Cum să determinați ce fir de bujie merge unde?
Conținut
După ce ați citit acest articol, nu veți mai fi confuz de numeroasele fire de bujie și de unde merg. Acest ghid ușor de înțeles vă va învăța cum să spuneți care dintre ele merge unde.
În general, pentru a afla ce sârmă de bujie merge unde, consultați schema de cablare a bujiilor din manualul de utilizare al vehiculului dvs. sau deschideți capacul distribuitorului pentru a verifica rotorul distribuitorului și a localiza prima bornă de aprindere. Este vital să cunoașteți ORDINEA DE Aprindere și direcția corectă de rotație a rotorului.
Voi intra în mai multe detalii în articolul meu de mai jos.
Unde sunt firele bujiilor?
Bujiile sunt de obicei amplasate pe chiulasa (lângă capacele supapelor). Celelalte capete ale firelor sunt conectate la capacul distribuitorului. La mașinile noi, bobinele de aprindere pot fi văzute în loc de capacul distribuitorului.
Firele bujiilor sunt numerotate?
Firele bujiilor numerotate ajută la determinarea celui care merge unde, dar nu este întotdeauna cazul, iar ordinea în care sunt amplasate nu este neapărat secvenţială. Un alt indiciu pentru înțelegerea ordinii poate fi lungimile lor diferite.
Să ne dăm seama ce fir de bujie merge unde
Există două moduri de a afla ce fir de bujie merge unde:
Metoda 1: Verificați schema electrică a bujiilor
Cel mai bun mod de a afla cum să înlocuiți firul bujiilor este să consultați manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră. Un manual detaliat ar trebui să includă o diagramă de cablare a bujiilor pentru a arăta exact ce fir merge unde, adică configurația corectă.
Mai jos este prezentat un exemplu de diagramă de conectare a bujiilor. Dacă nu aveți acces la manual, nu vă faceți griji. Vă vom arăta cum să verificați corpul principal pentru toate conexiunile firelor bujiilor, numite „capacul distribuitorului”.
Metoda 2: deschideți capacul distribuitorului
Ar fi de ajutor daca ai cauta distribuitorul sistemului de aprindere in compartimentul motor (vezi poza de mai sus).
Capacul distribuitorului este componenta rotundă care conține toate conexiunile firelor bujiilor. De obicei, este suficient să scoateți câteva zăvoare cu o șurubelniță pentru a deschide capacul. Sub această copertă veți vedea „rotorul distribuitorului”.
Rotorul distribuitorului se rotește odată cu rotația arborelui cotit. Rotorul poate fi rotit manual în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic (numai într-una dintre cele două direcții posibile). Verificați în ce direcție se rotește rotorul distribuitorului din mașina dvs.
Consecințele instalării incorecte a bujiilor
Bujiile sunt aprinse pe rând într-o secvență precisă numită ordine de aprindere.
Dacă le introduceți incorect, nu se vor declanșa în ordinea corectă. În consecință, motorul se va aprinde greșit în cilindru. Acest lucru poate duce la colectarea combustibilului nears și la curgerea țevii de evacuare. Convertorul catalitic și anumiți senzori sunt cele mai susceptibile la deteriorare. Pe scurt, bujiile introduse incorect vor cauza aprinderea greșită a motorului și va deteriora alte părți ale motorului.
În schimb, dacă motorul nu aprinde, ar putea însemna bujii uzate sau fire de bujii deplasate greșit.
Verificarea bujiilor
La inspectarea bujiilor, este posibil să fie nevoie să fie îndepărtate. În aceste situații, este util să știi care fir de bujie merge unde este util. Uneori este posibil să aveți nevoie doar să înlocuiți o anumită bujie sau un fir de bujie, așa că este important să știți ce trebuie schimbat. Iată câteva verificări pe care le puteți face:
Efectuarea unui control general
Înainte de a efectua o inspecție fizică, deconectați firele bujiilor și ștergeți-le. Apoi inspectați bujiile în următoarea ordine:
- Privind-le individual, căutați orice tăieturi, arsuri sau alte semne de deteriorare.
