Cum să preveniți blocarea motorului?

Blocarea motorului este una dintre cele mai grave defecțiuni ale mașinii. Practic nereparat poate afecta nu numai mașinile uzat, dar chiar și cei cu kilometraj minim și lucrează aproape normal până în ultimele clipe. Care este cel mai comun cauza blocării motorului si cum sa o prevenim?

Ce este asta?

Pentru a înțelege gravitatea fenomenului ZATarCIA motor, trebuie mai întâi să te uiți la situațiile care duc la acest eșec. Într-un motor care funcționează, toate piesele mobile lucrează împreună, inclusiv. Mulțumiri lubrifiere corectă... O peliculă de ulei care acoperă, de exemplu, inelul pistonului și cilindrul, împiedică frecarea acestor componente între ele. Totuși, dacă, din orice motiv, lubrifiantul se defectează și componentele motorului intră în contact, frecarea va crește, ceea ce va genera aproape sigur căldură. Apoi vine vorba de așa-numitul frecare uscată... Din păcate, chiar dacă lipsa lubrifierii a fost temporară, căldura poate fi atât de mare încât uleiul nu o poate reduce. În cazuri extreme, chiar și o situație în care componentele motorului se vor topiformând un singur bulgăre. Dacă apare o ușoară „frecare”, motorul va putea porni cel mai probabil, dar sunetul proiectilului și al fumului vor indica o defecțiune a motorului.

Cauzele gripării motorului

Merită să știți cele mai comune cauzele zgârieturilor motorului... Cunoscând acestea, putem preveni multe defecțiuni neplăcute și costisitoare.

1. Prea puțin ulei

Indiferent ce mașină conducem, trebuie să știm că fiecare motorspălare măcar o urmă de ulei... Prin urmare, trebuie din când în când verificați nivelul lubrifiantului în motorul nostru. Dacă mașina noastră este nouă, iar motorul nu este rodat sau este complet uzat, atunci consumul de ulei poate depăși chiar 1 litru la 1000 km. Când nivelul uleiului de motor este aproape de minim, riscul de eșec crește... Este de remarcat faptul că, chiar dacă presiunea lichidului de lubrifiere este suficientă în timpul conducerii normale, atunci, de exemplu, atunci când conduceți rapid de-a lungul unei curbe, forța centripetă va împinge uleiul pe pereții baii de ulei departe de pompă. Această situație poate contribui la lubrifiere necorespunzătoare unele componente ale motorului. Prin urmare, este imperativ să verificați nivelul uleiului de motor.

2. Ulei de motor incorect.

Alegerea greșită a uleiului de motor este o altă greșeală care poate duce la blocarea motorului. Lubrifiantul nu este adaptat tipului de antrenare, poate forma o peliculă de ulei prea slabă sau poate crește viteza cu care pelicula de ulei se rupe pur și simplu. Să nu experimentăm - întotdeauna hai sa folosim ulei bun, potrivite cu parametrii mașinii. Selectăm mărci recunoscute ale căror produse sunt renumite pentru calitate înaltă și parametri reali, precum Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Diluarea uleiului cu combustibil.

Această problemă se referă în principal la motoarele diesel echipate cu filtre de particule... Pe măsură ce funinginea se arde, atunci când temperatura din filtru crește, sistemul de injecție injectează combustibil suplimentar în motor, astfel încât acesta să fie ars în sistemul de propulsie. Cantitatea mare de combustibil îl forțează să intre în ulei. Dacă întregul proces merge bine, nu există nicio problemă - tot combustibilul se va evapora și va intra în camerele de ardere. Cu toate acestea, dacă mașina noastră funcționează doar pentru călătorii scurte sau se stinge când arde funingine, apoi combustibilul nears se acumulează treptat în ulei și, în timp, devine atât de mult încât mașina nu-l poate evapora. Un astfel de eșec se manifestă creșterea uleiului de motorcând lubrifierea componentelor se deteriorează. În unele cazuri, problema nu este ușor de diagnosticat - mașina, împreună cu depunerile și aceeași creștere a combustibilului în rezervorul de ulei, consumă ulei în timpul conducerii. Această situație provoacă nivelul lichidului din rezervor rămâne același... Din păcate, în timp, uleiul este înlocuit cu păcură, Piesele motorului lipsite de lubrifiere se vor bloca treptat.

4. Lichid de răcire în ulei.

Motive pentru a primi lichid de răcire a uleiului poate diferi, de exemplu, o garnitură de chiulasă cu scurgeri, o chiulasă deteriorată sau o căptușeală a cilindrului care a căzut în bloc. Uleiul amestecat cu lichidul poate fi recunoscut vizual - apoi este produs. emulsie cu consistența unei creme groase... Proprietățile sale de lubrifiere sunt mult inferioare celor ale uleiului pur și pot înfunda canalele de ulei. Ambii amestec lichid, precum și pierderi de lichid de răcire în acest caz, există factori care cresc riscul de gripare a motorului.

5. Canale de ulei înfundate.

Cea mai frecventă cauză a canalelor de ulei înfundate este folosind uleiuri de motor de calitate scăzută și schimbând lubrifiantul prea rar. De asemenea, se întâmplă ca ambele situații să se întâmple în același timp. Uneori cumpărăm ulei de o marcă cunoscută cu intenții bune, dar pentru a economisi bani, cumpărăm produsul dintr-o sursă nesigură. Bine de știut piața este saturată de produse contrafăcute uleiurineîndeplinirea niciunei cerințe. Făcând o astfel de achiziție, putem economisi câțiva sau zece zloți, dar reparațiile ulterioare ne vor costa mult mai mult. De asemenea, ar trebui să vă amintiți despre o schimbare sistematică a uleiului, conform recomandărilor producătorului. Unsoarea contaminată, epuizată, precum și grăsimea contrafăcută cresc riscul de gripare a motorului.

6. Mișcare activă imediat după pornire.

Când începem să conducem, înainte de a lovi pedala de metal, să o dăm mașinii este timpul sa ne incalzim. Acest lucru se datorează faptului că uleiul de motor este nevoie de câteva secunde pentru a ajunge la fiecare colț și fantă a motorului. Mai ales când e frig. Dacă motorul este comutat la turații mari imediat după aprindere, lubrifiantul nu va avea timp să ajungă la unele dintre componente, ceea ce va duce la în primele secunde vor rula fără lubrifiere. Acest lucru poate duce la blocarea motorului.

7. Supraîncălzirea motorului.

Alt motiv blocaj motor ar putea fi supraîncălzit. Piesele fierbinți ale motorului se extind și când se umflă prea mult, grăsimea va fi deplasată din numărul lor... Rezultatul poate fi supraîncălzirea vehiculului. sistem de răcire deteriorat, reglaj care duce la supraîncărcarea unității sau instalarea incorectă a alimentării cu gaz. Este important de reținut că supraîncălzirea este atât o cauză, cât și o consecință a blocării motorului.

Cum să te protejezi?

În primul rând, previne. Verificați starea și nivelul uleiului schimbându-l în mod regulat.... Urmăriți și indicatorul de temperatură a lichidului de răcire, dar o creștere bruscă a temperaturii lichidului de răcire poate însemna că este prea târziu și motorul tocmai s-a oprit. Repararea unui motor defect nu este de obicei rentabilă și cea mai frecventă soluție aleasă este instalarea unui motor uzat.

mai mult sfaturi auto veți găsi pe nostru blog in categoria NOCARAdzi. Și dacă sunteți în căutarea unor sfaturi „ulei”, vizitați categoria blog - Sfaturi - uleiuri auto.

Surse foto:, unsplash.com