Cum să peticeți o anvelopă perforată

O anvelopă deflată îți poate afecta ziua și portofelul. Anvelopele se pot aplatiza din cauza multor probleme, inclusiv: Cioburile de sticlă sau de metal Lovirea puternică a gropii Lovirea unei borduri Tija supapei care scurge Cuie sau șuruburi în drum...

O anvelopă deflată îți poate afecta ziua și portofelul.

Anvelopele se pot aplatiza din cauza multor probleme, inclusiv:

• Cioburile de sticlă sau metal
• Lovitură puternică în groapă
• Ciocnire cu o bordură
• Tija supapei care curge
• Cuie sau șuruburi pe drum

Cea mai frecventă cauză a unei scurgeri de anvelope este o perforare a cuiului sau a șurubului.

Când un cui înțepă o anvelopă, aceasta poate fie să rămână în banda de rulare, fie să intre și să iasă. Presiunea din anvelope se scurge din punct de vedere și anvelopa se dezumflă în cele din urmă.

În orice caz, o puncție poate fi reparată dacă apare în banda de rulare a anvelopei.

• FuncțiiR: Dacă anvelopa dvs. curge încet, reparați-o imediat după. Dacă presurizați anvelopa fără a repara perforația, rugina și coroziunea se pot forma în stratul curelei de oțel, provocând daune suplimentare, cum ar fi ruperea curelei și clătinarea direcției.

• Atenție: Repararea corectă a anvelopei implică îndepărtarea anvelopei de cauciuc de pe janta roții. Deși pe piață sunt disponibile kituri de prize externe pentru anvelope, aceasta nu este o metodă de reparare aprobată și nu îndeplinește standardele Departamentului de Transport (DOT).

Reparația de calitate a anvelopelor se poate face în unul din două moduri:

• Reparație unică cu combinație de dop și plasture într-unul singur
  
  

• Reparație din două piese cu dop de umplere și plasture de închidere

• Atenție: O reparație din două piese este rar utilizată, cu excepția cazului în care perforația este mai mare de 25 de grade față de banda de rulare. Aceasta este o reparație profesională.

Iată cum să reparați o anvelopă cu un plasture combinat.

Partea 1 din 4: Găsiți o puncție în anvelopă

Urmați acești pași pentru a verifica anvelopa pentru scurgeri și pentru a localiza perforația.

Materiale necesare

• Apa cu sapun
• pulverizator
• Creta pentru anvelope

Pasul 1: Pulverizați apă cu săpun pe anvelopă cu o sticlă de pulverizare.. Concentrați-vă pe zonele care pot avea scurgeri, cum ar fi talonul, tija supapei și secțiunea benzii de rulare.

Ungeți anvelopa puțin câte puțin cu apă cu săpun. Veți ști unde este scurgerea când veți vedea că se formează bule mari sau mici în apa cu săpun.

Pasul 2: Găsiți scurgerea. Marcați scurgerea cu un creion pentru anvelope. De asemenea, marcați poziția tijei supapei pe peretele lateral, astfel încât să puteți orienta corect anvelopa atunci când o reinstalați.

Partea 2 din 4: Scoateți anvelopa de pe jantă

Va trebui să scoateți anvelopa de pe janta roții pentru a putea repara înțepătura.

Materiale necesare

• Bara de demontare bord
• Protecție pentru ochi
• ciocan greu
• Există o levă
• Instrument pentru miezul tijei supapei
• Mânuși de muncă

Pasul 1: Dezumflați complet anvelopa. Dacă încă mai există aer în anvelopă, scoateți capacul tijei supapei, apoi îndepărtați miezul tijei supapei cu o unealtă.

• Atenție: Aerul va începe să suieră rapid când miezul tijei supapei este slăbit. Aveți grijă să controlați miezul supapei și să îl țineți astfel încât să îl puteți reutiliza după o reparație a anvelopei.

Anvelopa va dura mai puțin de un minut pentru a se dezumfla complet cu bobina scoasă.

Dacă anvelopa dvs. este deja complet dezumflată, continuați cu pasul următor.

Pasul 2: Rupe mărgele. Marginea netedă a anvelopei se potrivește perfect pe jantă și trebuie separată de jantă.

Așezați anvelopa și janta pe sol. Puneți ferm dispozitivul de îndepărtare a talonelor sub buza jantei deasupra anvelopei și loviți-l cu un ciocan greu în timp ce purtați ochelari de protecție și mănuși de lucru.

Continuați în acest fel în jurul întregului talon al anvelopei, deplasându-vă înainte de îndată ce talonul începe să se miște. Când șiragul este complet deplasat, va cădea liber. Întoarceți roata și repetați procesul pentru cealaltă parte.

Pasul 3 Scoateți anvelopa de pe jantă.. Așezați capătul tijei sub talonul anvelopei și apăsați-l pe jantă și ridicați anvelopa. O parte din buza de cauciuc va fi deasupra marginii jantei.

Folosind cea de-a doua tijă, scoateți restul mărgelei până când trece complet peste marginea jantei. A doua buză se va desprinde cu ușurință de pe buză dacă o miști puțin. Utilizați o bară de levier pentru a o ridica mai sus dacă nu se desprinde ușor.

