Cum să galvanizezi rugina pe o mașină cu propriile mâini
Conținut
Pentru a repara o zonă mică (un punct ruginit), este suficientă o baterie „deget”. Dar asigurați-vă că luați una salină, în care corpul este făcut aproape 100% zinc.
Galvanizarea mașinii se efectuează pentru a proteja caroseria de coroziune și pentru a îndepărta zonele ruginite. Puteți cumpăra o compoziție specială sau puteți folosi acid și o baterie. Să ne dăm seama cum să galvanizezi singur rugina pe o mașină.
Cum să galvanizezi singur rugina pe o mașină
Pentru autogalvanizarea caroseriei unei mașini, se folosesc două metode:
- Galvanic. Conexiunea se fixează pe suprafața mașinii folosind electrochimie.
- Rece. Un agent care conține zinc este aplicat pe acoperirea corpului deteriorată de rugină.
Prima metodă este de preferat, deoarece zincul formează cel mai dens film numai sub influența electricității. Galvanizarea la rece este mai ușor de realizat, dar ulterior corpul devine instabil la deteriorarea mecanică.
În garaj, este foarte dificil să restaurați complet caroseria mașinii cu propriile mâini. Cel mai adesea, zona deteriorată este galvanizată local. În mod obișnuit, sunt tratate pragurile, aripile mașinii, fundul, pasajele roților sau daunele punctuale.
Zincul este folosit pentru refacerea corpului, deoarece este ieftin, nu se corodează și este foarte durabil.
Cum să galvanizezi singur rugina pe o mașină
Etape de lucru și materiale
Galvanizați numai într-un garaj bine ventilat, sau chiar mai bine în aer liber. Pentru a utiliza cea mai accesibilă metodă galvanică, veți avea nevoie de:
- baterie ca sursă de zinc;
- bucată de vată sau tampon de bumbac;
- bandă electrică și o bucată de sârmă cu un „crocodil”;
- acid ortofosforic;
- orice degresant de metal;
- sifon.
Pentru a repara o zonă mică (un punct ruginit), este suficientă o baterie „deget”. Dar asigurați-vă că luați una salină, în care corpul este făcut aproape 100% zinc.
Întregul proces de îndepărtare a unei zone mici de rugină durează maximum o jumătate de oră:
- Scoateți filmul din baterie, îndepărtați tija de grafit și toate părțile interioare.
- Pe partea pozitivă, înfășurați firul și fixați-l cu bandă electrică.
- Închideți capătul bateriei cu vată și înfășurați din nou banda.
- Conectați „crocodilul” de la celălalt capăt al firului la bornele bateriei mașinii.
- Degresați zona tratată.
- Înmuiați bine vata cu acid și sprijiniți-o de rugină. Veți vedea imediat cum decurge reacția.
În timpul manipulărilor, se formează un cuplu galvanic, în care zincul activ formează o peliculă densă la suprafață. Umeziți vata cu acid cât mai des posibil, astfel încât stratul să fie mai gros.
Există adesea recenzii pe forumuri că nu este necesar să curățați rugina. Da, ea însăși va pleca literalmente după două minute de expunere la metal ruginit. Dar, în acest caz, stratul de zinc va sta prost.
Acid pentru galvanizarea mașinii
Acidul fosforic este cel mai potrivit pentru galvanizare. Acționează ca un electrolit, face față depunerilor de rugină, oxizi și previne formarea lor ulterioară.
Dacă procesați o zonă mare a corpului, atunci pentru a accelera procesul, puteți pre-dizolva o foaie de zinc cu o greutate de 100 g în 100 ml de acid.
Posibile greșeli la galvanizarea ruginii
În toate condițiile de galvanizare, la suprafață se formează o peliculă durabilă și argintie. Dacă s-a întunecat:
- sau rar înmuiați o minge de vată în acid;
- sau a adus partea negativă a bateriei prea aproape de baterie.
O altă greșeală este să uitați să degresați metalul înainte de procedură. Zincul va forma în continuare o peliculă, dar se poate descompune după un an. Degresarea crește durata de viață a caroseriei și previne apariția ruginii la decojirea vopselei.
