Cum să portați și să lustruiți chiulasele mașinii dvs

Performanța motorului crește atunci când porți și lustruiți chiulasele în vehicul. Economisiți bani făcând munca singur, nu la magazin.

Una dintre cele mai ușoare modalități de a obține 20 până la 30 de cai putere este să achiziționați chiulasele portate și lustruite de pe piața de schimb. Motorului îi va plăcea actualizarea, dar portofelul s-ar putea să nu. Chiulele de piață de astăzi au prețuri ridicate.

Pentru a ușura puțin povara financiară, puteți trimite chiulasa la un atelier de mașini pentru portare și lustruire, dar va fi costisitor. Cea mai bună modalitate de a economisi cât mai mulți bani și de a obține aceleași beneficii de performanță este să vă petreceți propriul timp portând și lustruind singur chiulasa.

Procesul de portare și lustruire este în general același pentru toate chiulasele. Mai jos vă vom oferi un ghid simplu pentru a porta și lustrui chiulasele în mod corespunzător, sigur și eficient. Cu toate acestea, rețineți că tot ceea ce este sugerat în acest articol se face pe propriul risc. Este foarte ușor să șlefuiți prea mult metal, ceea ce este ireversibil și cel mai probabil va duce la o chiulasă inutilizabilă.

• Atenție: Dacă aveți puțină sau deloc experiență cu Dremel, este recomandat să exersați mai întâi pe o chiulasă de schimb. Chiulele vechi de schimb pot fi cumpărate de la un depozit de vechituri sau un magazin vă poate oferi un cap vechi gratuit.

Partea 1 din 6: Noțiuni introductive

Materiale necesare

• 2-3 cutii de curățător de frâne
• Tampoane Scotch-Brite

• Mânuși de muncă

• FuncțiiR: Tot acest proces va dura ceva timp. Posibil 15 ore de lucru sau mai mult. Vă rugăm să aveți răbdare și hotărâre în timpul acestei proceduri.

Pasul 1: Scoateți chiulasa.. Acest proces va varia de la motor la motor, așa că ar trebui să consultați manualul pentru detalii.

În mod obișnuit, va trebui să îndepărtați toate părțile care obstrucționează capul și va trebui să îndepărtați piulițele și șuruburile care țin capul.

Pasul 2: Scoateți arborele cu came, culbutorii, arcurile supapelor, elementele de reținere, supapele și tachetele.. Ar trebui să consultați manualul pentru detalii despre eliminarea acestora, deoarece fiecare mașină este foarte diferită.

• Funcții: Fiecare componentă eliminată trebuie reinstalată exact în aceeași locație din care a fost îndepărtată. La demontare, aranjați componentele îndepărtate astfel încât poziția inițială să poată fi urmărită cu ușurință.

Pasul 3: Curățați temeinic chiulasa de ulei și reziduuri cu un agent de curățare a frânei.. Frecați cu o perie de sârmă aurie sau un tampon Scotch-Brite pentru a îndepărta depunerile persistente.

Pasul 4: Inspectați chiulasa pentru fisuri. Cel mai adesea ele apar între scaunele supapelor adiacente.

• Funcții: Dacă se găsește o fisură în chiulasă, aceasta trebuie înlocuită.

Pasul 5: Curățați joncțiunea. Utilizați un burete Scotch-Brite sau șmirghel cu granulație 80 pentru a curăța zona în care chiulasa se întâlnește cu garnitura galeriei de admisie până la metalul gol.

Partea 2 din 6: Creșteți fluxul de aer

• Mașinist Dykem
• Perie de sarma cu peri aurii
• Dremel de mare viteză (peste 10,000 rpm)
• Unealtă de lupt
• Compoziție de lapă
• Ulei penetrant
• Kit de portare și lustruire
• Ochelari de protectie
• Șurubelniță mică sau alt obiect metalic ascuțit.
• Măști chirurgicale sau altă protecție respiratorie
• Mânuși de muncă
• legături

Pasul 1: Montați orificiile de admisie pe garniturile de admisie.. Apăsând garnitura galeriei de admisie împotriva chiulasei, puteți vedea cât de mult metal poate fi îndepărtat pentru a crește fluxul de aer.

