Cum se strânge cureaua alternatorului? – întindere video pe diferite mașini
Cureaua alternatorului îndeplinește o misiune foarte importantă - transferă rotația arborelui cotit către scripetele alternatorului, care încarcă bateria în timpul mersului și din aceasta curge curentul către toți consumatorii de energie electrică din mașina ta.
Toți șoferii sunt sfătuiți să verifice din când în când tensiunea curelei alternatorului. O centură tensionată corect nu ar trebui să se lade mai mult de un centimetru dacă apăsați pe ea cu o forță de trei până la patru kilograme. Puteți folosi și un dinamometru pentru a verifica (un oțel obișnuit este potrivit) - dacă îi agățați cârligul de centură și îl trageți în lateral, acesta se va mișca maxim 10-15 milimetri cu o forță de 10 kg/cm.
Dacă nu există nici o riglă, nici un dinamometru la îndemână, atunci îl puteți verifica cu ochiul - dacă încercați să răsuciți cureaua, ar trebui să se întoarcă cu maximum 90 de grade, nu mai mult.
Când, în timp, gradul de tensiune al curelei scade și se întinde, se aude un scârțâit caracteristic - cureaua alunecă pe scripete și începe să se încălzească. Acest lucru este plin de faptul că în timp se poate rupe. În plus, scripetele arborelui cotit face mai multe rotații în gol, adică funcționează ineficient și generatorul nu generează curent în întregime - întregul sistem electric al mașinii are de suferit.
Tensarea curelei alternatorului nu este cea mai dificilă sarcină, în special pe VAZ-uri și Lada autohtone. La modelele mai moderne, în același Priore, de exemplu, există o rolă de tensionare cu un centru decalat care reglează gradul de tensiune al transmisiei curea.
Lucrările de tensionare a curelei pot fi complicate din cauza locației incomode a generatorului și a scripetei arborelui cotit. Unele modele trebuie introduse într-o gaură de inspecție, în timp ce în altele este suficient să deschideți capota, cum ar fi pentru VAZ 2114. La modelele clasice VAZ, toate acestea se fac simplu: generatorul este atașat la carter cu un șurub lung, datorită căruia puteți muta generatorul într-un plan vertical, iar deasupra există o bară cu o fantă pentru un alt șurub pentru a fixa poziția generatorului într-un plan orizontal.
Tot ce este necesar este să slăbiți suportul generatorului, să deșurubați piulița de pe bară, să o fixați într-o astfel de poziție când cureaua este suficient de tensionată, să strângeți piulița și să montați generatorul.
În nici un caz nu trebuie strânsă cureaua prea strâns, deoarece acest lucru va duce la faptul că se va aplica prea multă presiune pe rulmentul scripetei alternatorului și pur și simplu se va prăbuși în timp, ceea ce va fi indicat de un fluier caracteristic, zdrăngănit. și încărcare insuficientă a bateriei.
La Lada Kalina, cureaua alternatorului este tensionată cu ajutorul unei tije de întinzare. Este suficient să deșurubați piulița de blocare, să deșurubați puțin tija de tensionare și apoi să strângeți piulița în poziție. În același mod, puteți slăbi tensiunea curelei, iar dacă trebuie să o schimbați complet, atunci tija de tensionare este deșurubată și este instalată o nouă centură.
Este de remarcat faptul că, în timp ce tensionați cureaua alternatorului, nu uitați să verificați starea acesteia - nu ar trebui să aibă crăpături sau abraziuni. Dacă există, atunci este mai bine să cumpărați o centură nouă, deoarece nu este atât de scumpă.
Dacă vorbim de Lada Priora, unde cureaua alternatorului descrie o traiectorie mult mai mare - rotește și scripetele aparatului de aer condiționat și servodirecție, atunci rola este responsabilă pentru tensiunea de acolo.
Dacă nu există experiență în tensionarea unor astfel de curele, atunci este mai bine să faceți toate acestea la stația de service, deși procedura în sine nu este dificilă - trebuie să slăbiți piulița de fixare a rolei, apoi să rotiți cușca excentrică cu o cheie specială de tensionare. până când cureaua este tensionată, strângeți piulița de fixare înapoi. Dar adevărul este că este foarte dificil de ghicit tensiunea corectă a curelei, deoarece zona de contact cu scripetele scade din cauza traiectoriei. Puteți încerca să acționați la întâmplare.
Cureaua alternatorului este strânsă aproximativ în același mod pe alte modele mai moderne, totuși, pentru a ajunge la ea, trebuie să scoateți roțile, să deșurubați apărătoarele de noroi a motorului sau protecția din plastic, să îndepărtați capacul de distribuție, care, desigur, ia mult timp.
Video cu tensionarea curelei alternatorului pe o mașină VAZ 2114
Un alt videoclip despre tensiunea corectă a curelei
Se încarcă…
