Cum se măsoară colapsul
Camberul este unghiul dintre axa verticală a roții și axa roților văzută din față. Dacă roata este înclinată spre exterior în partea de sus, cambra este pozitivă. Dacă roata din partea inferioară este înclinată spre exterior, cambra este negativă. Majoritatea mașinilor provin din fabrică cu cambra ușor pozitivă în față și camber negativă în spate.
Camberul poate duce la uzura și alunecarea anvelopelor. Un reglaj de cambra prea pozitiv va face ca vehiculul să se îndrepte spre acea parte și poate provoca, de asemenea, uzura excesivă a anvelopei pe marginea exterioară a anvelopei. Camberul prea negativ poate cauza uzura excesivă a marginii interioare a anvelopei.
Majoritatea atelierelor folosesc echipamente de înaltă tehnologie pentru a măsura camber și alte unghiuri de reglare. Cu toate acestea, puteți măsura camber-ul acasă cu un contor digital de camber.
Partea 1 din 2: Pregătiți mașina pentru măsurare
Materiale necesare
- Ecartament de curbare Long Acre Racing
- Manuale gratuite de reparații Autozone
- Jack se ridică
- Manusi de protectie
- Manuale de reparații Chilton (opțional)
- Ochelari de protectie
- Manometru în anvelope
Pasul 1: Pregătiți mașina. Înainte de a măsura camber, parcați vehiculul pe o suprafață plană.
Vehiculul trebuie să aibă, de asemenea, o greutate proprie normală, fără exces de încărcătură, iar roata de rezervă trebuie să fie depozitată corespunzător.
Pasul 2: Reglați presiunea în anvelope. Verificați și reglați presiunea în anvelope conform specificațiilor producătorului.
Puteți găsi specificațiile privind presiunea în anvelope pentru vehiculul dvs. pe eticheta anvelopei aplicată lângă ușa șoferului sau în manualul de utilizare al vehiculului dvs.
Pasul 3: verificați specificațiile camber ale vehiculului dvs.. Camberul se măsoară în grade. Verificați tabelul de aliniere pentru a confirma valorile de camber dorite pentru vehiculul dumneavoastră.
Aceste informații pot fi găsite în manualul de reparații al vehiculului și pot fi folosite pentru a confirma că cambra dvs. se încadrează în specificații.
Pasul 4: Verificați vehiculul pentru uzura direcției și suspensiei.. Ridicați vehiculul pentru a verifica dacă există uzură excesivă. Apoi balansați roata în sus și în jos și dintr-o parte în alta.
Dacă simțiți vreun joc, cereți unui asistent să scuture roata, astfel încât să puteți determina ce părți sunt uzate.
- Atenție: Stabiliți ce componente sunt uzate și înlocuiți-le înainte de a măsura camber.
Partea 2 din 2: Măsurați cambra
Pasul 1: Atașați senzorul de cambra la ax.. Îndreptați roțile drept înainte. Apoi atașați senzorul la roată sau la ax conform instrucțiunilor care au venit cu instrumentul.
Dacă senzorul vine cu un adaptor magnetic, asigurați-vă că îl atașați pe o suprafață care este în unghi drept față de ax.
Pasul 2: Aliniați senzorul. Rotiți indicatorul până când bula de la capătul indicatorului indică faptul că acesta este la nivel.
Pasul 3: Citiți senzorul. Pentru a citi senzorul, priviți cele două flacoane din flacoanele de pe ambele părți ale senzorului. Sunt marcate cu + și -. O linie în apropierea centrului fiecărei bule indică valoarea camber. Fiecare linie reprezintă 1/4º.
- FuncțiiR: Dacă aveți un manometru digital, citiți doar afișajul.
Dacă preferați să verificați alinierea de către un profesionist în loc să cumpărați o unealtă scumpă de făcut singur, căutați ajutorul unui mecanic. Dacă observați uzură neuniformă a anvelopelor, solicitați unui mecanic autorizat AvtoTachki să le inspecteze și să le repoziționeze pentru dvs.
Consultați întotdeauna un mecanic profesionist și cu experiență pentru orice problemă cu anvelope, cum ar fi deformarea, griparea sau uzura excesivă a marginilor exterioare ale anvelopei.