Orificiul de admisie poate fi lărgit considerabil pentru a se potrivi cu circumferința garniturii de admisie.

Pasul 2: Vopsiți perimetrul admisiei cu Machinist Red sau Blue.. După ce vopseaua s-a uscat, conectați garnitura galeriei de admisie la chiulasa.

Utilizați un șurub sau o bandă a galeriei de admisie pentru a ține garnitura pe loc.

Pasul 3: Încercuiește admisia. Utilizați o șurubelniță mică sau un obiect ascuțit similar pentru a marca sau a trasa zonele din jurul orificiului de admisie unde este vizibilă vopseaua.

Pasul 4: Îndepărtați materialul din interiorul etichetelor. Utilizați un instrument de piatră cu o săgeată pentru a îndepărta moderat materialul din interiorul semnelor.

O piatră funerară cu o săgeată va lăsa o suprafață rugoasă, așa că aveți grijă să nu măriți excesiv portul sau să nu șlefuiți în mod greșit zona care intră în zona de acoperire a garniturii de admisie.

Măriți galeria de admisie uniform și uniform. Nu este nevoie să intri prea adânc în interiorul alergătorului. Trebuie doar să introduceți de la un inch la un inch și jumătate în conducta de admisie.

Păstrați viteza Dremel în jurul valorii de 10,000-10,000 rpm, altfel biți se vor uza mai repede. Luați în considerare RPM din fabrică Dremel pe care îl utilizați pentru a determina cât de mult mai rapid sau mai lent trebuie ajustat RPM pentru a ajunge la intervalul de XNUMX RPM.

De exemplu, dacă Dremel-ul pe care îl utilizați are o viteză de rotație din fabrică de 11,000-20,000 RPM, este sigur să spuneți că îl puteți rula la potențialul maxim fără a arde biți. Pe de altă parte, dacă Dremel are un RPM din fabrică de XNUMXXNUMX, atunci țineți clapeta de accelerație la aproximativ jumătate până la punctul în care Dremel rulează la aproximativ jumătate de viteză.

• Atenție: Nu îndepărtați metalul care iese în afara zonei de acoperire a garniturii, altfel pot apărea scurgeri.

• Funcții: Slefuiți orice coturi ascuțite, crăpături, crăpături, nereguli de turnare și proeminențe de turnare în interiorul orificiului de admisie, acolo unde este posibil. Următoarea imagine prezintă un exemplu de nereguli de turnare și margini ascuțite.

• Funcții: Asigurați-vă că măriți portul uniform și uniform. Odată ce primul glisor este mărit, utilizați un umeraș de sârmă tăiat pentru a evalua procesul de mărire. Tăiați umerașul la o lungime care să se potrivească cu lățimea primei prize cu porturi. Așadar, puteți folosi umerașul decupat ca șablon pentru a vă face o idee mai bună despre cât de mult trebuie mărite celelalte suporturi. Fiecare extensie de admisie trebuie să fie aproximativ egală între ele, astfel încât să poată trece de același volum. Aceeași regulă se aplică ghidajelor de evacuare.

Pasul 4: netezește noua suprafață. Odată ce orificiul de admisie este mărit, utilizați role de cartuș mai puțin grosiere pentru a netezi noua suprafață.

Utilizați un cartuș cu granulație 40 pentru a face cea mai mare parte a șlefuirii și apoi utilizați un cartuș cu granulație 80 pentru a obține un finisaj neted.

Pasul 5: Inspectați orificiile de admisie. Întoarceți chiulasa cu susul în jos și verificați interiorul șinelor de admisie prin orificiile supapei.

