Cum să curățați tuburile de scurgere ale vaporizatorului

Sistemul de aer condiționat dintr-o mașină are tuburi de evacuare a vaporizatorului care trebuie curățate dacă mașina are aer murdar sau un flux de aer neuniform.

Sistemele moderne de aer condiționat sunt alcătuite din mai multe componente individuale care transformă aerul cald din cabină în aer rece și răcoritor. Cu toate acestea, există momente în care aerul care sufla în cabină nu este atât de răcoritor sau rece pe cât s-ar dori. Deși există mai multe motive care duc la performanța slabă a unui aparat de aer condiționat, unul dintre cele mai frecvent trecute cu vederea este problemele cu serpentinele evaporatorului înfundate sau murdare sau obstacolele din interiorul tubului de scurgere al vaporizatorului.

Când apă este conținută în orice obiect, introducerea de căldură și oxigen permite organismelor microscopice care trăiesc în apa noastră să devină un mediu ideal pentru creșterea mucegaiului și a bacteriilor dăunătoare. Aceste bacterii se atașează la părțile metalice interne din interiorul evaporatorului și pot restricționa fluxul de agent frigorific și lichide în interiorul unității. Când se întâmplă acest lucru, bucăți de bacterii sau resturi sunt aruncate de pe bobine și pot fi prinse în tubul de scurgere al evaporatorului, deoarece are o îndoire de 90 de grade în majoritatea cazurilor. Dacă vi se întâmplă acest lucru, trebuie să curățați tubul de scurgere al vaporizatorului, precum și evaporatorul în sine.

Furtunul de scurgere A/C, sau furtunul de scurgere al vaporizatorului, așa cum este adesea numit, este situat pe partea laterală a compartimentului motor al firewall. La majoritatea vehiculelor autohtone și străine, evaporatorul de aer condiționat este situat în interiorul cabinei, direct între firewall și partea inferioară a planșei de bord. Majoritatea proprietarilor de mașini și a mecanicilor amatori aleg să curețe furtunul de scurgere a A/C atunci când apar simptome (pe care le vom trata în următoarea secțiune de mai jos) în loc să îndepărteze carcasa evaporatorului și să finalizeze o curățare grea a vaporizatorului.

Mecanicii certificați ASE, precum și producătorii de vehicule recomandă curățarea corpului vaporizatorului de pe vehicul și curățarea acestui ansamblu în același timp cu curățarea furtunului de evacuare al vaporizatorului. Motivul pentru care doriți să faceți acest pas suplimentar este că resturile care provoacă funcționarea defectuoasă a furtunului de evacuare a A/C se află în interiorul corpului evaporatorului. Dacă doar curățați tubul, problema va reveni mai devreme decât credeți, iar procesul va trebui repetat din nou.

Vă vom arăta pașii pe care trebuie să îi urmați pentru a curăța corpul vaporizatorului și a curăța componentele interne ale acestui sistem critic de aer condiționat, precum și pentru a îndepărta resturile de pe furtunul de evacuare al vaporizatorului.

Partea 1 din 2: Găsirea semnelor de contaminare a tubului de scurgere al vaporizatorului

Evaporatoarele murdare au mai multe semne care indică faptul că sunt murdare și trebuie curățate. Evaporatorul este proiectat pentru a transforma aerul cald și adesea umed în aer uscat și mai rece. Acest proces elimină căldura și umiditatea folosind un agent frigorific care circulă printr-o serie de serpentine metalice. Când se întâmplă acest lucru, umiditatea se transformă în lichid (H2O) și trebuie îndepărtată din evaporator pentru a reduce mucegaiul și mucegaiul. Mai jos sunt câteva semne de avertizare comune că există o problemă cu vaporizatorul aparatului de aer condiționat și că acesta trebuie curățat.

Aer învechit sau murdar care provine de la orificiile de aer condiționat: Când bacteriile, mucegaiul și mucegaiul se adună în interiorul evaporatorului, reziduurile se infiltrează în aerul pe care încearcă să-l răcească. Odată ce acest aer rece este circulat prin orificiile de ventilație, acesta devine contaminat cu bacterii, ceea ce provoacă adesea mirosuri de mucegai sau de mucegai în cabină. Pentru majoritatea, acest aer mucegai și murdar este destul de enervant; cu toate acestea, pentru acei oameni care trăiesc cu boală pulmonară obstructivă cronică sau BPOC, care reprezintă 25 de milioane de oameni în Statele Unite, conform CDC, bacteriile din aer pot provoca iritații sau exacerbarea BPOC, ceea ce determină adesea vizitele la spital.

