Cum să controlezi frânele mașinii tale?
Conținut
Design și tipuri de discuri de frână
Discul arată ca un cerc metalic/disc cu urechi, acești urechi vă permit să potriviți cu precizie discul pe butuc. Diametrul discului depinde de producătorul vehiculului și trebuie să se potrivească întotdeauna cu întregul sistem de frânare. Deoarece discurile funcționează în medii dure, în producția lor sunt utilizate aliaje speciale pentru a oferi rezistență la frecare și temperaturi ridicate.
Următoarele tipuri de discuri de frână sunt disponibile pe piață:
- Scuturi monolitice. Sunt realizate dintr-o singură bucată de metal. O soluție veche care este deja înlocuită. Pot fi mai eficiente decât frânele cu tambur, dar se supraîncălzesc și își pierd proprietățile.
- Discuri ventilate. Sunt formate din două discuri, între care există găuri speciale pentru disiparea căldurii, ceea ce reduce riscul de supraîncălzire a discului. Sunt mai eficiente și mai durabile decât discurile de frână standard, ideale pentru autoturismele moderne.
- Discurile sunt fante și găurite. Discurile de frână cu frână au caneluri unde discul se întâlnește cu plăcuța, ceea ce le face grozave pentru evacuarea gazului și curățarea murdăriei de pe plăcuțe. Pe de altă parte, discurile de frână perforate au adâncituri care elimină gazele între disc și plăcuțe. Folosit la mașinile sport.
Instalarea scutului pe mașină
Jantele trebuie să fie compatibile cu vehiculul dumneavoastră, așa că citiți cu atenție etichetele. Discul de frana TRW este compatibil cu multe modele de vehicule Audi, Seat, Skoda si VW. Acordați atenție numărului de găuri (sunt 112 găuri pe acest disc), diametrului și grosimii. De asemenea, este important să luați în considerare condițiile în care va fi utilizat acest disc, de exemplu, dacă vă plac o varietate de condiții, să conduceți prin oraș și pe autostradă, atunci discul TRW vă va potrivi deoarece este ventilat, deci acolo este un risc mic de supraîncălzire. Dacă folosiți rar mașina și mașina este mai veche, vor fi suficiente discuri de frână monolitice. Pe scurt: verificați parametrii tehnici și evaluați-vă nevoile.
Când se schimbă discurile de frână?
Se spune că discurile de frână durează aproximativ 40 km, dar acest lucru este influențat de mulți factori, inclusiv stilul de condus al șoferului, condițiile de funcționare a vehiculului, starea plăcuțelor de frână și alte elemente ale sistemului de frânare.
Simptome ale discurilor de frână uzate:
- Volanul tremură
- Pulsația perceptibilă a pedalei de frână,
- Vibrația unor elemente ale corpului și suspensie,
- Performanță de frânare scăzută
- Trage mașina în lateral
- Creșterea distanței de oprire
- Sunete neobișnuite din zona roții.
Verificați grosimea discurilor de frână și comparați cu valorile indicate în documentația tehnică; nu poate fi prea subțire, deoarece acest lucru va afecta negativ performanța de frânare, iar discurile prea groase, la rândul lor, afectează performanța suspensiei.
Cel mai bine este să schimbați discurile împreună cu plăcuțele. Sau cel puțin într-un raport de 2:1.
Cum să înlocuiți discurile de frână pas cu pas
- Ridicați mașina pe un lift și asigurați-o cu un pasaj.
- Scoateți roata.
- Scoateți plăcuțele de frână. Pentru a face acest lucru, rotiți articulația de direcție pentru a avea acces la etrierul de frână și deșurubați-l. Puneți plăcuțele de frână deoparte și puneți etrierul pe articulația de direcție, astfel încât să nu atârne de furtunul de frână.
- Utilizați un expandator pentru a retrage pistonul, astfel încât noile plăcuțe să se potrivească în etrier.
- Scoateți jugul și deblocați scutul. Un ciocan poate fi util aici, dar folosește-l cu grijă.
- Scoateți discul din butuc.
- Curățați bine etrierul, furca și butucul de rugină și praf de plăcuțe. Aplicați unsoare ceramică și unsoare de frână pe ele.
- Curățați uleiul de protecție de pe noua lamă și instalați-o.
- Colectăm totul înapoi în ordine inversă.
- Aplicați vaselină de cupru sau ceramică pe suprafața de contact a discului cu janta roții, acest lucru va facilita demontarea ulterioară a roții.
Amintiți-vă că noile discuri de frână trebuie să „aruncă”, așa că aveți grijă în primele câteva sute de kilometri.