Pasul 6: Eliminați orice denivelări evidente. Slefuiți orice colțuri ascuțite, crăpături, crăpături, piese turnate brute și nereguli de turnare cu cartușe.

Utilizați un cartuș cu granulație 40 pentru a distanța uniform canalele de admisie. Concentrați-vă pe corectarea oricăror deficiențe. Apoi utilizați un cartus cu granulație 80 pentru a netezi și mai mult zona găurii.

• Funcții: Când șlefuiți, aveți grijă să nu șlefuiți zonele în care supapa intră oficial în contact cu chiulasa, cunoscută și sub denumirea de scaun al supapei, altfel vor rezulta performanțe noi ale supapei.

Pasul 7: Terminați alte orificii de admisie. După ce ați terminat prima intrare, treceți la a doua intrare, la a treia și așa mai departe.

Partea 3 din 6: Portul țevii de evacuare

Fără a porți partea de evacuare, motorul nu va avea suficientă deplasare pentru a ieși eficient din volumul de aer crescut. Pentru transferul părții de evacuare a motorului, pașii sunt foarte similari.

• Mașinist Dykem
• Perie de sarma cu peri aurii
• Dremel de mare viteză (peste 10,000 rpm)
• Ulei penetrant
• Kit de portare și lustruire
• Ochelari de protectie
• Șurubelniță mică sau alt obiect metalic ascuțit.
• Măști chirurgicale sau altă protecție respiratorie
• Mânuși de muncă

Pasul 1: Curățați zona de andocare. Utilizați o cârpă Scotch-Brite pentru a curăța zona în care chiulasa se întâlnește cu garnitura de evacuare până la metalul gol.

Pasul 2: Vopsiți perimetrul eșapamentului cu Machinist Red sau Blue.. După ce vopseaua s-a uscat, conectați garnitura galeriei de evacuare la chiulasa.

Utilizați un șurub sau o bandă a galeriei de evacuare pentru a ține garnitura pe loc.

Pasul 3: Marcați zonele unde apare vopseaua cu o șurubelniță foarte mică sau un obiect ascuțit similar.. Folosiți imaginile de la pasul 9 ca referințe, dacă este necesar.

Slefuiți orice rugozitate din turnare sau denivelări ale turnării, deoarece depozitele de carbon se pot acumula cu ușurință în zonele nesupravegheate și pot provoca turbulențe.

Pasul 4: Măriți deschiderea portului pentru a se potrivi cu marcajele.. Utilizați atașamentul de piatră Arrowhead pentru a face la maximum șlefuirea.

• Atenție: Capul săgeții de piatră va lăsa o suprafață aspră, așa că este posibil să nu arate așa cum vă așteptați pentru moment.

• Funcții: Asigurați-vă că măriți portul uniform și uniform. Odată ce prima ramură este mărită, utilizați tehnica de suspensie a sârmei tăiate menționată mai sus pentru a evalua procesul de mărire.

Pasul 5. Transferați extensia prizei cu cartușe.. Acest lucru vă va oferi o suprafață netedă.

Începeți cu un cartuș cu granulație 40 pentru a finaliza cea mai mare parte a condiționării. După un tratament amănunțit al suprafeței cu un cartuș cu granulație 40, utilizați un cartuș cu granulație 80 pentru a obține o suprafață netedă, fără ondulații.

Pasul 6: Continuați cu șinele de evacuare rămase.. După ce prima priză este conectată corect, repetați acești pași pentru celelalte prize.

Pasul 7: Inspectați ghidajele de evacuare.. Așezați chiulasa cu susul în jos și verificați interiorul ghidajelor de evacuare prin orificiile supapei pentru defecte.

Pasul 8: Îndepărtați orice rugozitate sau imperfecțiuni. Slefuiți toate colțurile ascuțite, crăpăturile, crăpăturile, turnările brute și neregulile de turnare.

Utilizați un cartuș cu granulație 40 pentru a distanța uniform canalele de evacuare. Concentrează-te pe eliminarea oricăror imperfecțiuni, apoi folosește un cartus cu granulație 80 pentru a netezi și mai mult zona găurii.

