Cum să pătrunzi într-o motocicletă?

Spargerea unei motociclete deosebit de important dacă este nou. De fapt, rodajul corespunde perioadei de adaptare. Scopul său principal, în special, este de a se asigura că toate piesele care alcătuiesc mașina se adaptează unele la altele. Asta pentru ca toate mecanismele să poată funcționa și ele.

Astfel, spargerea unei motociclete nu înseamnă doar să te obișnuiești cu călătoria. În primul rând, trebuie să vă asigurați că, după spargere, bicicleta este în cea mai bună formă posibilă. Este, de asemenea, o garanție a durabilității sale. Pentru că nu îți poți folosi motocicleta la potențialul maxim fără a o pregăti mai întâi. Altfel, riști să-l distrugi.

După cum ați înțeles deja, hacking-ul nu poate fi neglijat. Și nu trebuie să o faci la întâmplare. Cum să rotești corect o motocicletă nouă? Cum să hack cu succes? Aflați cum să vă rupeți corect motocicleta.

Breaking in the Motorcycle - Principii

Mulți motocicliști consideră că intrarea este constrângătoare. Cei mai mulți dintre ei nici măcar nu petrec mai mult timp pe acesta, considerând acest pas inutil. Ceea ce este complet greșit.

Desigur, chiar și fără a-l rula, bicicleta va funcționa în continuare. Cu toate acestea, din moment ce toate componentele sale sunt noi, ele nu pot niciodată să dea rezultate bune dacă nu sunt pregătite pentru aceasta. Și acest lucru afectează toate elementele care alcătuiesc mașina: motor, dar și frâne și aceleași anvelope.

De aceea, spargerea trebuie făcută treptat. Nu este vorba de a conduce 1000 km într-o singură cursă, aducând bicicleta la performanțe maxime. Dimpotrivă, principiul de spargere este simplu: adaptați treptat bicicleta până când părțile mecanice se obișnuiesc cu ea. Doar atunci vă veți putea bucura de o mașină puternică, fiabilă și durabilă.

Cum să spargi cu succes o motocicletă?

Pentru a sparge cu succes o motocicletă, trebuie respectate anumite reguli.

După cum sa menționat mai devreme, sarcina ar trebui realizată treptat și se referă la motor, anvelope și frâne.

Motor

Pentru o spargere cu succes, respectați câteva condiții în timp ce conduceți:

Locație de spargere : Acest lucru ar trebui făcut într-un mediu urban.

viteză : viteza trebuie schimbată cât mai mult posibil. Toate rapoartele trebuie solicitate. În același timp, trecerea de la o treaptă de viteză la alta nu ar trebui să fie niciodată bruscă.

accelerare : ar trebui să fie limitat și în conformitate cu recomandările producătorului. Nu este recomandat să vă deplasați constant la o viteză constantă. Cu toate acestea, este foarte descurajat să creșteți viteza dramatic. Viteza ar trebui să varieze în paralel cu turația motorului.

Dacă ați cumpărat un traseu sau un drum, urmați aceste reguli de nivel:

• De la 0 la 300 km: 4000 de tururi maxim
• De la 300 km la 600 km: maxim 5000 de ture
• De la 600 km la 800 km: maxim 6000 de ture
• De la 800 km la 1000 km: maxim 7000 de ture

Pentru un roadster sau o mașină sport, primii 300 de kilometri nu trebuie să depășească niciodată 4000 de ture. Și de la 300 km poate fi mărit cu 1000 de ture pentru fiecare 100 km de alergare. Și asta până ajungi la 1000 km.

Spargerea anvelopelor

Dacă anvelopele sunt noi, rodajul este obligatoriu. Și întrucât este aproape imposibil să nu aveți roți noi pe o bicicletă nouă, trebuie să vă petreceți timpul rulându-vă anvelopele. Și acest lucru este valabil pentru motocicletele uzate cu anvelope noi.

De ce se rup anvelopele? Aceasta este o problemă de securitate. Noile anvelope sunt de fapt acoperite cu lubrifianți pentru a le face mai ușor de fabricat și întreținut. Pot fi periculoase pe drumuri alunecoase. Dar vestea bună este că nu poți scăpa decât de ea. după ce am condus aproximativ 300 km.

Frâne de motocicletă

Știați ? Frânele care nu au fost utilizate niciodată funcționează diferit față de frânele care s-au defectat cu mult timp în urmă. Deoarece sunt noi, frânele unei biciclete noi se pot simți mai puțin flexibile sau chiar ușor ruginite. Ceea ce este perfect normal. Dar odată ce spargerea este completă, nu veți găsi frâne mai bune!

Cum să frânezi o motocicletă? Deviza rămâne întotdeauna aceeași: mergeți treptat. Pentru a hack cu succes, trebuie să faci doi pași... Ar trebui să începeți conducând încet la o viteză de aproximativ 70 km / h, timp în care veți încetini de mai multe ori. Deci te rostogolești și încetinești, te rostogolești și încetinești. Acest lucru trebuie făcut până când frânele sunt calde.

Când ați terminat, lăsați frânele să se răcească câteva minute și apoi începeți din nou. De data aceasta exercițiul constă în a conduce mai repede și a frâna cu putere. Sau mergeți mai repede și încetiniți brusc. De exemplu, puteți conduce cu 100 km / h și încetini brusc până la 20 km / h. Va trebui să faceți acest lucru de mai multe ori.

De obicei, dacă faci aceste două exerciții de la 100 la 150 de kilometri, frânele vor funcționa perfect.

Ruperea motocicletei - ce să faci în continuare?

După ce ai rulat motocicleta și ai trecut de cei 1000 de kilometri recomandați, cu siguranță trebuie să schimbi uleiul. Este foarte important.

De ce ? Acest lucru se întâmplă pur și simplu pentru că în timpul rulării există multe fricțiuni datorate fricțiunii. particule metalice a intrat în uleiul de motor. Prin urmare, nu mai poate fi folosit, deci trebuie schimbat.