Cum să trișezi când faci tranzacții
Vânzarea mașinii este un test serios pentru nervii unui pasionat de mașini. Prin urmare, într-o astfel de situație, oamenii au uneori mai multă încredere nu într-un cumpărător privat, ci într-o organizație, deși comercială. Și făcut degeaba.
Schema de schimb este folosită pe piața auto din țara noastră de aproape 20 de ani. Este familiar, elaborat și, prin urmare, perceput ca fiind complet sigur pentru proprietarul mașinii. Cu toate acestea, acesta nu este întotdeauna cazul. Da, toată lumea știe că vânzarea prin schimb înseamnă o anumită pierdere a valorii mașinii. Dar întrebarea principală aici este: cu cât mai puțin decât prețul mediu de piață vă va plăti dealerul de mașini în cele din urmă? Înainte de încheierea contractului, proprietarul autoturismului va fi rugat să inspecteze mașina la centrul de service al dealer-ului auto. Cel mai probabil nu gratuit. Pregătiți-vă că aproximativ 10 de ruble vor fi „eliminate” din prețul viitor de răscumpărare al mașinii. Inspecția va avea ca scop identificarea oricăror defecțiuni: atât existente, cât și imaginare.
Autorul acestor rânduri a încercat odată să-și vândă mașina veche de patru ani într-un schimb - la o săptămână după întreținerea programată la un dealer autorizat, care nu a dezvăluit absolut niciun „jamb” în stare tehnică. Și în timpul diagnosticării înainte de vânzare în zona de reparații a aceluiași dealer oficial al mărcii, sa dovedit brusc că mașina necesită investiții imediate de cel puțin 96 de ruble. Este clar că într-o săptămână este foarte posibil să spargeți șasiul și sistemele de direcție în bucăți. Dar nu numai în cazul în care mașina a stat inactiv toată această săptămână lângă intrare ... În plus, ținând cont de rezultatele unui astfel de „diagnostic”, managerul dealerului auto va stabili prețul final pentru cumpărarea mașinii. Desigur, voi arunca” încă vreo 000 de ruble sub pretext: „trebuie și noi să câștigăm măcar ceva!”
Cu alte cuvinte, deja în etapa de evaluare a unei mașini, poți pierde aproape jumătate din prețul de piață, mai ales când vine vorba de modele bugetare. Dar asta nu este tot. Mulți proprietari de mașini, chiar realizând că sunt deschis „dezbrăcați”, sunt nevoiți să accepte condiții atât de oneroase. Cu toate acestea, chiar și după ce ați părăsit salonul cu o mașină nou-nouță, nu ar trebui să vă relaxați. Mai ales dacă nu te-ai uitat îndeaproape la documentele pe care le-ai semnat când ai predat mașina unui dealer auto. Se poate foarte bine ca după ceva timp să primiți o notificare prin care se solicită plata impozitului pe o mașină veche care părea să fi fost vândută cu mult timp în urmă! Cert este că reprezentanța auto va încerca să-și minimizeze costurile - prin economisirea și la taxa de transport.
Pentru a face acest lucru, ei nu încheie un acord privind vânzarea mașinii sale cu un proprietar de mașină care închiriază o mașină într-un „trade-in”, ci primește o împuternicire într-o formă sau alta pentru vânzarea ulterioară a mașinii. . Adică din punct de vedere al serviciului fiscal, un autoturism dat în predare continuă să fie înmatriculat la proprietarul mașinii, și nu la o reprezentanță auto. Tristețea aici este că proprietarul mașinii credul va trebui să plătească în continuare taxa într-o astfel de situație. În acest sens, trebuie să fii foarte critic în evaluarea beneficiilor financiare oferite de un dealer auto printr-un program de schimb. Cel mai probabil, vânzarea independentă a unui vehicul către un comerciant privat va fi o întreprindere mai profitabilă. Deși va dura mai mult timp. Dacă, totuși, alegerea a căzut pe „trade-in”, atunci atunci când întocmiți documente, trebuie să citiți cu atenție „imprimarea fină” a tuturor documentelor care vă sunt alunecate pentru semnătură.
