Cum să curățați un convertor catalitic

Înainte de a căuta un agent de curățare a convertizorului catalitic, verificați dacă există înfundații, deteriorarea pieselor interne și economia slabă de combustibil.

Dacă ați încercat recent să vă testați emisiile și vi s-a spus că mașina nu este în funcțiune, este posibil ca cauza principală să fie un convertor catalitic înfundat sau murdar. Convertorul catalitic este o componentă cu emisii controlate care se găsește în sistemul de evacuare al unui vehicul. Îndepărtează particulele și alte emisii nocive înainte de a părăsi țeava de evacuare. În cele din urmă, această parte se va înfunda cu depuneri excesive de carbon și va necesita curățare sau înlocuire. Cu toate acestea, curățarea convertorului catalitic nu este atât de ușoară pe cât ați crede. De fapt, nici măcar nu este recomandat de mecanicii profesioniști sau producătorii de vehicule și, dacă este făcut, poate chiar anula garanția vehiculului dumneavoastră.

Dacă aveți probleme cu convertizorul catalitic și intenționați să-l curățați, mai întâi determinați cauza problemei emisiilor. Apoi decideți dacă curățați sau înlocuiți convertizorul catalitic.

Identificați sursa principală a eșecului testului de emisii

În 90% din cazuri, un test de emisii eșuat este diagnosticat greșit în momentul inspecției. Testul de emisii va încărca codurile de eroare OBD-II stocate care pot fi asociate cu un test eșuat. În cele mai multe cazuri, este detectat un cod P-0420, un cod generic indicând că performanța sistemului Catalyst este „sub prag”. Deși, în majoritatea cazurilor, acest lucru se poate datora unui convertor catalitic înfundat, ar putea indica, de asemenea, o defecțiune a unuia dintre mai mulți senzori de oxigen, o fisură în sistemul de evacuare sau aproximativ o jumătate de duzină de probleme diferite. Dacă problema este convertizorul catalitic, în majoritatea cazurilor acesta nu poate fi curățat și va necesita înlocuire.

Dacă încercați să diagnosticați sursa acestui cod, ar trebui să verificați mai întâi convertizorul catalitic. Iată trei lucruri de verificat înainte de a încerca să curățați convertizorul catalitic.

1. Stabiliți dacă este prea înfundat: Dacă convertizorul catalitic este prea înfundat cu exces de depuneri de carbon, este posibil ca motorul să nu pornească. Pentru a inspecta convertizorul catalitic intern, acesta trebuie mai întâi îndepărtat.
2. Verificați dacă nu sunt deteriorate piesele interne: Dacă convertorul catalitic vă cauzează problema, în majoritatea cazurilor piesele interne vor fi slăbite sau deteriorate. O modalitate rapidă de a verifica acest lucru este să bateți ușor convertizorul catalitic cu un ciocan și să ascultați zgomote. Aceste zgomote indică deteriorarea și necesită înlocuire.
3. Verificați consumul excesiv de ulei: O altă sursă principală de catalizator deteriorat este consumul excesiv de ulei. Acest lucru este cauzat de obicei de deteriorarea segmentelor pistonului, ghidajelor supapelor de chiulasă sau injectoarelor de combustibil. Dacă observați că iese fum din țeava de evacuare, aceasta este cel mai probabil problema. Curățarea catalizatorului nu va rezolva problema.

Luați în considerare îndepărtarea și curățarea sau înlocuirea manuală

Odată ce ați stabilit că convertizorul catalitic nu este deteriorat sau prea înfundat pentru a fi curățat, următorul pas este să îl îndepărtați și să încercați să îl curățați manual. Cea mai bună metodă este să folosiți apă și diluant pentru lac. Cu toate acestea, nu există un pas sau un proces dovedit pentru curățarea unui convertor catalitic în acest fel, așa că poate doriți să căutați online câțiva aditivi de curățare precum Oxicat sau Cataclean care ajută la îndepărtarea lent a depunerilor de carbon înainte de a încerca.

După cum spuneam la începutul acestui articol, niciun producător auto nu recomandă curățarea catalizatorului. Acest lucru poate deteriora catalizatorul intern și poate face acest sistem obligatoriu inutil. Cea mai bună soluție este înlocuirea convertorului catalitic de către un mecanic profesionist.