De unde știe rezervorul meu că este plin?

Oricine a umplut vreodată un rezervor de benzină a experimentat zgomotul tactil pe care îl produce un injector când rezervorul este plin. Acest sunet vine de la injector în momentul în care alimentarea cu combustibil se oprește. Majoritatea oamenilor abia dacă îl observă, respingând-o ca doar un alt mic confort de care este plină lumea. Pentru cei care se întreabă de unde pompa știe cât de mult combustibil este în rezervor, adevărul este inevitabil mult mai simplu (și mai inventiv) decât ar putea crede.

De ce umplerea excesivă a unui rezervor de benzină este rău

Benzina formează vapori care sunt periculoși pentru oameni din mai multe motive. Aburul atârnă și reduce calitatea aerului. Pe lângă faptul că îngreunează respirația, vaporii de combustibil sunt și foarte volatili și sunt cauza multor incendii și explozii în fiecare an. În trecut, capacele de gaz eliberau vapori în aer. Totul ar fi bine dacă oamenii nu ar insista atât de mult să respire; dar din moment ce nu este cazul, era nevoie de o soluție mai bună.

introduce absorbant de vapori de combustibil. Această mică inovație este o cutie de cărbune (cum ar fi un acvariu) care filtrează vaporii din rezervorul de combustibil și permite gazului să curgă înapoi în sistemul de combustibil, îmbunătățind în același timp eficiența combustibilului, siguranța și calitatea aerului. De asemenea, reglează presiunea din rezervor.

Ce se întâmplă dacă este prea mult combustibil

Orificiul de evacuare prin care ies excesul de vapori din rezervorul de combustibil este situat în gâtul de umplere. Dacă prea mult combustibil intră în rezervor și îl umple împreună cu gâtul de umplere, atunci benzina lichidă va intra în recipient. Deoarece recipientul este doar pentru abur, acest lucru face ravagii asupra carbonului din interior. Uneori trebuie să schimbați întregul recipient după ce este inundat.

Pentru a preveni acest lucru, un tub mic trece pe toată lungimea duzei, care iese chiar sub orificiul principal. Acest tub aspiră aer. Acest lucru permite injectorului să se potrivească perfect pe rezervor atunci când este introdus în gâtul de umplere, eliminând aerul deplasat de combustibilul care intră în rezervor. Acest tub are o secțiune îngustă de doar câțiva milimetri lungime numită aventuri supapă. Secțiunea îngustă îngustează ușor debitul și permite secțiunilor de țeavă de pe ambele părți ale supapei să aibă niveluri de presiune diferite. Odată ce benzina ajunge la admisia de la capătul injectorului, vidul creat de aerul cu presiune mai mare închide supapa și oprește fluxul de benzină.

Din păcate, unii oameni încearcă să ocolească acest lucru pompând mai mult gaz în rezervor după ce supapa este închisă. Ele pot chiar ridica duza mai departe de gâtul de umplere, astfel încât venturi să nu-și facă treaba. Acest lucru, în cel mai bun caz, adaugă o cantitate neglijabilă de gaz, determinând în același timp o cantitate mică de gaz să fie aspirată înapoi în injector cu fiecare clic și, în cel mai rău caz, combustibil se scurge din rezervor.

Evitați să pompați mai mult gaz după închiderea supapei din injectorul pompei de combustibil o dată. Rezervorul este destul de plin.