Cum să faci față așchiilor ruginite de pe capotă și uși
Pe caroseria oricărei mașini, dacă nu stă toată viața în garaj, ci conduce în același flux de vehicule, din când în când se formează așchii de la pietrele zburătoare. Fiecare dintre ele devine un focar de coroziune. Un proprietar de mașină care observă un defect de vopsea apărut imediat se confruntă cu o întrebare clasică: ce să facă acum?!
A termina un element întreg al corpului de dragul unuia sau a două puncte ruginite, vedeți, este destul de extravagant. O săptămână mai târziu, poți „prinde” o piatră nouă și ce, din nou pentru revopsire?! Cealaltă extremă într-o astfel de situație este să așteptați până când cantitatea de microdeteriorări ale vopselei atinge o anumită valoare critică și abia apoi să vă predați la stația de service pentru lucrări de vopsire.
Adevărat, în acest caz, există un risc considerabil de a pierde controlul asupra situației și de a aduce materia într-o stare în care în metal încep să apară găuri de trecere. Da, și aceasta nu este o plăcere ieftină - revopsirea chiar și a unor părți ale corpului.
Unii proprietari de mașini urmează jumătatea drumului, conform principiului „ceea ce nu văd, asta nu este”. Ei cumpără un marker special din magazinul de mașini pentru retușarea așchiilor și retușează cu el zonele afectate ale vopselei. De ceva timp, această operație estetică este suficientă. Dar, mai devreme sau mai târziu, rugina va ieși de sub orice „retușare”. Deși, pentru dealerii auto profesioniști, metoda este destul de funcțională.
Pentru cei care vor conduce o mașină cu chipsuri fericiți pentru totdeauna, experții oferă cel mai adesea următoarea rețetă. Trebuie să achiziționați un modificator de rugină și un borcan de lac de culoare auto într-o culoare adecvată. Cipul este mai întâi tratat cu substanțe chimice anti-rugină, care, teoretic, ar trebui să-l transforme într-un analog al grundului de automobile și apoi vopsit cu grijă cu vopsea. Din propria noastră experiență, observăm că această metodă oferă o protecție fiabilă metalului corpului, așa cum se spune, „de-a lungul timpului”.
Acoperirea restaurată va fi aproape 100% fiabilă dacă schema de mai sus include și o acoperire intermediară a zonei ciobite cu un grund auto, al cărui nume conține expresia „pentru rugină” sau ceva similar. Tehnologia este următoarea. Operația se efectuează fie sub acoperiș, fie pe vreme uscată constantă. Procesăm așchiul cu un modificator de rugină. Și încercăm să o facem în așa fel încât să îndepărtăm din el cât mai mult posibil din produsele de coroziune formate. Să ne usucăm. Mai departe, cu ajutorul unei cârpe înmuiate, de exemplu, în benzină „galoș”, degresăm cu atenție locul picturii viitoare.
Când totul se usucă, umpleți așchiul cu un grund și lăsați să se usuce o oră sau două. Apoi, se aplică un al doilea strat de grund și se lasă să se usuce timp de o zi. A doua zi, puteți unge cu un alt strat de pământ - pentru o certitudine deplină. Dar te poți descurca mergând la operația de finisare - acoperind așchiul amorsat cu email auto. Ar trebui pus în două straturi cu o pauză zilnică pentru uscare.
Autorul acestor rânduri în acest fel, cu mulți ani în urmă, a procesat o grămadă de jetoane pe capotă și pe ușa pasagerului din față a propriei sale mașini, dezbrăcate în metal de-a lungul marginii inferioare - în această formă mașina a fost moștenită de la primul său proprietar . De atunci, nici cel mai mic indiciu de rugină nici acolo, nici acolo. Singurul negativ este planul estetic: pe capotă se vede afluxul de email în locurile fostelor așchii.
