Cum să sari peste un presostat de curent alternativ cu 2 fire

Până la sfârșitul acestui articol, veți putea conecta rapid și ușor un presostat cu două fire.

Presostatul A/C este o componentă delicată care poate fi costisitoare dacă începe să funcționeze defectuos. Când se întâmplă acest lucru, trebuie să știi să sari, altfel va trebui să cheltuiești mulți bani pe reparații.

Vom arunca o privire mai atentă asupra întregului proces mai jos.

Cum să sari peste un presostat de curent alternativ cu 2 fire

Se efectuează un salt de presiune joasă pentru a testa circuitul. Care este scopul comutatorului de joasă presiune? Presostatul A/C al motorului blochează releul să nu alimenteze compresorul A/C. Un lucru de reținut: nu comutați niciodată comutatorul de joasă presiune în timp ce motorul funcționează. Dacă urmați acest pas, puteți deteriora compresorul.

Pasul 1: Porniți motorul și setați setările la maxim pentru a comuta comutatorul de joasă presiune. 

Pasul 2: Deconectați conectorul comutatorului bicicletei, apoi conectați cele două porturi mamă la conectorul detașabil.

Pasul 3: Verificați compresorul pentru a vă asigura că funcționează.

Există un singur motiv pentru declanșarea comutatorului de joasă presiune.

Compresorul este oprit de un comutator de joasă presiune pentru a preveni deteriorarea compresorului din cauza lipsei de ulei. Încărcarea scăzută a agentului frigorific înseamnă lipsa circulației uleiului. Cu alte cuvinte, puteți comuta temporar comutatorul de joasă presiune din vehicul pentru a activa ambreiajul compresorului A/C NUMAI în scopuri de testare.

Cu toate acestea, dacă îl țineți prea mult în priză în timp ce încercați să reîncărcați sistemul, riscați să deteriorați semnificativ, chiar și grav, compresorul. Comutatorul său de joasă presiune AC poate deteriora compresorul dvs. aruncând resturi peste tot sistemul dvs. de AC. Reparațiile te pot costa mulți bani. Gândește-te de două ori înainte de a trece la un comutator de joasă presiune pentru a adăuga agent frigorific în aparatul de aer condiționat al mașinii tale. Nu aceasta este calea!

Compresoarele de aer condiționat nu pot comprima lichidele.

Căldura face ca agentul frigorific să fiarbă și să se schimbe din lichid în gaz. Trece prin evaporator din bord.

Gazul iese din evaporator și intră fie în acumulator în sistemul de tuburi de accelerație, fie direct în compresor. Ar putea fi și în sistemul supapelor de expansiune, în funcție de tipul de sistem din vehiculul dumneavoastră.

În ciuda prezenței unei baterii, o cantitate mică de lichid ajunge la compresor.

Acest lucru trebuie făcut exact pentru ca agentul frigorific lichid să poată furniza ulei de lubrifiere compresorului. Problema apare atunci când comutați comutatorul de joasă presiune mai mult de câteva secunde pentru că porniți compresorul fără ulei. Asta îl va distruge.

Dacă ambreiajul compresorului de aer condiționat nu funcționează, cum se adaugă agent frigorific?

Când opriți sistemul de aer condiționat într-o mașină, diferența de presiune dintre partea superioară și cea joasă se egalizează în cele din urmă.

Dacă compresorul nu funcționează, cum se egalizează presiunea? Simplu. Pe măsură ce vehiculul se încălzește, tubul de accelerație sau supapa de expansiune continuă să furnizeze fluid la evaporator. Acest lichid se condensează într-un gaz și intră în compresor și apoi iese prin orice supape lamelă ale compresorului care sunt deschise în acel moment.

Când compresorul este oprit, există întotdeauna un spațiu între partea superioară și cea joasă.

Ca rezultat, puteți adăuga agent frigorific în sistem chiar dacă ambreiajul compresorului nu este cuplat.

Durează mult mai mult. Încălziți sticla de agent frigorific într-un lighean cu apă caldă pentru a accelera procesul. Acest lucru va face ca lichidul să fiarbă și să crească presiunea. Odată ce apa s-a răcit, înlocuiți-o cu apă mai caldă. Repetați această metodă până când indicatorul de pe trusa de reumplere arată peste 25 psi. Presiunea de joasă presiune ar trebui să permită apoi pornirea compresorului A/C. (1)

Este posibil să ocoliți comutatorul de înaltă presiune AC?

Da, este posibil.

Dar mai întâi, de ce faci asta? Vă rugăm să vă asigurați că ați ocolit temporar problema corectă înainte de a o remedia. După ocolirea comutatorului de înaltă presiune AC, pot apărea probleme care pot fi cauzate de un motor defect al ventilatorului condensatorului care funcționează.

Deci, cum ocoliți comutatorul de înaltă presiune a A/C? 

1. Localizați senzorul de presiune A/C și deconectați cablurile negative ale bateriei;

2. Începeți prin a scoate întrerupătoarele - întrerupător ștecherul electric și presostatul de înaltă presiune; 

3. Instalați un comutator nou și reinstalați comutatorul conectorului electric scos în a doua etapă și reconectați cablul negativ al bateriei; Și

4. Verificați AC.

Aruncă o privire la câteva dintre articolele noastre de mai jos.

• Cum se conectează un presostat AC cu 3 fire
• Cum să verificați comutatorul de presiune al aragazului cu un multimetru
• Cum se conectează un presostat pentru 220 de puțuri

Recomandări

(1) lichid de fierbere - https://www.britannica.com/science/boiling-point

(2) apă caldă - https://timesofindia.indiatimes.com/life-style/food-news/why-you-must-drink-warm-water-even-in-summers/photostory/75890029.cms

Link video

• Dr. Cool corectare automată