Cum să repari o anvelopă cu sârmă vizibilă

Mulți factori pot face ca firele să iasă din anvelope, de la drumuri accidentate până la vehicule supraîncărcate care provoacă uzură. Conducerea cu anvelope cu fire goale poate deteriora janta anvelopei sau suspensia vehiculului. Deci, cum poți rezolva astfel de probleme? Acest ghid vă va învăța cum să sigilați găurile pentru anvelope cu dopuri și petice. Cu toate acestea, această reparație vă va oferi doar câteva zile înainte de a cumpăra o anvelopă nouă.

După ce am lucrat în industria auto timp de 10 ani ca electrician și mecanic general, sunt încrezător că vă voi spune tot ce trebuie să știți despre întreținerea și repararea anvelopelor. Continuați lectură.

În general, fixarea barelor cu fir implică câțiva pași simpli. Mai întâi, localizați firul afișat în bara și selectați capacul de capăt corect al barei sau cauciucul vulcanizat. Apoi curățați gaura cu o râșlă și aplicați compus pentru montarea anvelopei. Continuați să introduceți glisor/dop din nailon sau ciment/cauciuc vulcanizat. Încheiați procesul verificând scurgerile. Pentru a face acest lucru, umflați anvelopa și determinați ieșirile de aer.

Cât vor rezista anvelopele cu fire proeminente?

Firul metalic este materialul de armare din anvelopă. Suportă greutatea mașinii. Odată lovită, anvelopa nu poate suporta greutatea vehiculului dumneavoastră. Este periculos să conduceți un vehicul cu firele anvelopelor ieșite în afară.

Gradul de expunere la sârmă determină cât de mult va rezista anvelopa dumneavoastră în acea stare. Rețineți că repararea anvelopelor cu sârmă expuse vă oferă doar câteva zile pentru a găsi o altă anvelopă [Acesta nu este o soluție permanentă]. Daca deteriorarea nu este grava, puteti repara anvelopa si va rezista cateva zile. Cu toate acestea, anvelopele grav deteriorate necesită înlocuire imediată. Puteți cere ajutor de la un mecanic ori de câte ori vă simțiți nesigur. Recomand repararea rapidă a anvelopelor pentru a evita accidentele.

Nu mergeți pe o anvelopă cu firele ieșite în afară. Probabil îți vei deteriora janta și, în cele din urmă, vei provoca o explozie.

Efectul pe termen lung al conducerii pe anvelopele cu sârmă goală este distrugerea centurii de oțel. Centurile de oțel se vor strica și vor fi vizibile prin banda de rulare a anvelopei. Prin urmare, reparați firele proeminente din anvelopele auto în timp util pentru a vă proteja janta și mașina în ansamblu.

Cum să reparați anvelopele cu fire goale

Metoda 1: Folosirea unui dop pentru anvelope

dopurile pentru anvelope sunt mici bucăți cilindrice de cauciuc care pot fi introduse în orificiile anvelopelor. Este foarte convenabil dacă fisura din anvelopă este mică.

Urmați acești pași pentru a fixa firele vizibile într-o anvelopă cu dopuri de cauciuc:

Pasul 1: Obținerea instrumentelor și materialelor

Obțineți următoarele echipamente:

• dopuri anvelope de diferite dimensiuni
• Compus de montaj pentru anvelope
• Ia un cuțit ascuțit
• Perie de sârmă
• Zăngănit

Pasul 2: Determinați gaura din anvelopă

Pur și simplu verificați umflarea exterioară sau îndepărtați roata și analizați secțiunile interioare ale anvelopei. Dacă nu găsiți o gaură, umflați anvelopa până când găsiți scurgerea. Acesta este locul tău.

Pasul 3: Alegeți capacul perfect al anvelopei

Există două tipuri principale de dopuri pentru anvelope pe piață: cauciuc și nailon. Dacă anvelopa are o gaură mică, alegeți dopuri de cauciuc. Dacă nu (găuri mari), alegeți dopuri din nailon.

Pasul 4: Curățați gaura

Înainte de a instala dopul, fisura trebuie curățată. Prin urmare, utilizați o râșlă sau o perie de sârmă pentru a răzui murdăria, resturile și marginile ascuțite din zona crăpăturii. Curățarea orificiului asigură, de asemenea, că dopul este bine așezat în orificiu.

Pasul 5: Aplicați mortar pentru anvelope

Pentru a fixa ștecherul, aplicați compus de montare într-un orificiu curat din bara.

Pasul 6: Introduceți dopul de cauciuc/nailon

Introduceți diblul ales (în funcție de dimensiunea găurii) la un unghi de 45 de grade. Capătul ascuțit al dopului trebuie să intre mai întâi în anvelopă. După instalarea cu succes, tăiați straturile în exces ale dopului cu un cuțit ascuțit.

Pasul 7: Verificați dacă există scurgeri

Acesta este ultimul pas. Umflați anvelopele și verificați dacă există scurgeri de aer. Dacă nu există scurgeri, ați terminat. Trebuie să curățați din nou gaura și să puneți un alt dop dacă găsiți o scurgere.

Metoda 2: Utilizarea unui plasture de sârmă

O altă metodă pe care o utilizați pentru a repara firele proeminente pe anvelope este folosirea unui plasture pentru anvelope. Cauciucul vulcanizat este cel mai comun petec de anvelope. Procedura este practic aceeași. Pregătiți gaura pentru petice, apoi aplicați ciment vulcanizat, un tip special de lipici. (1)

Verificări de făcut după schimbarea anvelopelor auto

Frânare pe anvelope noi

Primul test pentru a verifica adecvarea unei anvelope noi este testul de frână. Conduceți cu atenție cu noile anvelope, accelerați ușor, faceți viraj și apoi acționați frânele.

Nu accelerați brusc în timp ce conduceți și evitați lovirea frânelor, vrem doar să verificăm și să nu facem daune.

Sfaturi pentru îngrijirea mașinii și întreținerea anvelopelor

Obiceiuri bune de condus

Evitați accelerarea și frânarea puternică, altfel anvelopa se va uza mai repede decât era de așteptat.

Ține-ți anvelopele umflate

Conducerea cu anvelopele umflate insuficient le face ca acestea (anvelopele) să se îndoaie și să se uzeze, expunând firele.

Nu supraîncărcați mașina

Deoarece anvelopele sunt proiectate să suporte o greutate proporțională, anvelopele se aplică suprapresiune atunci când vehiculul este supraîncărcat. Anvelopele pot sparge, expunând firele sau chiar să spargă.

Condițiile drumului

Un drum accidentat plin de gropi și obstacole vă poate deteriora anvelopele. Conduceți întotdeauna cu atenție pe astfel de drumuri sau evitați-le ori de câte ori este posibil.

Aruncă o privire la câteva dintre articolele noastre de mai jos.

• Cât durează firele bujiilor
• fir alb pozitiv sau negativ
• Cum să tăiați o plasă de pui

Recomandări

(1) cauciuc - https://rainforests.mongabay.com/10rubber.htm

(2) ciment – ​​​​https://www.britannica.com/technology/cement-building-material