Cum să reparați o mașină stricata în detrimentul lucrătorilor rutieri
Este destul de simplu de recuperat daune de la serviciile rutiere, din vina cărora mașina a lăsat suspensia într-o groapă sau janta s-a destrămat la traversarea șinelor tramvaiului. Dacă acționați conform instrucțiunilor elaborate cu mult timp în urmă pentru acest caz de avocați cu experiență.
O încălzire bruscă în partea europeană a Rusiei a provocat apariția „brută” a unui număr gigantic de găuri uriașe în asfalt chiar și pe străzile Moscovei, care este relativ prosperă în acest sens, unde, odată cu sosirea domnului Sobyanin ca primar, suprafața drumului se schimbă peste tot literalmente în fiecare an. Dacă zburați într-o astfel de capcană cu viteză, sunteți aproape garantat că veți „ajunge” să reparați șasiul. Acest lucru este deosebit de „plăcut” în condițiile rublei căzute și, în consecință, creșterea prețului pieselor de schimb. Să spunem imediat că, conform actualului GOST, „dimensiunile maxime ale tragerilor individuale, gropi etc. nu trebuie să depășească 15 cm în lungime, 60 cm în lățime și 5 cm în adâncime, nu este permisă abaterea cu mai mult de 2 cm de la capacul căminului față de nivelul de acoperire, la mai mult de 3 cm de la grătarul de apă pluvială față de nivelul tavii, la mai mult de 2 cm de sina tramvaiului sau a căii ferate față de stratul de acoperire 3,0 cm.La trecerile de cale ferată nu este permisă ridicarea pardoselii interrail deasupra vârfului șinelor cu mai mult de 4 cm, iar adâncimea neregulilor în pardoseală nu trebuie să fie mai mare de XNUMX cm.
Dacă mașina a fost avariată la lovirea unui obstacol „excesiv”, atunci organizația responsabilă de starea acestui tronson de drum va fi obligată să plătească reparația. Majoritatea proprietarilor de mașini care își sparg mașinile din vina drumerilor cred că este inutil să-i dea în judecată și să le repare pe cheltuiala lor. Și complet în zadar. Statisticile spun că marea majoritate a unor astfel de pretenții împotriva serviciilor rutiere sunt satisfăcute de instanțe. Principalul lucru este să colectați toate documentele necesare.
CE TREBUIE FACUT Imediat DUPA un accident?
Fără să mișcăm mașina, sunăm un polițist rutier. Este foarte de dorit să găsești câțiva martori ai nenorocirii tale și să notezi datele lor de contact. Asigurați-vă că fotografiați sau filmați groapa care v-a provocat nenorocirile și reperele caracteristice din mediul imediat, astfel încât să puteți identifica ulterior fără ambiguitate scena. Cert este că la primul semn de scandal, constructorii de drumuri îl vor închide și „rezistă” că defectul din pânză nu a existat în natură. La sosirea polițistului rutier, urmați cu atenție ce scrie militarul în protocol. El trebuie să consemneze că nu există semne de avertizare și garduri de urgență în jurul gropii, precum și date de la martori care confirmă acest lucru. Faptul înregistrării foto-video a consecințelor incidentului ar trebui reflectat și în protocol (inspectorul trebuie să vă dea o copie a acestuia).
CUM VA FACE PĂTITĂRII DE Drumuri?
Apoi primim un act de la poliția rutieră privind starea nesatisfăcătoare a suprafeței rutiere (întocmit pe baza protocolului) și o adeverință de accident. In acelasi loc aflam si detaliile firmei responsabile de starea drumului in tronsonul care ne intereseaza. Contactăm o companie de evaluator autorizată și efectuăm o examinare pentru a evalua daunele. Asigurați-vă că anunțați prin poștă recomandată organizația responsabilă de accident despre ora și locul examinării. Păstrați chitanța de plată pentru acest serviciu poștal, precum și chitanța. Cu rezultatele examinării în mână, trimitem o declarație de revendicare instanței sectorului la adresa înregistrării oficiale a societății responsabile de accident.
