Cum să nu strici motorul la înlocuirea bujiilor
O procedură aparent de rutină, cum ar fi înlocuirea bujiilor, se poate transforma în probleme serioase pentru motor și, în consecință, pentru proprietarul mașinii. Portalul „AvtoVzglyad” și-a dat seama ce să facă pentru a evita problemele și, în același timp, pentru a nu plăti prea mult.
Când înlocuiți bujiile, este important să păstrați nisipul și murdăria departe de cilindri. La urma urmei, toate acestea sunt un abraziv puternic, care în timp va lăsa urme de zgârieturi pe pereții fiecăruia dintre cilindri. Ceea ce, la rândul său, va duce la o pierdere a compresiei și la creșterea consumului de ulei pentru deșeuri. Pentru a evita acest lucru, să ne amintim metoda folosită de șoferii experimentați.
Când schimbați bujiile, mai întâi rotiți-le până la jumătate, apoi curățați godeurile bujiilor cu un agent de curățare pentru carburator și clapete de accelerație - acestea sunt adesea vândute în cutii de aerosoli. Avantajele unui astfel de pachet sunt că vei sufla nisipul, iar lichidul în sine va curăța murdăria și va usca rapid. Apoi, stingeți cu îndrăzneală lumânările, fără teama ca corpuri străine să intre în puțurile lumânărilor.
Se întâmplă că, după înlocuirea bujiilor, motorului încep să se întâmple lucruri ciudate: apare o vibrație care nu a fost acolo sau chiar motorul începe să „troit”. În acest caz, lăsați motorul să se răcească, apoi scoateți bujiile și inspectați-le. Dacă izolatorul uneia dintre lumânări este alb, acest lucru ar trebui să alerteze. Faptul este că pe izolatorul unei lumânări funcționale, chiar și cu o alergare mică, apare o funingine maro deschis. Prin urmare, culoarea albă ca zăpada a izolatorului este un semn de funcționare necorespunzătoare a piesei de schimb. Această bujie trebuie înlocuită. Cel mai probabil, vibrațiile se vor opri după aceea.
Ei bine, dacă observi că „fusta” ceramică a electrodului central este distrusă - doar schimbă imediat lumânarea cu una nouă - ai o piesă defectă în față. Dar rețineți că acest lucru se poate întâmpla și din cauza detonării motorului, dacă economisiți în mod regulat benzină și o umpleți de neînțeles.
Lumânările în sine pot spune multe despre starea motorului. De exemplu, funinginea neagră de pe fusta izolatorului vă va spune despre un amestec prea îmbogățit și despre consumul de combustibil crescut. Și depozitele groase de ulei de pe partea filetată sunt o dovadă clară că garniturile tijei supapei sunt uzate. După pornire, un astfel de motor are o evacuare alb-gri și, desigur, un consum crescut de ulei. Toate acestea sugerează că este timpul să vizitați service-ul, altfel motorul se va confrunta cu reparații serioase.
