Cum și cum să spălați radiatorul aragazului fără a-l scoate din mașină
Conținut
Atunci când eficiența încălzitorului scade și conducerea într-o mașină este inconfortabilă în timpul înghețurilor de iarnă, spălarea sobei mașinii fără a scoate (demonta) radiatorul este una dintre modalitățile de a restabili funcționarea normală a încălzitorului de interior la domiciliu. Dezavantajul acestei metode este că este eficientă, dacă motivul scăderii randamentului aragazului este apariția depunerilor pe pereții caloriferului, atunci când încălzitorul funcționează mai rău din cauza a altceva, această metodă va fi inutilă. .
Atunci când eficiența încălzitorului scade și conducerea într-o mașină este inconfortabilă în timpul înghețurilor de iarnă, spălarea sobei mașinii fără a scoate (demonta) radiatorul este una dintre modalitățile de a restabili funcționarea normală a încălzitorului de interior la domiciliu. Dezavantajul acestei metode este că este eficientă, dacă motivul scăderii randamentului aragazului este apariția depunerilor pe pereții caloriferului, atunci când încălzitorul funcționează mai rău din cauza a altceva, această metodă va fi inutilă. .
Cum este aranjată și funcționează aragazul în mașină
La mașinile moderne echipate cu motor cu ardere internă (ICE), soba face parte din sistemul de răcire a motorului, primind excesul de căldură din acesta și transferându-l în habitaclu, în timp ce lichidul de răcire este antigel (lichid de răcire, lichid de răcire) care circulă în întregul sistem. . În timp ce motorul este rece, adică temperatura este sub 82-89 de grade, la care se declanșează termostatul, întregul flux de lichid de răcire merge într-un cerc mic, adică prin radiatorul (schimbătorul de căldură) al încălzitorului interior, astfel încât să puteți folosi aragazul după 3-5 minute de funcționare a motorului. Când temperatura depășește această valoare, termostatul se deschide și cea mai mare parte a lichidului de răcire începe să se miște într-un cerc mare, adică prin radiatorul principal.
În ciuda faptului că, după încălzirea motorului cu ardere internă a automobilului, fluxul principal de lichid de răcire trece prin radiatorul de răcire, circulația într-un cerc mic este suficientă pentru a încălzi habitaclu. Condiția principală pentru obținerea unei astfel de eficiențe este absența depunerilor în interiorul radiatorului și a murdăriei în exterior, dar dacă schimbătorul de căldură este acoperit de sol sau acoperit cu murdărie la exterior, soba nu va putea încălzi aerul din cabină în mod normal. . În plus, mișcarea masei de aer prin radiator este asigurată de un ventilator, dar, în mișcare, fluxul de aer care se apropie face față bine acestei sarcini, iar perdelele speciale, la comanda șoferului, își schimbă direcția, rotind debit parţial sau complet ocolind schimbătorul de căldură.
Cum funcționează un cuptor de mașină?
Informații mai detaliate despre funcționarea sistemelor de răcire a motorului și de încălzire interioară găsiți aici (Cum funcționează aragazul).
Ce poluează sistemul de răcire
Într-un motor care funcționează, antigelul este separat de ulei și de amestecul combustibil aer-combustibil prin metalul din care sunt realizate blocul cilindrilor (BC) și chiulasa (Chiulasa), precum și printr-o garnitură instalată între ele. Dacă un lichid de răcire de înaltă calitate este inundat, atunci nu interacționează cu metalul sau cu produse mici sau de ardere a combustibilului, totuși, lichidul de calitate scăzută reacționează cu aluminiul din care este făcută chiulasa, ceea ce duce la apariția mucusului roșu. în antigel.
Dacă garnitura chiulasei este deteriorată, uleiul și resturile unui amestec aer-combustibil nearse intră în lichidul de răcire, ceea ce face ca antigelul să se îngroașe și să înfunde canalele subțiri din radiatoare. O altă cauză a contaminării sistemului de răcire este amestecarea de antigel incompatibili. Dacă, în timpul înlocuirii lichidului de răcire, vechiul lichid nu a fost complet scurs, atunci a fost completat unul nou, dar incompatibil cu cel vechi, atunci în sistem va începe formarea de mucus și zgură, care va înfunda canalele. . Atunci când astfel de contaminanți intră în calorifer, ei reduc treptat debitul acestuia, ceea ce reduce eficiența de răcire în schimbătorul de căldură principal și încălzirea aerului în schimbătorul de căldură al sobei.
Poluarea cuptorului auto
Cum să curățați cuptorul
Inainte de a actiona, stabileste exact motivul pentru care randamentul aragazului a scazut. Amintiți-vă: spălarea aragazului mașinii fără a o scoate este eficientă doar atunci când depunerile din radiatorul aragazului sunt cauza scăderii eficienței încălzitorului. În toate celelalte cazuri, va trebui să dezasamblați aragazul și să reparați sau să înlocuiți piesele defecte. Dacă nu există defecte la sobă și o emulsie este prezentă în rezervorul de expansiune sau lichidul a devenit mai gros decât ar trebui să fie, atunci treceți la spălare.
