Cum se remediază un radiator care curge? #NOCARadd

O scurgere a radiatorului nu este o problemă minoră. Nu putem muta mașina fără lichid de răcire, deoarece sistemul de răcire este responsabil de menținerea temperaturii optime de funcționare a motorului mașinii și de prevenirea supraîncălzirii acestuia. Este important ca sistemul de răcire să fie sigilat, iar lichidul de răcire să fie de calitate corectă. Să nu luăm cu ușurință scurgerile de lichid de răcire, deoarece absenţa lui poate avea consecinţe foarte grave.

Cum este lichid... și apă?

Mulți oameni se întreabă de ce nu folosesc doar apă în sistemul de răcire în loc de un lichid special. Cert este că mașinile moderne sunt proiectate în așa fel încât sistemul de răcire primește căldură de la motor prin lichidul de răcire, și apoi eliberați-le în mediu într-un răcitor sau schimbător de căldură. Prin urmare, apa nu poate fi folosită, deoarece nu absoarbe căldura în aceeași măsură ca lichidele speciale. in afara de asta există o serie de aditivi în lichidul de răcirepentru a proteja întregul sistem de coroziune. Dacă dintr-un motiv oarecare trebuie să folosim apă, alegeți numai apă demineralizată, deoarece apa obișnuită va provoca coroziune și formarea de calcar care poate deteriora întregul sistem.

Diagnosticul nu este ușor

Deși lichidul de răcire este destul de specific și diferit de alte fluide folosite într-o mașină, este dificil să recunoști clar o scurgere, mai ales dacă este mică. Tipul de lichid care iese din mașina noastră este cel mai ușor de verificat atunci când parcăm pe o suprafață netedă, de exemplu, pavaj, asfalt, beton. Atunci este bine să simțiți momentul în care apare cel mai adesea o pată proaspătă și să umeziți un șervețel obișnuit de unică folosință pe pată. Pânza albă impregnată devine lichidă la culoare. - daca este lichid de racire, poate fi una dintre culorile sale. Și sunt foarte diferite: visiniu, verde, roz, albastru, galben și chiar violet. În orice caz, fiecare dintre ele este diferit la culoare față de ulei. Ar trebui să simți și o batistă umedă - mirosul de lichid de răcire este, de asemenea, diferit de mirosul de ulei. Desigur, multe depind de compania care produce produsul, dar majoritatea utilizatorilor spun că așa este miros ușor dulce, spre deosebire de oricare altul.

Dacă există foarte puțin lichid

Când scurgerea este deja semnificativă, indicatorul luminos de pe tabloul de bord ne va arăta că ceva nu este în regulă. Desigur, acest lucru nu trebuie să se întâmple imediat - uneori aerul intră în sistem printr-o scurgere, umplend rezervorul de expansiune, „înlocuind” lichidul care circulă în sistemul de răcire. Dacă vrem verificați starea lichidului de răcire când motorul este rece, aproape sigur nu vom observa abateri. Doar la temperaturi ridicate presiunea se va acumula, determinând scurgerea fluidului prin scurgeri mici. Fiecare dintre ele va crește în timp. Defecțiunea va fi pe deplin vizibilă când suntem în trafic. Dacă vedem aburi ieșind de sub capotă și o săgeată îndreptată în direcția câmpului roșu, avem ultimul moment să oprim motorul fără consecințe grave.

Tine minte: Nu scoateți niciodată capacul radiatorului când motorul este cald. Te poate arde!

Cum repar scurgerea?

Repararea scurgerilor este ușoară dacă știm asta vinovat pentru pierderea lichidului de răcire este radiatorul. Apoi investiți într-unul nou, instalați la locul potrivit, umpleți sistemul cu lichid și conduceți. Este mai rău dacă nu știm exact unde curge și pot fi multe locuri: de la cap crăpat, pompă de răcire uzată, furtunuri de cauciuc deteriorate, țevi metalice ruginite și perforate până la cleme ruginite. Atunci diagnosticul va dura mai mult timp. Cu toate acestea, să nu renunțăm - stropii pe beton, asfalt sau pietruit ne vor ajuta să stabilim în ce parte a șasiului să căutăm daune. Dacă este mic, o aplicație specială poate fi suficientă. etanșant pentru radiatoarecare va pecetlui mici scurgeri și microfisuri, și în general vorbind protejează camera de ardere de daune cauzate de pătrunderea lichidului de răcire. Aceste tipuri de etanșanți (dacă sunt produse de companii bune precum Liqui Moly) pot fi folosite chiar și în scopuri preventive.

nou împotriva tubului radiator ruginit

Înlocuirea unui radiator nu este atât de dificilă

Înlocuirea unui radiator nu este o sarcină foarte dificilă dacă avem o mașină cu acces bun. Mai întâi, scoateți capacele și alte părți care împiedică îndepărtarea radiatorului, apoi procedați după cum urmează:

1. Începeți să îndepărtați conductele de apă
2. Înainte de a-l muta pe cel inferior, pune bazinul
3. Deșurubați suportul radiatorului
4. Putem deconecta conectorii din plastic și firele electrice de la senzori.
5. Scoatem caloriferul vechi
6. După transferul de la un răcitor vechi la unul nou, accesorii suplimentare (de exemplu, senzori), precum și suporturi și elemente de fixare care nu sunt incluse în noul set, puneți noul răcitor la locul potrivit
7. fixa de montare
8. Punem huse, conducte de apă
9. Conectăm senzorii, asigurându-ne că niciunul dintre orificiile radiatorului nu rămâne deschis.

Tine minte: Ultimul tratament umplerea sistemului cu lichid de răcire și îndepărtarea aerului din acesta. Nu ajungeți la produse „supermarket” - cumpărați un lichid care va proteja întregul sistem de răcire a mașinii de coroziune, supraîncălzire și îngheț, avem o ofertă Moly lichid GTL11 are parametri si accesorii excelenti care iti permit sa il folosesti o perioada indelungata.

Căutați alte recomandări NOCAR? Consultați blogul nostru: Nocar - Sfaturi.

www.avtotachki.com