• Atenție: După cum sa menționat anterior, aveți mare grijă să nu șlefuiți din greșeală niciuna dintre zonele în care supapa intră oficial în contact cu chiulasa, cunoscută și sub denumirea de scaun al supapei, sau pot apărea daune permanente severe.

• Funcții: După ce ați folosit un vârf de carbură de oțel, treceți la o rolă de mandrină mai puțin grosieră pentru a netezi și mai mult suprafața acolo unde este necesar.

Pasul 9: Repetați pentru restul ghidajelor de evacuare.. Odată ce capătul primei șine de evacuare este instalat corect, repetați procedura pentru restul șinelor de evacuare.

Partea 4 din 6: Lustruire

• Mașinist Dykem
• Perie de sarma cu peri aurii
• Dremel de mare viteză (peste 10,000 rpm)
• Ulei penetrant
• Kit de portare și lustruire
• Ochelari de protectie
• Șurubelniță mică sau alt obiect metalic ascuțit.
• Măști chirurgicale sau altă protecție respiratorie
• Mânuși de muncă

Pasul 1: Lustruiți interiorul glisorului. Folosiți clapeta din trusa de porturi și lustruire pentru a lustrui interiorul glisorului.

Ar trebui să vedeți o mărire și o strălucire în timp ce mutați obturatorul pe suprafață. Este necesar doar să lustruiți interiorul conductei de admisie aproximativ un inch și jumătate. Lustruiți orificiul de admisie în mod uniform înainte de a trece la următorul tampon.

• Funcții: Amintiți-vă să vă mențineți Dremel-ul să se rotească la aproximativ 10000 RPM pentru a maximiza durata de viață a bitului.

Pasul 2: Folosiți o roată de șlefuit cu granulație medie.. Repetați același proces ca mai sus, dar utilizați un tampon încrucișat cu cereale medii în loc de un flapper.

Pasul 3: Utilizați un tampon Fine Cross. Repetați același proces încă o dată, dar utilizați o roată de șlefuit cu granulație fină pentru finisarea finală.

Se recomandă să pulverizați tamponul și ghidajul cu o cantitate mică de WD-40 pentru a adăuga strălucire și strălucire.

Pasul 4: Finalizați pentru alergătorii rămași. După ce prima intrare a fost lustruită cu succes, treceți la a doua intrare, la a treia și așa mai departe.

Pasul 5: Lustruiți ghidajele de evacuare. Când toate ghidajele de admisie sunt lustruite, treceți la lustruirea ghidajelor de evacuare.

Lustruiți fiecare țeavă de evacuare folosind exact aceleași instrucțiuni și secvență de tamponare descrise mai sus.

Pasul 6: Polish Out Runners. Așezați chiulasa cu capul în jos, astfel încât să putem lustrui porturile de admisie și evacuare.

Pasul 7: Aplicați aceeași secvență de tampon. Pentru a lustrui atât porturile de intrare, cât și cele de ieșire, utilizați aceeași secvență de tampon ca cea utilizată anterior.

Utilizați o clapă pentru prima etapă de lustruire, apoi o roată transversală cu granulație medie pentru a doua etapă și o roată transversală cu granulație fină pentru lustruirea finală. În unele cazuri, amortizorul poate să nu se potrivească în blocaje. Dacă acesta este cazul, utilizați un tampon încrucișat cu granulație medie pentru a acoperi zonele pe care obturatorul nu le poate atinge.

• Funcții: Nu uitați să pulverizați WD-40 în loturi mici folosind un tampon fin încrucișat pentru a spori strălucirea.

Pasul 8: Concentrați-vă pe partea inferioară a chiulasei.. Acum să ne concentrăm pe portarea și lustruirea fundului chiulasei.

Scopul aici este de a elimina suprafața rugoasă care poate provoca pre-aprindere și de a curăța depozitele de carbon. Așezați supapele în locațiile lor originale pentru a proteja scaunele supapelor în timpul portului.

