Cum să verificați și să schimbați corect lichidul de frână!

Capacitatea unei mașini de a frâna este mult mai importantă decât capacitatea de a conduce. Prin urmare, lichidul de frână este de departe cel mai important fluid de lucru din fiecare vehicul. Dacă lipsește sau ceva este în neregulă cu el, siguranța mașinii și a tuturor celorlalți utilizatori ai drumului este în pericol. Citiți tot ce trebuie să știți despre lichidul de frână în acest articol.

Transmisia și amplificarea puterii hidraulice

Sistemul de frânare , cu excepția frânei de parcare, acţionat hidraulic în maşinile de familie care înseamnă acea forță de frânare se transmite prin fluide . Fluidele au proprietatea de a fi distribuite uniform în tubulatura și sistemul recipient și nu pot fi comprimate. Forța aplicată, de exemplu, la apăsarea pedalei de frână, afectează imediat întregul sistem.

Ca o alternativa există sisteme de frânare cu aer, precum și sisteme hibride în care componentele hidraulice și pneumatice lucrează împreună . Aceste sisteme pot fi găsite în camioane и autobuze . De aceea mașinile astea șuieră când se opresc la semafoare. Ambele sisteme sunt reglate unul pe celălalt. Gazele se pot comprima, reducând și încetinind transmisia de putere. Aceasta este principala diferență dintre sistemele hidraulice și cele pneumatice.

Mașinile de familie sunt echipate exclusiv cu sisteme de frânare hidraulice. . Doar frana de parcare este actionata de un cablu. Gazele din conductele de frânare pot avea consecințe fatale: pot duce la defectarea completă a sistemului de frânare. , în urma căreia șoferul va fi în vid. El nu poate face nimic pentru a împiedica mașina să se ciocnească de un obstacol.

Cum intră gazul în lichidul de frână?

Gazul poate pătrunde în lichidul de frână în două moduri: frânarea poate provoca fierberea condensului, ducând la formarea de bule de abur . În plus, aerul poate pătrunde în sistemul de frânare prin scurgeri. Acest lucru este rar, dar se poate întâmpla cu sistemele de frânare mai vechi sau cu lichidul de frână greșit.

Prezența apei în lichidul de frână este deosebit de critică. . Acest lichid are anumite proprietăți și sarcini:

– Durabilitate și fiabilitate la temperaturi ridicate și scăzute - Transmitere fiabilă a puterii – Fără floculare – Fără reacție chimică cu orice substanță de contact

Principalul inamic: apa

Lichidul de frână disponibil în comerț este capabil să îndeplinească aceste cerințe, deși nu fără efecte secundare. Un astfel de efect este că lichidul este higroscopic, adică. atrage apa . Așa cum un bloc de sare absoarbe condensul din aer, lichidul de frână atrage treptat apa.

Din fericire, acumulare de apă clar vizibilă . Lichidul de frână proaspăt este limpede și galben auriu. Lichidul de frână vechi și contaminat este verde și tulbure. Atenție: când lichidul de frână are această culoare, punctul de înlocuire sigură a fost depășit. Este necesară o acțiune imediată!

Întotdeauna în schimbare completă

Înainte de înlocuire, verificați nivelul lichidului de frână . Dacă este prea scăzut, sistemul pierde în mod evident acest fluid hidraulic important. Înainte de a turna lichid de frână nou, găsiți și reparați scurgerea.

Fiți atenți: simpla adăugare de lichid de frână nou este greșită și periculoasă. Lichidul de frână proaspăt va fi imediat contaminat. Mai mult, scurgerea nu este eliminată, iar sistemul de frânare se va defecta mai devreme sau mai târziu.

Prin urmare, lichidul de frână este întotdeauna schimbat complet. . Se scurge sau se scurge prin șurubul de aerisire al cilindrului de frână a roții.

Atelierele profesionale de reparații auto sufla în plus sistemul de frânare cu aer comprimat pentru a-l elibera de reziduurile de lichid.
 

Nu uitați să ventilați

Lichidul de frână proaspăt pur și simplu nu se completează . Întregul sistem de frânare trebuie să fie aerisit astfel încât să conțină doar lichid și să nu conțină aer.

Cel mai simplu mod este să puneți un asistent la volan . Începeți cu cilindrul de frână al roții cel mai îndepărtat de pedala de frână. Pentru vehiculele cu volan pe dreapta, cum ar fi cele din Insulele Britanice, aceasta este roata din spate stânga. Șurubul său de aerisire este deschis. Asistentul pompează pedala de frână până când lichidul de frână se scurge. Acum șurubul de aerisire este strâns rapid și procedura se repetă pe toate roțile. În acest caz, este necesar să verificați nivelul lichidului.

Respectarea programelor de întreținere

Prin lege, lichidul de frână dintr-o mașină trebuie schimbat la fiecare doi ani. . Acest lucru este acoperit de inspecția ITV, astfel încât lichidul de frână vechi trebuie identificat la inspecție. În timpul controlului, însă, nu compoziția lichidului de frână este verificată, ci doar funcționarea și etanșeitatea sistemului de frână.
Prin urmare, starea lichidului de frână este foarte importantă la cumpărarea unei mașini second hand. . Este posibil să fi stat nemișcat de foarte mult timp sau proprietarul anterior nu i-a deranjat intervalele de service.

Sfatul nostru: există benzi de testare în magazinul de accesorii pentru a măsura cantitatea de apă din lichidul de frână. cu toate acestea , iti recomandam schimbați uleiul și lichidul de frână atunci când cumpărați o mașină uzată.

Nu turnați lichid de frână vechi în canalizare, ci tratați-l ca pe un deșeu chimic . Poate fi turnat într-un recipient cu ulei nou și predat la punctul de cumpărare. Furnizorul se va ocupa de eliminarea acestora. Alternativ, îl puteți trimite gratuit la un magazin online sau îl puteți duce la un punct de eliminare a deșeurilor.

Lichidul de frână nu trebuie amestecat

Lichidul de frână nu trebuie adăugat fără discernământ . Utilizați întotdeauna același lichid de frână pentru înlocuire sau nivelare: versiunea prescrisă de producător. Lichidul potrivit poate fi determinat de Cod DOT pe pachet.

În Europa, acesta este de obicei DOT 1–4. DOT 5 este folosit în principal pentru mașinile americane. Este important să acționați asupra acestor date.

Lichidul de frână necorespunzător poate afecta componentele sistemului de frânare, ceea ce poate duce la scurgeri și contaminarea sistemului. Ambele pot duce la o situație de trafic periculoasă dacă frâna se defectează.

Amintiți-vă de calitatea mărcii

Frâna este cea mai importantă parte a unei mașini. Componentele sale trebuie să fie întotdeauna calitate de marcă de primă clasă . Acest lucru este valabil și pentru lichidul de frână. Produsele fără nume din surse necunoscute pot fi contrafăcute și de calitate scăzută, ceea ce prezintă un risc incalculabil. Frânele necesită material de top, chiar dacă costă mai mult. Siguranța merită.