Sistemul de aer condiționat nu sufla constant: Un alt simptom comun care alertează proprietarul unui vehicul cu privire la o problemă la evaporator este că aerul care intră în cabină este intermitent și neuniform. Sistemul AC are un sistem de control care permite ventilatoarelor să funcționeze la o viteză stabilită. Când interiorul evaporatorului este înfundat cu resturi, se produce un flux de aer inconsecvent către orificiile de ventilație.

Există un miros neplăcut în interiorul mașinii: Deoarece evaporatorul este situat între bord și firewall, poate emite un miros neplăcut dacă este înfundat cu exces de bacterii și resturi. În cele din urmă ajunge în interiorul mașinii, creând un miros de mucegai foarte neplăcut.

Când bacteriile și resturile se formează în interiorul evaporatorului, acestea se desprind și se scurg în tubul de evaporare. Deoarece tubul este de obicei fabricat din cauciuc și are de obicei un cot de 90 de grade, resturile blochează interiorul tubului, ceea ce reduce fluxul de condens din evaporator. Dacă nu este reparat, evaporatorul se va defecta, ceea ce poate duce la înlocuirea sau repararea costisitoare. Pentru a reduce această posibilitate, curățarea evaporatorului și eliminarea blocajului din tub cu pașii pe care îi descriem mai jos este de obicei cea mai bună cale de acțiune.

Partea 2 din 2: Curățarea tubului de evacuare al vaporizatorului

La majoritatea mașinilor, camioanelor și SUV-urilor autohtone și importate, sistemul AC funcționează într-un model similar cu cel de mai sus. Evaporatorul este de obicei situat pe partea pasagerului a mașinii și este instalat între bord și firewall. Nu trebuie să-l scoateți pentru a-l curăța. De fapt, există mai multe kituri de curățare pentru evaporator AC OEM și aftermarket care includ unul sau doi agenți de curățare cu aerosoli diferiți pulverizați în evaporator atunci când sunt atașați la tubul de evaporare.

Materiale necesare

• 1 cutie de agent de curățare a aerului condiționat pentru evaporator sau kit de curățare a vaporizatorului
• tigaie
• Înlocuirea filtrului (filtrelor) de cabină
• Ochelari de protectie
• Manusi de protectie

Pentru a îndeplini această sarcină, trebuie să vă asigurați că aveți acces ușor la tubul de scurgere al vaporizatorului. La majoritatea mașinilor, camioanelor și SUV-urilor acest tub va fi amplasat în centrul vehiculului și, în multe cazuri, în apropierea convertorului catalitic. Asigurați-vă că pregătiți vehiculul pentru service ridicându-l pe un cric hidraulic sau ridicând vehiculul cu cric, așa cum este prezentat în secțiunile de mai sus. Nu va trebui să deconectați cablurile bateriei, deoarece nu veți lucra cu nimic electric în timpul acestei curățări.

Pasul 1: Ridicați mașina. Asigurați-vă că aveți acces ușor la șasiul vehiculului.

Problema cu utilizarea cricurilor este că uneori lichidul rămâne prins în interiorul evaporatorului și nu se scurge complet din mașină atunci când este ridicat. Pentru a evita acest lucru, ridicați întregul vehicul pe patru cricuri.

Pasul 2: Intră sub fund și găsește tubul de scurgere al vaporizatorului.. Odată ce mașina este ridicată suficient pentru a avea acces ușor, localizați tubul de scurgere al vaporizatorului.

Pe multe mașini, camioane și SUV-uri, este situat foarte aproape de convertorul catalitic. Odată ce ați găsit tubul, puneți o tavă de scurgere chiar sub el și asigurați-vă că aveți o cutie de detergent pentru evaporator pentru următorul pas al acestui proces.

Pasul 3: Atașați duza sticlei de curățare pe fundul tubului.. Borcanul purificator vine de obicei cu o duză suplimentară și o baghetă de pulverizare care se potrivește în tubul de evaporare.

Pentru a finaliza acest pas, urmați instrucțiunile producătorului de curățare a vaporizatorului. Cu toate acestea, ca regulă generală, ar trebui să scoateți partea superioară a cutiei, să atașați vârful duzei la tubul de scurgere al vaporizatorului și să apăsați declanșatorul cutiei.

