Cum să tractați corect o mașină cu transmisie automată (variator) și transmisie manuală (mecanică)
Conținut
Procesul de tractare a unei mașini cu alta este destul de complicat în ceea ce privește respectarea șoferilor cu standardele de siguranță și reglementările în vigoare, iar restricții suplimentare sunt impuse de proiectarea vehiculelor și de starea tehnică a acestora.
Deoarece puteți ajunge oricând într-o situație similară, este necesar ca fiecare dintre șoferi să știe toate acestea fără greș.
Tipuri de remorcare a vehiculelor
Excluzând tot felul de exotice, se pot distinge trei metode principale de tractare, în funcție de organizarea conexiunii mecanice dintre mașini.
Pe un cârlig flexibil
Această metodă este cea mai simplă din punct de vedere al implementării tehnice, dar în același timp și cea mai pretențioasă în ceea ce privește abilitățile șoferilor. De fapt, ambele mașini se vor deplasa una după alta cu o încălcare formală a distanței.
Toți cei care se aflau la volanul unui vehicul de urgență remorcat în acest fel știu ce gamă de sentimente apar în același timp. Mai ales că depășești o viteză rezonabilă.
Responsabilitatea maximă revine șoferului mașinii din față. Regula de bază pe care trebuie să o respecte este să se pună constant în locul altei persoane, aproape neajutorat la celălalt capăt al cablului.
Trebuie avută grijă la pregătirea piesei de material. Cablul trebuie atașat exclusiv la ochiuri standard, cârlige sau alte dispozitive certificate. Este foarte de dorit ca acesta să se poată întinde elastic și să aibă o marjă de încărcare suficientă.
Un cablu rupt poate deveni o adevărată armă de tip aruncător, parbrizul nu este un obstacol pentru acesta, ca să nu mai vorbim de oameni. Carabinierele obișnuite, cătușele specializate, dar nu o buclă obișnuită sau o cheie de balon introdusă în ea, vor fi o fixare fiabilă.
Regulile impun ca cablul să fie marcat cu steaguri contrastante roșii și albe de o dimensiune și o cantitate reglementată. Este puțin vizibil pentru alții și cineva poate încerca să treacă, sau mai rău, să treacă între mașini.
Centurile de siguranță auto cu rezistență ridicată pot deveni un înlocuitor foarte urgent pentru cablu, dar acest material este tocmai pentru o situație fără speranță care amenință echipajele. Chiar și în acest caz, este necesar să se asigure distanța dintre barele de protecție cerută de reguli.
Înainte de a conduce, șoferii trebuie să convină asupra naturii semnalizării semnalelor și a manevrelor de oprire condiționată, precum și asupra traseului exact de deplasare. Desigur, chiar și într-o mașină defectă, este necesar să se asigure funcționarea alarmei sau să se instaleze un semn binecunoscut din setul obligatoriu, să se asigure că semnalul sonor funcționează și parbrizul este curățat.
Desigur, sistemul de frânare și direcția trebuie să funcționeze, contactul trebuie pus și strict monitorizat pentru ca volanul să nu se blocheze. Puteți scoate conectorii de la bobina de aprindere și bobina de excitație a generatorului pentru a economisi energia rămasă a bateriei.
În călătoriile lungi, poate fi posibil să schimbați bateriile între mașini pentru a le menține încărcate, dacă este fezabil din punct de vedere tehnic.
Nu ar trebui să fie o surpriză să reduceți eficiența frânelor din cauza unui servomotor inoperant. Trebuie să ne amintim că nici încălzirea și aerul condiționat nu vor funcționa. Este necesar să îndepărtați pasagerii din habitaclu prin transferul lor în mașina de conducere.
Controlul mașinii de conducere necesită o dublă atenție, atât în ceea ce privește tehnica, cât și responsabilitatea. Comportați-vă la volanul primei mașini ar trebui să fie extrem de precaut, folosiți alarma, nu vă grăbiți și fiți previzibil pentru o altă mașină. De asemenea, ar trebui să vă gândiți la propria mașină, să nu supraîncărcați transmisia și să acționați fără probleme.