Partea 3 din 4: Repararea anvelopelor

Aplicați un band-aid și conectați-l la perforație pentru a repara o anvelopă deflată.

Materiale necesare

• patch combinat
• rolă de plasture
• Rasp sau hartie abraziva cu granulatie diamantata
• Scanează
• adeziv de cauciuc
• Нож

Pasul 1: Evaluați starea anvelopei. Dacă există pietricele negre sau praf în interiorul anvelopei sau dacă observați crăpături sau tăieturi pe interiorul anvelopei, aceasta indică faptul că anvelopa a fost folosită prea mult timp. În acest caz, aruncați anvelopa și înlocuiți-o.

Dacă interiorul anvelopei este lucios și fără resturi, continuați cu reparația.

Pasul 2: Lărgiți orificiul de perforare. Localizați gaura din interiorul anvelopei vizavi de semnul pe care l-ați făcut pe banda de rulare. Introduceți alezul în orificiu din interiorul anvelopei, împingând-o adânc în orificiu și împingând-o afară de cel puțin șase ori.

• Funcții: Orificiul trebuie să fie curat, astfel încât dopul plasturelui să se potrivească perfect în orificiu și să îl închidă.

Pasul 3: Terminați interiorul anvelopei la gaură. Utilizați o ramă de mână sau un șmirghel diamantat pentru a șlefui un loc care este puțin mai mare decât zona plasturelui. Îndepărtați cauciucul liber care s-ar fi putut forma.

Pasul 4: Aplicați un strat generos de adeziv cauciuc. Aplicați ciment pe o zonă puțin mai mare decât plasturele. Lăsați-l să se usuce conform instrucțiunilor de pe recipient.

Pasul 5: Introduceți dopul de plasture în orificiu. Scoateți suportul de protecție de pe plasture, apoi introduceți dopul în orificiu. Există un fir dur la capătul prizei. Introduceți-l în gaură, împingând-o cât de departe puteți.

• Atenție: dopul trebuie să fie suficient de adânc, astfel încât plasturele să fie complet în contact cu etanșantul interior al anvelopei.

• Funcții: Potrivirea este probabil să fie strânsă și poate fi necesar să trageți complet de ștecher cu un clește. Trageți de partea cu fir pentru a instala corect ștecherul.

Pasul 6: Instalați plasturele cu o rolă. Odată ce plasturele combinat este complet fixat, plasați-l în adezivul de cauciuc folosind o rolă.

• Funcții: Rolul arată ca un tăietor de pizza zimțat. Înfășurați-l cu o forță moderată, asigurându-vă că intrați în contact cu fiecare parte a plasturelui.

Pasul 7: Tăiați dopul proeminent la nivel cu banda de rulare a anvelopei.. Folosind un cuțit utilitar, tăiați capacul de capăt la același nivel cu suprafața anvelopei. Nu trageți de furcă când o tăiați.

Partea 4 din 4: Instalați anvelopa pe jantă

După repararea perforației, puneți anvelopa înapoi pe janta.

Materiale necesare

• Aer comprimat
• Există o levă
• Instrument pentru miezul supapei

Pasul 1. Orientați anvelopa în direcția corectă.. Utilizați marcajele de pe tija supapei pentru a o alinia pe partea corectă și poziționați-o pe jantă.

Pasul 2: Puneți anvelopa înapoi pe jantă.. Apăsați anvelopa pe jantă și puneți-o la loc. Partea de jos ar trebui să alunece cu ușurință în poziție. Partea superioară poate necesita o anumită forță, cum ar fi răsucirea anvelopei sau presiunea în jurul talonului.

Dacă este necesar, utilizați o tijă pentru a trage cauciucul înapoi sub jantă.

Pasul 3: Instalați miezul tijei supapei. Asigurați-vă că miezul supapei este strâns pentru a preveni scurgerile.

Pasul 4: Umflați anvelopa. Utilizați o sursă de aer comprimat pentru a umfla anvelopa. Umflați-l la presiunea recomandată în anvelope pentru vehiculul dvs., așa cum este indicat pe eticheta de pe ușa șoferului.

Pasul 5: Verificați din nou anvelopa pentru scurgeri. Pulverizați anvelopa cu apă cu săpun pentru a vă asigura că scurgerea este etanșă și anvelopa este așezată pe talon.

În timp ce un singur dop poate fi suficient, agențiile naționale de siguranță rutieră avertizează împotriva utilizării doar a unui dop simplu.

În unele situații, bazarea pe un ciot poate fi mai puțin eficient. Atunci când o perforație este aproape de peretele lateral al unei anvelope, mulți experți recomandă un plasture, deoarece un simplu dop poate să nu fie suficient pentru a sigila complet deteriorarea. Dacă puncția este mai degrabă diagonală decât dreaptă, trebuie aplicat un plasture. Plasturele cioțului este soluția ideală pentru aceste situații de panificație.

Dacă descoperiți că anvelopa dvs. nu se umflă corect chiar și după repararea perforației, solicitați un mecanic autorizat, cum ar fi AvtoTachki, verificați anvelopa și înlocuiți-o cu o anvelopă de rezervă.