Cum să deconectați firele de la un cablaj (Ghid în 5 pași)
Conținut
Până la sfârșitul acestui articol, ar trebui să știți cum să deconectați rapid și eficient firele de la un cablaj.
Un cablaj defect poate provoca o linie întreruptă, care este o cauză comună a defecțiunii mașinii, așa că am încercat să creez acest articol pentru a preveni oricare dintre problemele comune pe care oamenii le au atunci când fac reparații de bricolaj.
De-a lungul anilor, ca electrician, am întâlnit multe lucruri mici în acest proces pe care le voi împărtăși mai jos.
Care sunt cauzele posibile ale defecțiunii cablajului motorului?
Utilizarea pe termen lung poate cauza rugină, crăpare, prăbușire și alte probleme electrice. De exemplu, hamul se poate îndoi atunci când condițiile se schimbă de la cald la rece. Utilizarea zilnică poate întări hamul în timp, determinând secțiunile să se înmoaie și să se rupă. În prezența condițiilor meteorologice dure, poate apărea degradarea.
Erorile utilizatorului pot duce la probleme precum plasarea incorectă a cablurilor, conectarea incorectă a cablajului la șasiu sau dimensiuni aproximative care împiedică instalarea corectă a întregului cablaj din cauza lipsei de întreținere sau reglare suficientă. Acest lucru poate cauza, de asemenea, defectarea conexiunii motorului și probleme cu alte componente electrice.
Instrucțiuni pentru îndepărtarea conectorilor cablajului
1. Scoateți zăvorul de fixare
Înainte de a introduce sau de a scoate firele, trebuie să deschideți zăvorul de blocare din partea de jos sau de sus a carcasei pentru a conecta firele. Utilizați un cuțit cu lamă plată sau o șurubelniță pentru a crea pârghie.
Există mici găuri pătrate pe marginea din spate a broaștei în care puteți introduce o șurubelniță. Cojile mai mici vor conține doar un singur slot. Cojile mai mari au două sau trei. Pentru a deschide zăvorul, apăsați-l.
Nu încercați să deschideți zăvorul până la capăt; se va extinde cu aproximativ 1 mm. Secțiunea transversală a zăvorului seamănă cu o harpă, fiecare terminal trecând prin una dintre găuri. Veți deteriora terminalele dacă apăsați prea tare zăvorul.
Dacă zăvorul se simte blocat, trageți-l încet în sus prin orificiile de pe părțile din stânga și din dreapta ale șasiului. Dacă introduceți șurubelnița prea mult în găurile laterale, riscați să deteriorați bornele exterioare.
Chiar și atunci când zăvorul este eliberat, clemele cu arc rămân pe carcasă sau pe terminal pentru a ține terminalele în poziție (astfel încât să nu cadă).
2. Orificii pentru ace
Dacă vă uitați îndeaproape la fantele pentru pini de pe spatele carcasei, veți observa că toate sunt codificate (construite ca „P” sau „q” pentru suprafețele cu blocare inferioară sau „b” pentru carcasele cu blocare superioară) . Blocul terminal are o creastă mică care trebuie să fie cu fața în jos sau în sus pentru a se potrivi în gaură.
3. Deconectați cablajul.
Ștecherele din plastic cu bornele prize vin în două tipuri.
Fiecare tip necesită un proces unic pentru a îndepărta firele. Privind partea din față a carcasei, puteți determina tipul acesteia. Diametrul exterior al ambelor dopuri este același, la fel ca și poziția relativă a găurilor pătrate mai mici. Ca rezultat, ambele modele se potrivesc în aceeași priză de pe spatele cablajului.
Tecile de tip „B” sunt utilizate de obicei pentru tecile de sex opus (teci feminine cu terminale masculine).
Demontare - Carcasă de tip „A”.
Acest tip de carcasă din plastic se găsește cel mai adesea în centurile de siguranță din fabrică sau în centurile de siguranță produse de producătorii de mașini. Nu le-am văzut niciodată pe piața de cablu aftermarket.
Fiecare terminal este ținut pe loc de o mică clemă cu arc din plastic de pe carcasă. În imaginea de mai sus (cochilie de tip "A"), arcurile pot fi amplasate în interiorul unui orificiu mai mare deasupra fiecărui orificiu. Clema cu arc este aproape la fel de lată ca gaura uriașă.
Rotiți clema în sus și în afara orificiului de pe nasul terminalului metalic. Acest lucru va elibera terminalul, permițându-vă să trageți firul din spatele carcasei.
Veți folosi o șurubelniță mică (galbenă) pentru a apuca creasta de pe marginea din față a clemei cu arc și pentru a ridica arcul.
Procedură
Este posibil să aveți nevoie de o altă persoană care să tragă de sârmă (după ce îndepărtați clema cu arc din plastic).
- Deschideți zăvorul de blocare dacă nu ați făcut acest lucru anterior (consultați instrucțiunile de mai sus).
- Țineți bine carcasa de conectare pe laterale pentru a evita apăsarea dispozitivului de blocare de jos.
- Introduceți cu grijă firul în mufă. Acest lucru elimină stresul de pe clema cu arc. Utilizați o șurubelniță mică cu cap plat (cum ar fi pentru ochelari) ca pârghie. Șurubelnița dvs. ar trebui să fie mică și să aibă o margine dreaptă, în formă de daltă (nu rotunjită, îndoită sau uzată). Așezați capătul șurubelniței în orificiul uriaș de deasupra terminalului pe care doriți să îl îndepărtați din fața carcasei. Nimic nu trebuie introdus în gaura mai mică.