De îndată ce atașați duza de pulverizare la cutie, în majoritatea cazurilor cutia va începe automat să livreze vaporizator cu spumă de curățare. Dacă nu, treceți la pasul următor.

Pasul 4: Turnați jumătate din conținutul borcanului în evaporator.. În cele mai multe cazuri, agentul de curățare din cutie este distribuit automat în evaporator.

Dacă nu, apăsați pur și simplu duza de pulverizare de pe partea de sus a cutiei pentru a injecta spuma de curățare în vaporizator. Instrucțiunile pentru majoritatea produselor recomandă pulverizarea a jumătate din conținutul cutiei în evaporator, lăsând spuma să se înmoaie timp de 5-10 minute.

Nu scoateți duza din tubul de scurgere al vaporizatorului, altfel conținutul se va scurge prematur. Așteptați cel puțin 5 minute înainte de a ridica receptorul.

Pasul 5: Scoateți duza și lăsați conținutul să se scurgă. După ce agentul de curățare cu spumă a fost absorbit timp de cel puțin 5 minute, scoateți racordul duzei din tubul de scurgere al vaporizatorului.

După aceea, lichidul va începe să curgă rapid din evaporator. Lăsați conținutul din interior să se scurgă complet din evaporator.

• Atenție: În timp ce agentul de curățare a vaporizatorului se scurge, puteți economisi timp pregătind următorul pas al procesului de curățare. Va trebui să scoateți filtrul de aer din interiorul mașinii. Mulți mecanici lasă lichidul să se scurgă până se scurge încet. Lăsați paletul sub vehicul, dar coborâți vehiculul cu un cric sau un lift hidraulic. Acest lucru accelerează fluxul de lichid în interiorul evaporatorului.

Pasul 6: Scoateți filtrul de cabină. Deoarece curățați evaporatorul și tubul de scurgere al vaporizatorului, va trebui, de asemenea, să scoateți și să înlocuiți filtrul de cabină.

Urmați instrucțiunile pentru acest pas din manualul de service, deoarece acestea sunt unice pentru fiecare vehicul. Dacă intenționați să utilizați dispozitivul de curățare a filtrului de habitaclu inclus cu majoritatea kirurilor de curățare a vaporizatorului, scoateți filtrul și introduceți cartușul înainte de a urma pașii de mai jos. Nu doriți să aveți un filtru nou sau vechi în cartușul de cabină, deoarece pulverizați substanță de curățare în orificiile de ventilație.

Pasul 7: Curățați orificiile de ventilație ale aparatului de aer condiționat. Cele mai multe kituri de curățare a vaporizatorului includ o cutie de aerosoli pentru a curăța interiorul orificiilor de ventilație.

Acest lucru îmbunătățește mirosul din interiorul mașinii și elimină bacteriile potențial dăunătoare prinse în orificiile de ventilație. Pașii generali pentru aceasta sunt: ​​mai întâi, scoateți filtrul de habitaclu și porniți motorul.

Opriți aparatul de aer condiționat, deschideți orificiile de ventilație pentru aerul exterior și porniți orificiile de ventilație la putere maximă. Închideți geamurile și pulverizați întregul conținut al agentului de curățare cu aerosoli în orificiile de ventilație de sub parbriz.

Opriți ventilația și înăbușiți mașina.

Pasul 8: Țineți ferestrele închise timp de 5 minute.. Apoi cobori geamurile și lași mașina să aerisească timp de 30 de minute.

Pasul 9: Scoateți tigaia de sub vehicul..

Pasul 10: Coborâți mașina.

Pasul 11: Curățați bobinele interioare. După finalizarea acestui proces, furtunul de evacuare al vaporizatorului trebuie deconectat și bobinele interne ale evaporatorului trebuie curățate.

Aparatele de curățare sunt concepute pentru a continua curățarea bobinelor pentru o perioadă, până când condensul le împinge în mod natural din mașină. Ocazional, este posibil să găsiți câteva pete pe aleea dvs. în primele câteva săptămâni de la finalizarea acestui proces, dar aceste pete se spală de obicei destul de ușor.

După cum puteți vedea din pașii de mai sus, curățarea furtunului de evacuare al vaporizatorului este una dintre cele mai ușoare lucrări. Dacă ați citit aceste instrucțiuni, ați studiat manualul de service și ați decis că este mai bine să încredințați acest serviciu unui profesionist, încredințați curățarea furtunului de evacuare al vaporizatorului unuia dintre mecanicii autorizați AvtoTachki.