Cum se schimbă sunetul de evacuare al unei mașini, motociclete

Orice mașină are propria „voce” - sunetul sistemului de evacuare. Motoarele puternice produc un sunet de bas aspru, altele sunet înalt, zdrăngănitul metalic este amestecat cu sunetul. Sunetul eșapamentului depinde în mare măsură de starea sistemului de evacuare și a motorului, de etanșeitatea potrivirii țevii de eșapament la galerie, de calitatea garniturilor de cauciuc care protejează țevile de frecare pe fundul mașinii.

Pentru a ști cum să schimbați sunetul unui evacuare, trebuie să aveți cel puțin o mică idee despre cum funcționează sistemul de evacuare. Sarcina sa principală este de a reduce toxicitatea gazelor, de a reduce zgomotul și de a preveni intrarea gazelor în cabină. Sistemul de evacuare este format din:

• galeria de evacuare - gazele de evacuare intră direct din motor;
• catalizator - în el, ca urmare a reacțiilor chimice, gazele sunt purificate;
• rezonator - zgomotul este redus;
• toba de eșapament - reducerea zgomotului datorită caracteristicilor de design.

Toate aceste părți sunt interconectate prin conducte de tranziție. Problemele la sistemul de evacuare pot duce nu numai la un vuiet nu foarte neplăcut în timpul conducerii, ci și la întreruperi ale motorului.

Două componente sunt în principal responsabile pentru timbrul sunetului de evacuare - catalizatorul și toba de eșapament. În consecință, pentru a schimba tonul, trebuie să verificați starea acestora și să efectuați reparații cu ei.

Primul pas este evaluarea stării întregului sistem de evacuare:

• ascultați sunetul eșapamentului și evaluați funcționarea sistemului de evacuare - curge lichid, coboară fum negru;
• verificați țevile pentru coroziune și „arsuri” - gazele care părăsesc colectorul au o temperatură de până la 1000 de grade, iar în timp metalul suferă oboseală și se formează găuri în el;
• verificați calitatea elementelor de fixare - cleme și suporturi;
• verificați calitatea conexiunii țevilor de tranziție, catalizator, rezonatoare, amortizor;
• vezi dacă toba de eșapament se freacă de fundul mașinii.

În consecință, dacă se găsesc probleme, acestea trebuie remediate independent sau la stația de service.

Tonul sunetului de evacuare este setat în catalizator. Pentru a schimba tonul, se folosesc așa-numitele „bănci” - amortizoare suplimentare non-standard care sunt instalate pe țevi sau conectate la catalizatori. În interiorul unor astfel de cutii, suprafețele sunt acoperite cu fibre speciale care absorb zgomotul și există și un sistem de labirinturi prin care se deplasează gazele de eșapament. Timbrul cutiei depinde de grosimea peretilor si de structura sa interna.

De asemenea, puteți schimba tonul sunetului utilizând amortizoare din diferite materiale. Diametrul interior al conductelor care merg de la catalizator la toba de eșapament afectează și sunetul. Adevărat, ar fi foarte dificil să desfășori o astfel de muncă pe cont propriu:

• în primul rând, trebuie să puteți tăia țevi cu o râșniță și să aveți abilitățile unui sudor;
• în al doilea rând, componentele nu sunt ieftine, iar specialiștii vor face munca într-un salon special.

Schimbarea sunetului de evacuare se realizează și prin duze speciale de toba de eșapament. Paletele elicei sunt instalate în interiorul unor astfel de duze, care se rotesc sub influența gazelor care intră, care vor arăta, de asemenea, foarte cool și stilate.

Astfel, o schimbare a sunetului eșapamentului poate apărea atât ca urmare a lucrărilor de reparații pentru a restabili sistemul de evacuare, iar sunetul va reveni apoi la fabrică, cât și după reglare, atunci când proprietarii de mașini cool doresc ca „animalele” lor să face un vuiet puternic pe pistă.

Se încarcă…