Cum să setați frâne cu tambur?

Deși noile modele de mașini produse în prezent în fabricile producătorilor sunt echipate cu frâne cu disc (față și spate), procentul de mașini echipate cu frâne cu disc față și cu tambur spate este încă mult mai mare.

Presupunem că mașina dvs. este echipată și cu frâne cu discuri frontale și cu tambur spate și dacă presupunerea noastră este corectă, cel puțin odată ce v-ați întrebat cum să reglați acest tip de frână.

Prin urmare, vom încerca să vă povestim un pic mai multe despre frâne cu tambur și vă vom arăta cum să le configurați singur (dacă doriți să încercați).

Care este scopul frânelor cu tambur?

Scopul acestui tip de frână este același cu cel al frânelor cu disc sau, cu alte cuvinte, scopul principal al frânelor cu tambur este de a asigura o frânare lină a mașinii atunci când pedala de frână este apăsată.

Spre deosebire de frâne cu disc, care constau dintr-un disc de frână, plăcuțe și etrier de frână, tamburele au un aranjament ceva mai complex care include:

Tambur de frână - din fonta si are scopul de a opri masina atunci cand apasati pedala de frana. Frâna cu tambur este fixată pe butucul roții și se rotește odată cu acesta.
Oprirea suportului - aceasta este partea de frecare a frânei cu tambur, fără de care funcționarea sa este absolut imposibilă. În timpul aplicării frânei, sabotul este în contact cu tamburul de frână. Sabotul de frână este format dintr-un sabot de frână primar (sabotul principal) și un sabot de frână secundar (sabotul secundar)
- folosit pentru a se asigura că etrierul de frână aplică o sarcină pe tambur atunci când frâna este aplicată. Acest cilindru conține un piston care, atunci când pedala de frână este apăsată, face ca sabotul de frână să se apese pe suprafața interioară a tamburului pentru a opri mișcarea roții vehiculului.
Izvoare de întoarcere – Retragerea saboților de frână este utilizată atunci când frâna este eliberată. De obicei, există două arcuri, unul pentru pantoful primar și unul pentru pantoful secundar.
Mecanism de autoreglare – menține o distanță minimă între etrierul de frână și tambur, astfel încât acestea să nu se atingă atunci când pedala de frână nu este apăsată. În cazul în care plăcuțele încep să se uzeze și distanța dintre etrier și tambur crește, acest mecanism îl poate regla până la un anumit punct, astfel încât frânele să continue să funcționeze eficient.

Puteți vedea pentru dvs. că dispozitivul de acest tip de frână este puțin mai complicat, dar dacă aveți grijă de ele și le reglați în mod regulat, acestea pot funcționa mult timp fără să le înlocuiți.

Cum funcționează frânele cu tambur?

Când apăsați pedala de frână, presiunea fluidului de lucru din sistem crește și apasă pe pistoanele cilindrului de frână de lucru. Aceasta, la rândul său, depășește forța arcurilor de conectare (retur) și activează plăcuțele de frână. Pernele sunt puternic presate pe suprafața de lucru a tamburului, încetinind viteza roților auto. Datorită forțelor de frecare care sunt create între plăcuțe și tambur, roata se oprește.

După eliberarea pedalei de frână, arcurile de întoarcere readuc plăcuțele în poziția inițială.

De ce ar trebui să reglați frânele cu tambur?

Pentru ca acest tip de frână să funcționeze corect, plăcuțele de frână trebuie să rămână aproape de tambur fără a-l atinge. Dacă se îndepărtează prea mult de el (dacă plăcuța se uzează) când apăsați pedala de frână, pistonul va avea nevoie de mai mult lichid pentru a menține plăcuțele să împingă tambur, iar pedala de frână se va scufunda pe podea când o apăsați. a frana.

Este adevărat că frânele cu tambur au un mecanism de autoreglare, dar în timp funcția sa scade și, prin urmare, frânele trebuie reglate manual.

Cum să setați frâne cu tambur?

Înainte să vă spunem pașii de bază pentru configurarea acestui tip de frână, trebuie să știți că nu toate frânele cu tambur sunt reglabile. Prin urmare, este foarte important, înainte de a face orice, să citiți documentația mașinii dvs. pentru a afla dacă marca și modelul dvs. de mașină are frâne de tambur reglabile sau nu.

Reglarea frânelor nu necesită utilizarea unor instrumente speciale, iar timpul necesar pentru a le regla (mai ales dacă sunteți începători) este de aproximativ o oră.

Iată cum să reglați frânele cu tambur

Pasul 1 - Furnizați instrumentele necesare
Așa cum am menționat cu ceva timp în urmă, instrumentele de care aveți nevoie pentru a vă configura sunt cele mai frecvente și probabil le veți găsi în atelierul de acasă. Acestea includ un cric și un suport pentru ridicarea mașinii, un set de chei, o șurubelniță cu lamă plată sau un instrument de reglare, o cheie dinamometrică, câteva cârpe curate și ochelari de siguranță.

Pasul 2 - Ridicați partea din spate a mașinii
Alegeți un loc nivelat și ridicați-l mai întâi cu un cric, apoi configurați un suport pentru a ridica vehiculul, astfel încât să puteți lucra confortabil.

