Cum să traversezi un vad sau un râu
Conținut
Adâncime, curent, obstacole, presiunea în anvelope, controlul accelerației...
Toate sfaturile noastre pentru a trece prin apă, stânci și găuri fără a gâdila
Omul este atât de mare (și cu mult superior unei alte specii) încât este capabil să distrugă ceea ce a construit anterior. Luați un pod, de exemplu: este foarte greu de construit dacă este puternic și stabil, iar invenția modernă a podurilor datează de la romani. Podurile pot fi împărțite în 5 familii: boltite, cu grinzi, arcuite, suspendate și pe cabluri. Gata, era secțiunea „Extindeți-vă cunoștințele generale cu Bikers Den”.
Și apoi, odată cu inventarea dinamitei, Omul, conform pericolelor geopolitice, și-a dedicat o parte semnificativă a energiei aruncării în aer a podurilor. Este mereu impresionant, podul care sare.Sunt multe in filmele de razboi, e si mai placut cand trece trenul peste ele la ora respectiva.
Fără a merge până la aceste capete, există poduri de traversat văi, obstacole și, mai ales, râuri. Acesta este ultimul pe care ne vom concentra. Pentru că și dacă podul a sărit sau a dispărut? Dacă nu a fost niciodată? Ha, cum să-l traversezi, acest râu?
Abordare: Tragere de câmp
Așa că mergi liniștit, Paynard, suflet bucolic și dispoziție veselă, pe o potecă sau pe un mic drum asfaltat, și acolo, bang, nu mai e pod! Dar un râu frumos de traversat. Nu râde, asta se întâmplă mai des decât credem. Oh, desigur, nu în Ile-de-France, ci în Islanda, Maroc, Mozambic și multe alte țări, veți întâlni asta dacă vă gândiți puțin în afara cutiei.
Pârâul nu este o graniță naturală de nepătruns, dar trebuie totuși să studiezi serios terenul înainte de a te comite. Care este puterea curentului? Adâncime? Este regulat sau probabil să cadă peste gaură sau gradient odată la mijloc? Care este natura solului? Pietre? Pietriș? Spumă? Ramuri de copaci încurcate? Trebuie să știi să citești un râu: dacă la suprafață apare un vârtej sau un vârtej, să știi că un obstacol va apărea cu siguranță în adâncuri.
Unul din două lucruri: fie râul este îngust și puțin adânc și tu personal simți că acest lucru este posibil. Sau nu este, și acolo trebuie să construim un plan.
Acest plan include un punct pietonal, la finalul căruia vei determina adâncimea și obstacolele și din care te vei întoarce cu traiectoria, inclusiv amperajul. Pentru punctul de ieșire, țintește puțin mai în amonte decât ținta de ieșire: dacă curentul te împinge, vei ajunge direct în locația dorită. Da, îți udă puțin degetele de la picioare, dar e mai bine decât o motocicletă care se gâdilă singură.
De asemenea, trebuie să știți că nimeni nu se ține de imposibil și că dacă Fordul este puțin dificil (adâncime până la 20-30 cm, Ford rămâne relativ ușor, de la 50 la 60 cm, este mai tehnic și nu numai, este este cu adevărat dificil), este mai bine să nu te lansezi și să ai colegi în apropiere care să te salveze în caz că...
Odată ce este în ordine și sunteți încrezător că nivelul apei rămâne sub orificiile de admisie și evacuare, vă puteți pregăti. Având în vedere acest ultim detaliu: pentru a obține controlul, vei avea tot interesul în a-ți umfla anvelopele cu aproximativ 1,5 bar.
În acțiune: consecvență și determinare
Când trebuie să pleci, ei bine, trebuie să pleci. Pentru că dacă există un loc unde este greu să te întorci la mijloc, acesta este râul. Prin urmare, avem nevoie de determinare. Dar nu te grăbi. Intrăm ușor în apă pentru a limita insolația de la piesele fierbinți ale motocicletei.
Odată ajuns în apă, trebuie să pleci. Apoi se aplică regulile de bază ale mersului off-road: trebuie să privești departe, nu în fața roții, să accelerezi ușor, dar să menții constant puterea direcțională (o accelerație sculptată este cea mai bună modalitate de a monta partea din față a bicicletei) și obstacolele sunt mai bine eliminate prin accelerare. Dacă ți-ai pregătit bine lovitura, ar trebui să meargă de la sine.
Ai grijă dacă accelerezi prea mult, este sus și acolo, totul depinde de priceperea ta la tracțiune.
Ce se întâmplă dacă totul merge prost?
Eziți, te oprești, cazi: și dacă nu merge bine?
Este curentul mai puternic, iar pietricelele și rădăcinile mai puțin transitabile decât era de așteptat? În acest caz, pragmatismul ar trebui să prevaleze asupra stilului și eleganței. Ajutați-vă să vă ridicați în picioare pentru a reveni pe drumul cel bun, menținându-vă echilibrul. În cel mai rău caz, coboară de pe motocicletă mergând în aval de motocicletă din curent și întrerupând-o spre pelvis pentru a-i oferi cea mai puternică aderență. Acolo, în premieră și cântând ambreiajul, țintește-te spre o ieșire pas cu pas...
Dacă vă opriți, aveți grijă să vă asigurați că orificiile de evacuare și admisie sunt mult peste nivelul apei, deoarece există riscul ca apa să intre în motor în cazul unei reporniri. Și dacă motocicleta cade, trebuie să întrerupeți imediat contactul cu întrerupătorul și apoi să o trageți până la mal pentru a vedea amploarea avariei. Dacă intră apă în motor, aceasta trebuie evacuată prin scoaterea bujiilor și smulgând-o cu mici lovituri de la demaror.
Pe altă bancă
Dacă vă aflați într-o altă bancă, înseamnă că misiunea a avut succes. Îți vei putea aștepta colegii, făcând poze: pentru că este frumos, fragment Ford. Face fotografii frumoase, cu stropi peste tot! De asemenea, vei fi disponibil, gata să-i ajuți dacă este necesar.
Și când plecați, amintiți-vă să readuceți anvelopele la presiunea corectă. De asemenea, frânele care sunt ude nu necesită o anumită presiune asupra pârghiilor pentru a funcționa eficient.