Partea 4 din 6: lustruirea platformei cilindrilor și a camerei

• Mașinist Dykem
• Dremel de mare viteză (peste 10,000 rpm)
• Ulei penetrant
• Kit de portare și lustruire
• Ochelari de protectie
• Șurubelniță mică sau alt obiect metalic ascuțit.
• Măști chirurgicale sau altă protecție respiratorie
• Mânuși de muncă
• legături

Pasul 1: Folosiți rolele pentru cartuș pentru a netezi zona în care camera se întâlnește cu puntea.. Legați fermoar în jurul tijei supapei pentru a fixa supapele în poziție.

Un cartuş cu granulaţie 80 ar trebui să fie suficient pentru această etapă de portare. Efectuați acest pas pe fiecare platformă și cameră de cilindru.

Pasul 2: Lustruiți chiulasa. După ce fiecare chiulasă a fost portată, le vom lustrui folosind aproape aceleași metode ca înainte.

De data aceasta lustruiți folosind doar un tampon încrucișat fin. În acest moment, ar trebui să începeți cu adevărat să vedeți pâlpâirea chiulasei. Pentru ca o chiulasă să strălucească cu adevărat ca un diamant, utilizați un tampon încrucișat fin pentru a obține strălucirea finală.

• Funcții: Amintiți-vă să vă mențineți Dremel-ul să se rotească la aproximativ 10000 RPM pentru a maximiza durata de viață a bitului.

• Funcții: Nu uitați să pulverizați WD-40 în loturi mici folosind un tampon fin încrucișat pentru a spori strălucirea.

Partea 6 din 6: Scaun complet al supapei

• Mașinist Dykem
• Unealtă de lupt
• Compoziție de lapă
• Măști chirurgicale sau altă protecție respiratorie
• Mânuși de muncă

Apoi vă vom repara în siguranță scaunele supapelor. Acest proces de recondiționare este cunoscut sub denumirea de lepare a supapelor.

Pasul 1: Vopsiți perimetrul scaunelor supapelor în albastru roșu sau albastru.. Vopseaua va ajuta la vizualizarea modelului de spărtură și va indica când s-a terminat șlefuirea.

Pasul 2: Aplicați compusul. Aplicați compus de lepare pe baza supapei.

Pasul 3: Aplicați instrumentul Lapping Tool. Readuceți supapa în poziția inițială și aplicați o unealtă de lepare.

Cu puțin efort, rotiți instrumentul de leuit între mâini într-un ritm rapid, de parcă v-ați încălzi mâinile sau ați încerca să porniți focul.

Pasul 4: inspectați șablonul. După câteva secunde, scoateți supapa de pe scaun și verificați modelul rezultat.

Dacă se formează un inel strălucitor pe supapă și scaun, treaba ta este gata și poți trece la următoarea supapă și scaunul supapei. Dacă nu, există șanse mari să aveți o supapă îndoită care trebuie înlocuită.

Pasul 5: Reinstalați toate componentele pe care le-ați eliminat. Reinstalați arborele cu came, culbutorii, arcurile supapelor, elementele de reținere și tachetele.

Pasul 6: Reinstalați chiulasa.. Când ați terminat, verificați timpul înainte de a porni mașina.

Tot timpul petrecut cu lustruirea, lustruirea, șlefuirea și șlefuirea a dat roade. Pentru a verifica rezultatele lucrării, duceți chiulasa la atelierul de mașini și testați-l pe bancă. Testul va identifica eventualele scurgeri și vă va permite să vedeți cantitatea de flux de aer care trece prin derapaje. Vrei ca volumul prin fiecare intrare să fie foarte asemănător. Dacă aveți întrebări despre proces, consultați-vă mecanicul pentru sfaturi rapide și utile și asigurați-vă că înlocuiți senzorul de temperatură a chiulasei dacă este necesar.