Asigurați-vă că ridicați vehiculul corect și asigurați-l astfel încât acesta să nu creeze probleme atunci când reglați frânele.

Pasul 3 - Scoateți anvelopele
Pentru a avea acces la frânele cu tambur din spate, roțile din spate ale vehiculului trebuie îndepărtate după ridicarea vehiculului. Deșurubați piulițele roților cu o cheie și puneți-le deoparte. Faceți același lucru cu cealaltă roată. Scoateți nucile și puneți-le acolo unde le puteți găsi cu ușurință mai târziu.

Pasul 4 - Localizați comanda frânei cu tambur
Reglarea frânei este amplasată în interiorul tamburului. Dacă nu o puteți vedea, folosiți o lanternă pentru a o lumina mai bine. După ce îl găsiți, scoateți capacul de cauciuc care îl protejează și introduceți capătul unui instrument de reglare sau o șurubelniță cu cap plat în gaură. Ar trebui să simțiți dinții pinionului cu vârful șurubelniței.

Pasul 5 - Reglați frânele
Folosiți un instrument de reglare sau o șurubelniță cu lamă plată și începeți să reglați frânele rotind roata stelară.

Când instalezi o roată stea, trebuie să știi ce faci de fapt. Prin urmare, rotiți tamburul cu mâna, astfel încât roata să se rotească. Dacă simți că tensiunea crește, înseamnă că abordarea ta este corectă și într-adevăr reglezi frânele. Cu toate acestea, dacă simțiți căderea tensiunii și tamburul se învârte foarte liber, reglarea a eșuat și trebuie să rotiți roata stea în direcția opusă.

Pasul 6 - Verificați tensiunea pantofului față de tambur.
Pentru a vă asigura că setările sunt corecte, faceți un alt test prin rotirea tamburului la fiecare patru-cinci rotații ale roții stelare. Tamburul trebuie să se miște liber, dar puteți simți că plafonul alunecă în timp ce rotiți roata.

Pasul 7 - Aliniați plăcuțele de frână și frâna de parcare
După ce vă asigurați că ați finalizat reglarea, intrați cu atenție în vehicul și apăsați în același timp pedalele de frână și de frână de parcare pentru a centra etrierul și a integra corect frâna de parcare.

Pasul 8 - Verificați echilibrul tensiunii frânei
Cereți unui prieten să vă ajute cu acest pas prin apăsarea pedalei de frână. Presiunea pe pedală trebuie să fie suficientă pentru a strânge plăcuțele de frână, dar totuși să permită rotirea tamburului. Dacă ambele tamburi funcționează la aceeași tensiune, frânele dvs. sunt reglate. Dacă nu, va trebui să muncești puțin mai greu pentru a le configura corect.

Pasul 9 - Înlocuiți bucșa de cauciuc, puneți roțile și strângeți piulițele.
Acest pas este penultimul. Când ați terminat de reglat, introduceți pur și simplu bucșa în gaură, introduceți roțile și strângeți bine piulițele.

Pasul 10 - Scoateți mașina și testați
Folosiți din nou mufa pentru a ridica mașina astfel încât să puteți extinde suportul pe care l-ați așezat inițial. Apoi scoateți cu atenție mufa și vehiculul dvs. este gata pentru testare.

Înainte de a începe testul, pompați pedala de frână de mai multe ori pentru a vă asigura că pedala funcționează corect. Verificați frânele într-un loc sigur. Dacă pedala coboară sau simțiți că lipeste, indică faptul că reglarea a eșuat, dar dacă totul a decurs bine, vă puteți felicita cu mândrie pentru reglarea completă a frânelor cu tambur ale mașinii.

Înainte de a ne despărți, să vedem care sunt avantajele și dezavantajele frânelor cu tambur.
Acest tip de frână este mai ușor de fabricat și cu siguranță mai scăzut în preț (în comparație cu frânele cu disc). În plus, sunt destul de eficiente, deoarece zona de contact dintre plăcuțe și tambur este mai mare.

Printre principalele dezavantaje ale acestora se numără masa lor mare comparativ cu frânele cu disc, răcirea mai slabă și instabilitatea la frânare când apa sau murdăria intră în tambur. Din păcate, aceste dezavantaje sunt destul de grave, motiv pentru care aproape toți producătorii de mașini au trecut în ultimii ani să folosească doar frâne cu disc.

Întrebări și răspunsuri:

Frânele cu tambur pot fi înlocuite cu frâne cu disc? Da. În acest caz, veți avea nevoie de un butuc nou și kituri de instalare, compuse din etriere, plăcuțe, discuri, furtunuri, șuruburi și elemente de fixare.

Cum se instalează corect frânele cu tambur? Depinde de modificarea sistemului de frânare. În multe mașini moderne, există o fereastră de service pentru reglarea plăcuțelor (închis cu un dop de cauciuc). Tampoanele sunt coborâte prin el.

Cum să recunoști frânele cu disc sau cu tambur? Dacă forma jantei permite, trebuie să priviți partea butuc din partea laterală a căptușelii arcului roții. Puteți vedea un disc lustruit cu un etrier - un sistem de discuri. Puteți vedea un tambur închis - tambur.