Cum, din cauza a ce, se rup senzorii de parcare și ce trebuie făcut în acest sens

Senzorii de parcare, care este o opțiune indispensabilă pentru începători și un bonus foarte plăcut pentru șoferii experimentați, este un sistem complex care poate defecta în orice moment. Cum să determinați ce verigă din „lanț” a murit și, cel mai important, cum să rezolvați rapid problema, aflați portalul AutoVzglyad.

Dacă șoferii cu o experiență impresionantă de conducere reacționează calm la o defecțiune a senzorilor de parcare, spun ei, el este mort și în regulă, atunci noii recruți, care au identificat un defect al sistemului, intră în panică. Nu este greu de înțeles că radarul de parcare este „obosit”: fie indicatorul corespunzător va „apari” pe tabloul de bord, fie computerul, înnebunind, va începe să avertizeze despre obstacole inexistente sau, dimpotrivă, va tăcea jignit.

Este mult mai dificil de determinat ce mecanism a eșuat. Desigur, puteți, economisind timp, dar nu și bani, să duceți mașina la diagnosticieni, care în câteva minute - sau, în cazuri extreme, ore - vor găsi „câinele îngropat”. Dar ce ar trebui să facă cei ale căror finanțe cântă romante, pentru care o vizită neprogramată la serviciu este un lux inaccesibil? Să ne dăm seama.

UNITATEA DE CONTROL

Componenta principală a sistemului este unitatea de control, care, de fapt, este responsabilă de funcționarea mecanismelor de „parcare”. Pentru a vă asigura că problema nu se află în „cap”, trebuie să o îndepărtați și să o verificați cu un ohmmetru. Există zerouri pe afișajul dispozitivului? Felicitări, ați găsit cauza defecțiunii senzorului de parcare. Să adăugăm că este mai bine să nu experimentați cu mașini în garanție - pentru a evita incidente ulterioare, acestea trebuie să fie imediat transferate dealerilor.

Și de când am început cu unitatea de control, vom spune imediat că sensibilitatea crescută a senzorilor de parcare - adică avertismente despre obstacole inexistente - precum și situația inversă, când radarele nu văd garduri, pereți și alte mașini, poate indica, de asemenea, o defecțiune a „capului”. Sau, mai degrabă, nici măcar despre o defecțiune, ci despre setări pierdute. Dacă sunteți sigur că senzorii nu sunt murdari sau „blocati”, probabil că este o chestiune de parametri.

SENZORI

Pe lângă unitatea de control, senzorii înșiși sau plăcile metalizate - dispozitivele foarte externe care detectează distanța până la obiecte - sunt susceptibile la defecțiuni. Motivul pentru „bolile” lor frecvente constă în condițiile de funcționare: sunt amplasate pe barele de protecție - murdărie, zăpadă și apă zboară peste ele tot timpul. Si adauga aici o masina de spalat cu inalta presiune, schimbari de temperatura...

Cum se verifică funcționalitatea senzorilor? Porniți motorul, cuplați marșarierul (pentru a nu forța transmisia cu frâna de mână, este mai bine să luați un asistent cu dvs.) și atingeți dispozitivul cu degetul. Cel de lucru, emitând un trosnet abia audibil, vibrează ușor. „Obosit”, în consecință, va rămâne tăcut ca un partizan. Încercați să îndepărtați senzorul defect, să-l curățați și să-l uscați. Dacă acest lucru nu ajută, atunci membrana probabil a renunțat.

CABLARE

Desigur, sistemul de „parcare” include și cabluri, care pot fi și deteriorate. Problemele cu acesta vor fi indicate de simptome „plutitoare” - radarele, în funcție de starea de spirit, fie funcționează corect, fie „degetul pe cer”. Încearcă să prinzi momentul în care eșuează. Dacă acest lucru se întâmplă după spălare, de exemplu, înseamnă că umezeala intră în conexiuni.

MONITOR ȘI SISTEM DE SUNET

Monitorul și sistemul de notificare sonoră sunt cel mai puțin probabil să eșueze. Nu este greu de ghicit de ce: fiind într-o mașină, sunt cei mai puțin sensibili la efectele negative ale mediului. Veți ști imediat dacă vreunul dintre aceste dispozitive eșuează: fie imaginea de pe ecran va dispărea (ceea ce, printre altele, poate indica o defecțiune a camerei retrovizoare), fie muzica va dispărea.