- Verificați dacă există coroziune între bujie, capac izolator și bobină. (1)
- Verificați clemele cu arc care conectează firele bujiilor la distribuitor.
Verificați bujiile pentru arc electric
Înainte de a verifica bujiile pentru un arc electric, asigurați-vă că nu atingeți firele pentru a evita posibilitatea de șoc electric. (2)
Cu toate bujiile la ambele capete, porniți motorul și căutați orice semne de arc în jurul firelor bujiilor. Dacă există o scurgere de tensiune, este posibil să auziți și sunete de clic.
Efectuarea unui test de rezistență
Notă. Veți avea nevoie de un multimetru pentru a efectua un test de rezistență și pentru a-l configura conform manualului de utilizare al mașinii dumneavoastră.
Scoateți fiecare fir de bujie și puneți-i capetele pe cablurile de testare ale multimetrului (conform instrucțiunilor din manual). Puteți reintroduce în siguranță firul bujiei dacă citirea este în intervalul specificat.
Înlocuirea bujiilor
Când înlocuiți bujiile, trebuie să știți cum să le conectați corect. Dacă este făcut incorect, motorul poate să nu pornească.
Înlocuiți firele bujiilor pe rând
O modalitate ușoară de a conecta firele bujiilor corecte la bornele corecte este înlocuirea lor pe rând. De asemenea, puteți utiliza un instrument unic de îndepărtare a firului de bujie numit „mâner în T” (vezi imaginea de mai jos).
Dacă din anumite motive acest lucru nu este posibil, va trebui să determinați primul terminal de cablare, să aflați ce tip de motor aveți, să cunoașteți ordinea corectă de aprindere pentru acesta și dacă rotorul se rotește în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic.
Găsiți primul terminal de tragere
Ar fi de ajutor dacă ați găsi primul terminal de declanșare. În interiorul distribuitorului, veți vedea capetele a patru bujii conectate la patru borne. Cu ceva noroc, prima bujie va fi deja marcată cu numărul 1. Acest fir este conectat la primul cilindru.
Într-un motor tipic cu 4 cilindri, cilindrii pot fi numerotați de la 1 la 4, iar primul este probabil mai aproape de partea din față a motorului.
Atașați firele bujiilor
După ce ați conectat primul fir bujii la primul cilindru, va trebui să conectați restul firelor bujiilor în ordinea corectă de aprindere.
Puteți întoarce rotorul distribuitorului pentru a vedea unde merge fiecare fir de bujie. Se va roti fie în sensul acelor de ceasornic, fie în sens invers acelor de ceasornic (doar într-o singură direcție). Al doilea terminal va fi conectat la a doua bujie până când ajungeți la a patra bujie. Vezi exemplul de mai jos.
Ordin de tragere
În funcție de vehicul, ordinea de funcționare poate fi afișată în tabelul de mai jos. Pentru a fi sigur, ar trebui să verificați manualul vehiculului dvs. Luați în considerare aceste informații doar ca o posibilitate.
| tipul motorului | Ordin de tragere |
| Motor cu 3 cilindri în linie | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Motor cu 4 cilindri în linie | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Motor cu 5 cilindri în linie | 1-2-4-5-3 |
| Motor cu 6 cilindri în linie | 1-5-3-6-2-4 |
| Motor V6 cu 6 cilindri | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| Motor V8 cu 8 cilindri | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Exemplu de motor cu 4 cilindri
Dacă aveți un motor cu 4 cilindri, ordinea standard de aprindere va fi 1-3-4-2 și primul terminal de aprindere (nr. 1) va fi conectat la primul cilindru. După rotirea rotorului distribuitorului o dată (în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic, dar nu ambele), următorul terminal va fi #3, care trebuie conectat la al treilea cilindru. Făcând acest lucru din nou, următorul va fi numărul 4 și ultimul va fi numărul 2.
Aruncă o privire la câteva dintre articolele noastre de mai jos.
- Cum se testează o bujie cu un multimetru
- Cum se verifică bobina de aprindere cu un multimetru
- Cum să preveniți firele bujiilor
Recomandări
(1) Coroziune - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) șoc electric - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
