Cum să puneți o pompă suplimentară pe aragazul mașinii, de ce este nevoie

Lucrarea constă din mai multe etape succesive. Primul este selectarea furtunurilor armate de lungimea necesară, teuri și cleme. Fără experiență, nu vă recomandăm să faceți acest lucru singur - este mai bine să mergeți la forumul auto pentru modelul dvs. de mașină și să căutați subiecte relevante.

Frigul sau căldura extremă sunt factori comuni care însoțesc funcționarea unei mașini în diferite regiuni ale țării noastre. Și dacă șoferul obișnuit poate face față acestei din urmă probleme pur și simplu pornind aerul condiționat, atunci cu îngheț este și mai dificil. Dar chiar și în acest caz există o cale de ieșire. Astăzi vă vom spune cum să instalați corect o pompă suplimentară pe încălzitorul unei mașini. Ea este cea care te va salva de frig, făcând fiecare călătorie cu mașina mult mai confortabilă!

Ce sunt pompele?

Acesta este numele unei pompe simple cu palete cu un tip de antrenare mecanică sau electromecanică. Se rotește datorită curelei de distribuție (VAZ, unele modele Renault, VW) sau curelei de atașamente. Unii producători de automobile preferă o pompă electrică. Pompa standard este conectată la un senzor de temperatură a lichidului de răcire și viteza de rotație a acestuia depinde de gradul de încălzire al antigelului.

Pompă cu palete

Pompa, fiind construită în circuitul sistemului de răcire cu lichid al motorului, conduce lichidul de răcire prin toate conductele și mantaua motorului, eliminând excesul de căldură și facilitând disiparea acestuia prin radiatorul general și interior al încălzitorului. Cu cât rotorul se rotește mai repede, cu atât excesul de energie termică este îndepărtat mai repede din sobă.

De ce ai nevoie de o pompă suplimentară?

Contrar credinței populare că acest „accesoriu” este necesar exclusiv pentru mașinile care funcționează la temperaturi extrem de scăzute, în realitate totul este oarecum diferit. Pompa suplimentară are mai multe funcții:

• creșterea temperaturii în interiorul mașinii;
• dacă este instalat corect, puteți obține un transfer de căldură îmbunătățit în sistemul de răcire al mașinilor care funcționează la căldură extremă.

Ea are și o a treia „opțiune”. Se întâmplă ca unele mașini să aibă un SOD din fabrică care este inițial neterminat. Uneori, calculele greșite ale inginerilor cresc riscul de „fierbe” vara și uneori fac ca funcționarea mașinii să fie inconfortabilă. Un exemplu al acestuia din urmă este prima generație Daewoo Nexia. Problema ei a unui interior rece a fost rezolvată complet prin instalarea unei pompe suplimentare, a unei sobe de cupru (adică, un radiator de încălzire) și a unui termostat „mai fierbinte”.

Unde este instalată pompa suplimentară?

Aici, recomandările persoanelor „experimentate” variază în funcție de scopul instalării. Dacă instalația este concepută pentru a crește temperatura din interiorul mașinii în timpul iernii, este corect să o instalați pe un cerc mic de circulație a lichidului de răcire. Când trebuie să îmbunătățiți răcirea motorului și să creșteți eliminarea căldurii din radiatorul din compartimentul motorului, trebuie să încorporați pompa într-un cerc mare. Zona prin care trec țevile lor trebuie găsită studiind instrucțiunile de utilizare ale mașinii dumneavoastră.

Pompă suplimentară

Locația corectă de instalare a piesei duplicate poate varia, de asemenea, dar șoferii experimentați recomandă instalarea acesteia:

• În apropierea rezervorului de spălat - mai potrivit pentru vehiculele rusești, deoarece este destul de mult spațiu aici.
• Aproape de zona bateriei.
• Pe scutul motorului. Adesea, aici ies știfturi potrivite pentru instalare.

Cum se instalează o pompă suplimentară pe aragaz

Lucrarea constă din mai multe etape succesive. Primul este selectarea furtunurilor armate de lungimea necesară, teuri și cleme. Fără experiență, nu vă recomandăm să faceți acest lucru singur - este mai bine să mergeți la forumul auto pentru modelul dvs. de mașină și să căutați subiecte relevante. Acolo veți găsi o listă detaliată cu tot ce este necesar. După ce ați pregătit tot ce aveți nevoie, să trecem la treabă:

1. Răciți motorul la o temperatură care nu depășește 30-35 °C. Dacă este mai mare, este ușor să obțineți o arsură termică.
2. Scurgeți antigelul folosind un recipient curat.
3. Atașăm o pompă suplimentară.
4. Am tăiat circuitul de răcire printr-un sistem de teuri. Vă atragem atenția asupra strângerii clemelor - nu le strângeți prea mult, deoarece puteți tăia furtunurile.

Instalarea unei pompe suplimentare pe aragaz

După aceasta, trebuie să conectați instalația la rețeaua electrică de bord. Este mai bine să faceți acest lucru printr-un releu. Conectăm firul de împământare al înfășurării la masă, conducăm firul de alimentare al releului la conectorul motorului electric și, de asemenea, trecem firul pozitiv prin blocul releului, „atârnând” simultan o siguranță cu valoarea nominală necesară. După aceea, îl conectăm la pozitivul de la baterie. Pentru ușurință în operare, vă recomandăm să introduceți orice comutator adecvat în golul din firul pozitiv - acesta poate fi montat pe tabloul de bord sau tunelul central.

Umplem lichidul de racire, incalzim motorul, verificam scurgerile si scoatem aer din sistem si mai ales din aragaz. În cele din urmă, testăm pompa în sine.

Ce pompă pentru aragaz este mai bine să alegeți?

În ciuda diversității aparente, o opțiune potrivită este o parte din Gazelle. „Suplimentul” de la acesta este foarte ieftin, destul de compact și productiv. Puteți alege piesa de schimb necesară dintr-o mașină străină, dar costul acestora este de câteva ori mai mare. Avantajul lor este că producătorii străini încearcă să furnizeze produse de mai bună calitate pe rafturile magazinelor din Moscova. Cumpărarea unei piese de la GAZ se poate transforma într-o loterie. Uneori trebuie să mergi în mai multe magazine pentru a găsi ceva potrivit.

A se vedea, de asemenea: Cum afectează o pompă electrică aragazul unei mașini, alegerea pompei

Ce este important de luat în considerare atunci când utilizați pompe suplimentare

Nu există nuanțe speciale, dar amintiți-vă că la temperaturi sub -35 ° C, mai întâi trebuie să lăsați motorul să se încălzească corespunzător și abia apoi să porniți motorul electric suplimentar. În caz contrar, este posibil ca motorul să nu se încălzească la nivelurile necesare. Când funcționează mașina la căldură peste 35 °C, acționarea suplimentară poate fi „condusă” în mod constant. Apropo, în astfel de situații, recomandăm instalarea unui ventilator mai eficient al radiatorului din compartimentul motorului în kit-ul pompei - în acest fel va „furniza” mai multă căldură mediului.

Când instalați această instalație pe un vehicul diesel, amintiți-vă că este mai bine să o opriți la ralanti. Motoarele care funcționează cu combustibil greu tind să se răcească treptat iarna, iar odată cu o răcire îmbunătățită, acest lucru se va întâmpla și mai repede.

Funcționarea pompei electrice opționale