Cum afectează servodirecția manevrabilitatea unei mașini?
Astăzi, multe mașini și aproape toate camioanele și vehiculele utilitare sunt echipate cu servodirecție. Servodirecția (cunoscută și sub denumirea de servodirecție) facilitează mult parcarea și alte conduse la viteză redusă și este o necesitate practică pentru vehiculele mai grele și șoferii mai puțin puternici. Dar cum afectează acest lucru manipularea?
Servodirecția este așa cum sună: un sistem de servodirecție ajută șoferul să rotească roțile folosind putere hidraulică sau electrică (sau ambele). Sistemul poate doar să dea o împingere utilă sau poate face toată munca în sine ca răspuns la mișcarea volanului; în orice caz, întoarcerea unei mașini cu servodirecție necesită mai puțin efort decât ar fi altfel.
Sistemele de servodirecție ale autovehiculelor variază foarte mult în design, dar o configurație hidraulică tipică include următoarele:
Un senzor atașat la volan care detectează forța sau cuplul. - de fapt, sistemul „știe” când șoferul rotește volanul, iar volanul mașinii nu a ajuns încă din urmă, astfel încât sistemul poate oferi asistență atunci când este nevoie.
Pompa actionata de motorul masinii (de obicei cu o curea) pentru a presuriza lichidul de servodirecție la de 100 de ori presiunea atmosferică.
Un set de supape care direcționează fluidul sub presiune ridicată. prin furtunuri sau conducte metalice către o parte sau cealaltă a sistemului de direcție, în funcție de modul în care a fost rotit volanul.
Executiv prin care lichidul de servodirecție de înaltă presiune ajută la împingerea roților din față într-o direcție sau alta (detaliile depind de dacă vehiculul dispune de direcție cu cremalieră sau cu bile cu recirculare).
Sistemele electrice de servodirecție funcționează diferit, dar produc rezultate similare.
Scopuri servodirecție
În mod ideal, servodirecția ar facilita direcția fără a afecta negativ manevrabilitatea. Direcția va fi în continuare rapidă și precisă, dar nu prea sensibilă pentru o direcție ușoară, iar șoferul va putea în continuare să spună ce fac roțile în orice moment. Toți producătorii de vehicule încearcă să atingă aceste obiective cu sistemele lor de servodirecție și, în majoritatea cazurilor, reușesc. Sistemele moderne de servodirecție care funcționează corect, de obicei, nu au un efect negativ prea mare asupra manevrării.
Cum afectează servodirecția manevrarea
Totuși, există întotdeauna cel puțin un anumit efect. Este foarte dificil să proiectați un sistem de servodirecție care să permită manevrarea ușoară la viteză mică, oferind în același timp șoferului un feedback bun (uneori denumit senzație de drum); niciun sistem de servodirecție care nu este încă dezvoltat nu poate oferi senzația de drum ca un sistem manual bine conceput pe o mașină sport precum Lotus Elise. Există compromisuri, iar sistemele de servodirecție ale unor mașini accentuează senzația de drum, cum ar fi Porsche Boxster, în timp ce altele preferă ușurința de condus, ca majoritatea sedanurilor. La vehiculele de înaltă performanță, direcția se poate simți uneori puțin grea (deși nu la fel de greu ca în vehiculele cu direcție manuală), în timp ce în vehiculele de lux, sau în special în camioanele mari, cum ar fi Chevy Suburban, direcția se poate simți ușoară în vârful degetelor. chiar și atunci când parcați. Este posibil ca volanul să nu vibreze niciodată, chiar și pe drumuri accidentate, dar poate fi și mai greu de spus ce fac roțile.
Un fenomen înrudit este că poate exista o senzație de „unghi orb” atunci când roțile sunt centrate - cu alte cuvinte, o întoarcere ușoară a volanului poate părea că mașina nu se învârte deloc sau direcția poate fi lentă atât timp cât deoarece direcția este răsucită. Această zonă moartă variază de la mașină la mașină; Din nou, mașinile sport oferă, în general, un feedback mai precis și, prin urmare, au mai puține zone moarte, dar, ca urmare, se pot simți oarecum nervoși la viteze mari, în timp ce modelele de lux se pot simți puțin mai lente în schimbul mai puțină nervozitate. Producătorii lucrează în mod constant la îmbunătățiri care le vor permite șoferilor să obțină tot ce este mai bun din ambele lumi, dar sistemele nu sunt încă perfecte, așa că există întotdeauna un compromis.
Cu toate acestea, cel mai mare impact asupra manevrării ca urmare a servodirecției este ceea ce se întâmplă dacă sistemul se defectează. Defecțiunea servodirecției este foarte rară, dar este important să știți la ce să vă așteptați dacă apare.
Cele mai frecvente cauze ale defecțiunii servodirecției sunt:
- Pierderi de lichid din cauza scurgerii lente sau bruște (numai sistemele hidraulice)
- Defecțiunea pompei (numai sistemele hidraulice)
- Pierderea puterii (sisteme hidraulice și electrice) fie din cauza defecțiunii motorului, fie din cauza pierderii puterii numai în sistemul de direcție.
Dacă servodirecția eșuează, conducerea poate deveni foarte dificilă. Un sistem de direcție conceput să funcționeze cu servodirecție nu este proiectat să funcționeze fără această putere și, din cauza rapoartelor transmisiei de direcție, a altor considerente geometrice și a rezistenței în sistem, poate fi surprinzător de dificil să rotești o roată atunci când o face. Dacă acest lucru se întâmplă în timp ce conduceți cu viteză mare, rezultatul poate fi înspăimântător, deoarece puteți simți că ați pierdut controlul.
Deci, ce să faci dacă servodirecția este defectă? În primul rând, nu intrați în panică. Poate părea că nu știi deloc să conduci mașina, dar poți, pur și simplu este mai dificil. Încetiniți - nu apăsați pe frâne. Rețineți că frânele pot fi, de asemenea, mai greu de utilizat (dacă cauza defecțiunii a fost o pierdere de putere a întregului vehicul), dar ca și în cazul direcției, funcționează, necesită doar mai mult efort. Dacă vă aflați într-un ambuteiaj, aprindeți luminile de urgență (luminile intermitente). Trageți încet spre marginea drumului; din nou, poate fi greu să rotiți roata, dar o puteți face. De îndată ce ieșiți în siguranță de pe șosea, verificați imediat direcția. Poate fi sigur să conduci o mașină, deși este mai dificil, dar poate exista și o problemă mecanică care o face nesigură.
