Cum să conduci iarna? Tehnica si sfaturi pentru incepatori
Iarna vine întotdeauna pe neașteptate. Serviciile orașului raportează deplină pregătire pentru frig și ninsori, dar oricum, într-o dimineață ne trezim și înțelegem că drumurile, ca de obicei, sunt acoperite de zăpadă și va fi greu să ajungeți la serviciu cu mașina. În astfel de momente trebuie să-ți amintești toate abilitățile de a conduce iarna.
Primul lucru de care trebuie să ai grijă este pozitia corecta de condus. Uită de relaxarea de vară, trebuie să stai la volan în așa fel încât să fii mereu pregătit pentru situații de urgență. Volanul nu este un suport suplimentar, întreaga greutate a corpului ar trebui să cadă pe scaun, plasați mâinile în sectorul superior al volanului. Capul nu trebuie să fie înclinat în lateral, înapoi sau înainte, mențineți gâtul drept - în această poziție sunt create condițiile ideale pentru organele de echilibru.
Reglați scaunul și tetierele astfel încât să poată suporta greutatea corpului dumneavoastră în cazul unui impact din spate. Nu uitați de centurile de siguranță.
De asemenea, este important să înveți pleci corect. Dacă chiar și începătorii nu au probleme cu asta pe o pistă uscată, atunci în acele momente în care drumul arată mai mult ca un patinoar artistic, chiar și șoferii experimentați derapează și „uscă gheața” pentru o lungă perioadă de timp, în astfel de momente mașina se poate mișca. oriunde, dar nu înainte.
Experții sfătuiesc la început să aplice tehnica creșterii treptate a forței. Alunecarea ușoară va beneficia - va curăța banda de rulare de zăpadă. Apăsând încet ambreiajul, treceți la prima treaptă de viteză, mașina ar trebui să înceapă să se miște, nu este necesar să apăsați brusc gazul, acest lucru poate duce la alunecare. Dacă apăsați pe accelerație și mașina derapează, atunci trebuie să încetiniți, roțile se vor învârti mai încet și poate apărea contactul cu suprafața drumului.
La vehiculele cu tracțiune spate, frâna de parcare poate fi acționată pe jumătate imediat înainte de pornire și eliberată imediat ce vehiculul începe să se miște.
Ceea ce nu puteți face este să apăsați până la capăt gazul și să-l eliberați brusc, astfel de smucituri ascuțite nu vor face bine, iar fantele benzii de rulare se vor înfunda doar cu zăpadă și noroi. Creșteți treptat tensiunea. Dacă mașina încă alunecă, atunci nu uitați de nisip - turnați-l sub roțile motoare. Utilizați tehnica accelerației pentru a elibera gazul.
Frânare pe un drum alunecos prezintă întotdeauna dificultăţi şi provoacă adesea numeroase accidente şi ciocniri cu pietonii. În situații de urgență frânăm pur automat, dar în niciun caz nu trebuie făcut pe gheață, deoarece roțile sunt blocate și mașina se deplasează din cauza inerției, iar pe un drum alunecos, distanța de frânare crește de multe ori.
Profesioniştii sunt sfătuiţi să frâneze cu motorul, adică cu ambreiajul apăsat, luaţi piciorul de pe pedala de acceleraţie. Roțile nu se blochează brusc, ci treptat. Aproximativ același principiu funcționează și sistemul de frânare antiblocare ABS. Dar trebuie să începeți să frânați motorul în avans, deoarece nu va funcționa să se oprească brusc.
Se folosește și frânarea cu impulsuri, atunci când șoferul nu apasă brusc frâna și în impulsuri scurte - câteva clicuri pe secundă, și este primul impuls care este important, care va ajuta la diagnosticarea cât de alunecoasă este suprafața. Cu frânarea cu impuls, puteți profita de o schimbare rapidă în treaptă. Șoferii cu experiență pot folosi metoda de a apăsa simultan pedalele de accelerație și de frână, adică, fără a elibera pedala de accelerație, trebuie să mutați piciorul stâng spre frână, apăsarea ar trebui să fie lină, dar suficient de ascuțită. Cu această metodă, roțile nu se blochează complet.
La frânarea de către motor, regazarea este eficientă înainte de a trece la treptele inferioare: eliberăm gaz - strângem ambreiajul - trecem într-o treaptă inferioară - apăsăm brusc gazul la viteza maximă și o eliberăm.
Eficacitatea acestei metode se explică prin faptul că, la decelerare, mașina se va opri lin și riscul de derapaj necontrolat va scădea.
Conducerea pe drumuri acoperite cu zăpadă și pe autostrăzile orașului prezinta si dificultati. Pentru a avea mai puține probleme, trebuie să vă deplasați pe o cale comună. Trebuie să urmăriți drumul și să evitați astfel de situații când roțile din stânga circulă, de exemplu, de-a lungul unui șanț bine călcat și ați dat peste zăpadă rostogolită cu roțile din dreapta. Ca urmare, poate apărea un derapaj de 180 cu intrarea într-un năpăd sau un șanț.
Regula principală este să păstrezi distanța, trebuie să fii mereu pregătit pentru faptul că șoferii din față sau din spate nu se vor putea descurca. Suntem foarte atenți la intersecții.
Dacă trebuie să așezați un traseu pe zăpadă proaspătă, mai ales dacă mergeți cu mașina într-o curte sau căutați un loc unde să vă întoarceți, atunci trebuie mai întâi să vă asigurați că nu există cioturi, găuri și cămine de canal deschise sub zăpadă.
Dacă vedeți obstacole sub formă de zăpadă, drifturi, șanțuri așezate aleatoriu, atunci trebuie să treceți prin ele fără probleme și cu viteză mică. Nu uitați de o lopată iarna, pentru că de multe ori trebuie să lucrați cu ea, mai ales dimineața, săpați o mașină.
Un fenomen foarte periculos pe drumurile înghețate - derapează.
Pentru a ieși din ea, trebuie să rotiți volanul în direcția derapajului, forța centrifugă va readuce mașina în poziția anterioară prin inerție, iar pe măsură ce ieși din derapaj, volanul este rotit în direcția opusă. . La mașinile cu tracțiune față, atunci când derape, trebuie să călcați pe accelerație, iar la tracțiunea spate, dimpotrivă, eliberați pedala de accelerație.
După cum puteți vedea, iarna se pot întâmpla o varietate de situații, așa că profesioniștii îi sfătuiesc pe începători să se abțină de la călătorii în această perioadă a anului.
Video cu sfaturi de conducere iarna.
În acest videoclip veți vedea cum să vă mișcați corect în sezonul de iarnă de-a lungul varzei.
Frânează corect iarna.
Videoclip despre ce trebuie să aveți în mașină iarna.
Se încarcă…
