de-a lungul crestelor acestora - acest lucru este deosebit de important atunci când plouă. Cu toate acestea, acest lucru nu este întotdeauna posibil, mai ales pe străzile înguste ale orașului. Deci, dacă nu aveți de ales și trebuie să urmați o pistă, trebuie să vă limitați viteza. De asemenea, trebuie să țineți foarte ferm volanul. El nu trebuie să facă mișcări bruște sau să frâneze brusc, - recomandă experții școlii de șoferi Renault - Toate manevrele trebuie să fie lin și calme. Schimbarea benzilor prea repede, cum ar fi la depășire, va avea ca rezultat un derapaj, deoarece roțile din față vor „ieși” din șanț, în timp ce roțile din spate vor rămâne în șanț. Așa că - deși conducerea pe o rută nu este foarte sigură - este mai bine să nu pornești prea brusc.
Pista nu ar trebui să permită mașinii să „conducă”. Are o lățime variabilă și la un moment dat poate smuci foarte mult roțile, spun antrenorii școlilor de șoferi Renault. și fii foarte atent cu ceilalți utilizatori ai drumului.
Suprafețele rutiere deformate pot fi, de asemenea, periculoase pentru o mașină. Crestele de asfalt care ies deasupra drumului sunt uneori foarte înalte și pot deteriora suspensia mașinii.