- Reglați vârful șurubelniței astfel încât să alunece peste partea de sus a terminalului metalic. Glisați-l doar cât să prindă vârful clemei cu arc din plastic. Mențineți o ușoară presiune internă asupra șurubelniței (dar nu excesivă).
- Rotiți clema cu arc în sus. Folosiți degetele și degetul mare pentru a aplica o presiune în sus pe șurubelniță, nu pe carcasa de plastic.
- Ascultați și simțiți când arcul se fixează în poziție - șurubelnița va aluneca cu ușurință pe lângă el. Dacă se întâmplă acest lucru, încercați din nou cu atenție.
- Elementul de fixare cu arc din plastic nu ar trebui să se clătinească mult - poate mai puțin de 0.5 mm sau 1/32 inch.
- Odată deblocată conexiunea, ar trebui să puteți îndepărta cu ușurință firul.
Dacă începeți să deteriorați clema cu arc din cauciuc care fixează terminalul, va trebui să renunțați la această metodă și să lipiți sau să sertizați coada care se potrivește în conexiune. Când decideți unde să tăiați firul, faceți lungimea suficient de lungă pentru a lucra.
Asigurați-vă că fixați clema de blocare din partea inferioară a carcasei după ce ați terminat de îndepărtat și introdus firele. Dacă nu faceți acest lucru, nu veți putea monta componentele electrice în conexiunea unității principale.
Demontarea - Corpul „B”.
Acest tip de carcasă din plastic se găsește în mod obișnuit în hamurile aftermarket. Ele pot fi văzute și pe componentele OEM (cum ar fi subwoofere suplimentare, module de navigație etc.).
Fiecare terminal are o clemă mică cu arc din metal care îl fixează pe carcasa din plastic. Va trebui să găsiți sau să faceți un instrument de îndepărtare pentru a elibera clema cu arc.
Instrumentul trebuie să aibă o secțiune suficient de mare pentru a fi prins și un vârf suficient de mic pentru a se potrivi în orificiu pentru a scoate șurubul carcasei.
Vârful trebuie să aibă 1 mm lățime, 0.5 mm înălțime și 6 mm lungime. Vârful nu trebuie să fie prea ascuțit (ar putea pur și simplu să străpungă plasticul carcasei).
Procedură
Este posibil să aveți nevoie de ajutorul unei a doua persoane pentru a trage firul (după deschiderea dispozitivului de fixare cu arc din plastic).
- Deschideți zăvorul de blocare dacă nu ați făcut acest lucru anterior (consultați instrucțiunile de mai sus).
- Țineți bine carcasa de conectare pe laterale pentru a evita apăsarea dispozitivului de blocare de jos.
- Introduceți cu grijă firul în mufă. Îndepărtează stresul de pe clema cu arc metalic.
- Introduceți instrumentul de îndepărtare prin orificiul de îndepărtare (orificiul dreptunghiular de sub conectorul pe care doriți să îl îndepărtați). Nimic nu trebuie introdus într-o gaură pătrată.
- Este posibil să auziți un clic ușor acolo unde ați introdus instrumentul de 6 mm. Vârful sculei apasă pe clema cu arc.
- Introduceți instrumentul de extracție în orificiu cu o forță ușoară. Apoi puteți îndepărta firul trăgând de el. (1)
Dacă firul refuză să se miște și trageți prea tare, mutați instrumentul de îndepărtare înapoi cu 1 sau 2 mm și repetați.
Nu recomand să trageți de sârmă cu clești cu vârfuri. Folosirea vârfurilor degetelor vă va permite să simțiți cât de tare vă încordați și când să vă opriți. De asemenea, este prea ușor să zdrobiți fire de calibrul 20 cu un clește sau chiar cu altele mai mici. (2)
Cum se face un instrument de extracție
Unii au folosit capse uriașe. În dezavantaj, nu vă oferă nimic de care să vă apucați și tind să deseneze cu mâna.
Cineva a menționat că folosește ochiul unui ac de cusut. Am încercat unul mic, dar era prea gros pe verticală. Folosirea unui ciocan pentru a aplatiza viitorul ar putea ajuta. De asemenea, va trebui să tăiați capătul ascuțit - îndepărtați vârful și îndoiți-l astfel încât să puteți apăsa pe el fără a fi nevoie să îl înjunghiați în mod repetat cu degetul.
Efectuarea modificărilor la pinul drept a funcționat bine pentru mine. Ar fi de ajutor dacă ați folosi tăietoare de sârmă ascuțite pentru a îndepărta vârful ascuțit.
Apoi netezește capătul lovind-l de mai multe ori cu un ciocan cu față plată pe o suprafață tare și netedă. De asemenea, puteți introduce vârful într-o menghină cu fălci netede. Continuați să neteziți punctul până când ultimii 6 mm (de sus în jos) sunt suficient de subțiri pentru a se potrivi confortabil în orificiul de extracție. Dacă vârful este prea lat (de la stânga la dreapta), pileți-l în jos pentru a se potrivi în orificiile de extracție.
Aruncă o privire la câteva dintre articolele noastre de mai jos.
- Cum să deconectați un fir de la un conector
- Cum să conectați firele electrice
- Cum se verifică cablajul cu un multimetru
Recomandări
(1) presiune – https://www.khanacademy.org/scienc
(2) vârfurile degetelor - https://www.sciencedirect.com/topics/medicine-and-dentistry/fingertip
Link video