Pe un cârlig rigid
Această metodă de evacuare este determinată de obicei de o defecțiune a sistemului de frânare. Cerințele de bază nu se schimbă, doar problema distanței este exclusă, deoarece distanța dintre mașini este fixă.
Conducerea în acest caz este ca și cum ați folosi o remorcă. Doar fără frâne și cu o masă semnificativă, ceea ce de obicei nu este permis. Acest factor este cel care creează toate limitările.
Este extrem de nedorit să existe o diferență mare în greutatea reală a mașinilor. În astfel de situații este necesar să folosiți un cablu, să reparați frânele pe loc sau să apelați la o remorcă. În plus, dispozitivele mașinilor pentru utilizarea tijelor nu sunt proiectate.
Cu încărcare parțială
Metoda este utilizată atunci când numai o osie a vehiculului remorcat este în stare bună. Doar un vehicul special echipat poate acționa ca salvator.
Avantajul va fi posibilitatea aplicării în gheață, atunci când toate celelalte metode sunt interzise sau nedorite.
Este permisă funcționarea defectuoasă a sistemului de direcție, frânele, deteriorarea mecanică a uneia dintre osii. Dar veți avea nevoie de un dispozitiv de ridicare, o macara sau un troliu, pentru a poziționa mașina în poziția dorită.
Procesul de tractare a mașinii
Are propriile sale particularități de mișcare, în funcție de tipul de transmisie al mașinii afectate.
Cu transmisie manuala
Nimic special nu este necesar în acest caz. Este suficient să puneți maneta de viteză în poziția neutră.
Pentru vehiculele cu tracțiune integrală, asigurați-vă că diferenţialul central nu este blocat.
Cu cutie de viteze automată cu motor oprit
Mai întâi trebuie să vă familiarizați cu instrucțiunile de utilizare pentru o anumită mașină. Unele tipuri de transmisii automate permit remorcarea fără a atârna puntea motoare doar pe o distanță foarte scurtă.
Faptul este că lubrifierea interiorului cutiei poate fi efectuată de o pompă fie de la arborele de intrare, adică de la motor, fie de la secundar, adică pompa poate funcționa din rotația roților. .
Uneori este mai bine să deconectați arborii de antrenare de la roțile motoare, atunci tipul de cutie de viteze nu contează.
În orice caz, există limite de viteză la nivelul de 40-50 km/h, iar selectorul este mutat în poziția neutră. Dacă cutia nu este blocată într-una dintre viteze.
Cu variator
Caracteristicile dispozitivului de transmisie cu variație continuă necesită deconectarea acestuia de la roțile motoare la remorcare. În caz contrar, va trebui să vă deplasați doar cu motorul pornit.
Selectorul trebuie să fie și în poziție neutră, viteza este limitată, la fel ca distanța. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați manualul furnizat cu aparatul pentru posibile limitări.
Toate variatoarele sunt diferite și nu există reguli uniforme. Singurul lucru obișnuit este că astfel de cutii sunt și mai solicitante cu privire la alimentarea cu ulei de la pompa acţionată de motor. Costul unei eventuale reparații este mult mai mare decât orice serviciu de remorcare completă.
În ce cazuri este interzisă tractarea unei mașini?
Fără a atinge limitările tehnice care au fost deja menționate, putem aminti de existența Regulamentului Rutier și a polițiștilor rutieri.
- Șoferul primului autoturism trebuie să aibă cel puțin doi ani de experiență;
- Mașinile rămân participante la mișcare, astfel încât toate cerințele pentru documente, semne și iluminare sunt păstrate;
- Conducerea cu o remorcă nu ar trebui să fie interzisă pe această porțiune de drum;
- Nu puteți tracta motociclete, în special mopede și biciclete, precum și ele însele;
- Un singur vehicul poate fi tractat și nicio remorcă;
- Este imposibil să tractați cu un cârlig flexibil în gheață;
- Direcția și frânele trebuie să fie în stare bună de funcționare, altfel sunt permise doar încărcare parțială în primul caz și un cuplaj rigid în al doilea.
În orice caz, nu ar trebui să mergeți imediat în zonele aglomerate, ci să verificați dacă totul este în regulă, este mai bine în absența interferențelor, abia apoi creșteți viteza și porniți la drum.