Șoferii neexperimentați, considerând că demontarea radiatorului este o muncă grea și inutilă, procedează la o astfel de spălare fără a stabili cauza defecțiunii și fără a determina materialul din care este realizat schimbătorul de căldură. Cel mai adesea, rezultatul acțiunilor lor este o deteriorare a funcționării sistemului de răcire a motorului, urmată de fierbere și deformare a chiulasei, după care costul reparației unității de putere depășește costul achiziționării unui contract ICE.
Echipamente și materiale
Materialul principal pentru spălarea unui sistem de răcire a mașinii sunt:
- sodă caustică, inclusiv dispozitivul de îndepărtare a blocajelor „Mole”;
- acid acetic/citric sau zer.
Mijloace pentru spălarea aragazului auto
Pentru a alege materialul potrivit, luați în considerare din ce sunt fabricate radiatoarele principale și de încălzire. Dacă ambele sunt din aluminiu, atunci utilizați numai acizi, dacă sunt din cupru, atunci utilizați doar sifon. Dacă un radiator este din cupru, al doilea este alamă (cupru), atunci nici alcalii și nici acizii nu sunt potriviti, pentru că în orice caz unul dintre radiatoare va avea de suferit.
Fluxul universal Restart este anunțat pe internet, asigurându-se că îndepărtează bine blocajele și nu deteriorează radiatorul, dar majoritatea recenziilor pozitive despre acesta sunt plătite, iar acele cazuri în care a ajutat cu adevărat au avut loc acolo unde crusta nu s-a format încă pe peretii canalelor . Prin urmare, nu există mijloace reale de curățare a sistemului de răcire, substanța activă în care nu sunt alcaline sau acizi, nu există.
În plus, pentru spălarea acasă, veți avea nevoie de:
- apă curată, poate fi de la alimentarea cu apă;
- rezervor pentru scurgerea lichidului de răcire;
- recipient pentru prepararea soluției de spălare;
- antigel nou;
- chei, dimensiune 10–14 mm;
- adapatoare pentru turnarea antigel nou.
Amintiți-vă, dacă apa de la robinet este clorurată, atunci trebuie apărat câteva zile înainte de turnare. În acest timp, clorul va ieși și apa nu va reprezenta o amenințare pentru mașină.
Procedura de acțiune
Pentru a spăla radiatorul fără a demonta, procedați după cum urmează:
- Dacă mașina dvs. are un robinet în fața încălzitorului, deschideți-l.
- Scurgeți antigelul din cercurile mari și mici. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopurile de scurgere de pe blocul motor și radiatorul de răcire. Colectați lichidul care curge într-un recipient, nu-l vărsați pe pământ.
- Strângeți dopurile.
- Umpleți cu apă curată până când sistemul este plin.
- Porniți motorul, așteptați să pornească ventilatorul de răcire.
- Ridicați viteza la o treime sau un sfert din maximul admis (nu din zona roșie) și lăsați motorul să funcționeze în acest mod timp de 5-10 minute.
- Opriți motorul, așteptați să se răcească.
- Scurgeți apa murdară și clătiți din nou.
- După a doua clătire cu apă, faceți o soluție de acid sau alcali cu o tărie de 3-5%, adică vor fi necesare 10-150 de grame de pulbere pentru 250 litri de apă. Dacă utilizați concentrat de oțet (70%), atunci va fi nevoie de 0,5-1 litru. Se toarnă zerul de lapte fără a se dilua cu apă.
- După umplerea sistemului, porniți motorul și monitorizați nivelul soluției din rezervorul de expansiune, adăugați o nouă soluție pe măsură ce iese dopul de aer.
- Ridicați turația motorului la un sfert din maxim și lăsați-l timp de 1-3 ore.
- Opriți motorul și, după ce așteptați să se răcească, scurgeți amestecul.
- Clătiți de două ori cu apă, așa cum este descris mai sus.
- Completați cu apă pentru a treia oară și încălziți motorul, verificați funcționarea aragazului. Dacă eficacitatea sa nu a crescut, repetați clătirea cu amestecul.
- După o clătire finală cu apă curată, completați cu antigel nou și îndepărtați pungile de aer.
curatarea cuptorului auto
Concluzie
Spălarea sobei auto fără a o scoate reface funcționarea încălzitorului interior cu o ușoară contaminare a sistemului de răcire și îndepărtează resturile din schimbătorul de căldură care au apărut din cauza epuizării resursei antigel sau a pătrunderii de substanțe străine în acesta. Această metodă de spălare a sobei nu este potrivită pentru contaminarea severă a sistemului de răcire a motorului și a încălzirii interioare, deoarece pentru a îndepărta complet toate resturile, trebuie să îndepărtați schimbătorul de căldură.
