Cum să treci prin... gropi? Acest manual este o citire obligatorie pentru fiecare șofer polonez!

În niciun caz nu trebuie să conduceți peste gropi - am putea încheia acest ghid cu această fișă informativă rapidă. Cu toate acestea, realitatea drumurilor poloneze ne determină să aruncăm o privire mai atentă asupra acestui subiect. Rupele și tot felul de depresiuni ale drumului, din păcate, fac parte integrantă din deplasarea pe drumurile naționale și nu se pare că această problemă va fi eliminată în viitorul apropiat. Deci, merită să știți să conduceți prin gropi pentru a nu deteriora anvelopele, roțile și suspensiile din mașină. Următorul ghid vă va ajuta în acest sens.

Ce vei învăța din această postare?

• Cum ar trebui să reacționăm dacă observăm o gaură în drum?
• Cum să intri în gropi într-o manieră controlată?

Pe scurt

Cel mai bine este să evităm gropile pe un drum cu arc larg, deoarece acestea pun multă presiune asupra roților, anvelopelor și suspensiei din mașina noastră. Cu toate acestea, dacă nu avem o astfel de oportunitate, merită să folosim metoda de intrare controlată în groapă. Vă permite să depășiți în mod eficient și în siguranță diverse tipuri de obstacole în calea noastră.

Dacă vedem o gaură în drum?

Prima și cea mai de bază regulă este că, dacă observați orice pierderi pe suprafața drumului, încercați să le evitați. Desigur, această manevră trebuie efectuată. în avans, cu viteză mică și fără a compromite siguranța proprii sau alți utilizatori ai drumului. Nu uitați să puneți întotdeauna viața și sănătatea pe primul loc, nu starea mașinii noastre. Din păcate, șoferii uită adesea de acest lucru și se deplasează cu clapele în fața ochilor, indiferent de ce se întâmplă în jurul lor. De aceea este atât de important să urmăriți îndeaproape drumul. Dacă observăm o gaură sau un decalaj în timp, putem reacționa rapid și pur și simplu o ocolim - fără nicio consecință pentru siguranța sau starea tehnică a vehiculului nostru.

Să presupunem, totuși, că am observat gaura prea târziu, sunt prea multe apropiate una de cealaltă, sau o gaură mare se întinde pe toată lățimea drumului. Atunci nu avem de ales decât să intrăm în el. Putem face acest lucru în două moduri: fără nicio pregătire (și scrâșnind din dinți) sau invers, cu senzația potrivită de mașină... Aceasta se numește intrare controlată în groapă și minimizează efectiv riscul de deteriorare a părților individuale ale vehiculului. Cum putem învăța asta?

Prin GIPHY

Nicio gaură nu te va surprinde, adică baza intrării controlate în găuri

Să luăm piciorul de pe frână

În timpul frânării, cea mai mare parte a greutății vehiculului este transferată în partea din față a vehiculului, determinând îndoirea amortizoarelor. Când intrăm în groapă cu frâna apăsatăAproape toată energia de impact este transferată roților, caroseriei și componentelor suspensiei rigide, iar amortizoarele nu își pot îndeplini funcția eficient.

Hai să apăsăm ambreiajul

Pentru unii șoferi acest lucru va fi evident, pentru alții nu - apăsarea ambreiajului va crea un spațiu între roți și cutie de viteze. Acest lucru ne va permite Evitați transferul energiei de impact direct către motor și cutie de viteze..

Țineți volanul drept

Nu intră într-o groapă cu roți răsucite! Cauzează solicitări suplimentare în sistemul de direcție și puneți o povară grea asupra acestuia - cea mai mare parte a forței de impact este preluată de anvelopă și nu (cum ar trebui) culbutori sau amortizoare. Menținerea volanului întors poate provoca, de asemenea, un derapaj necontrolat.

Vom învăța pe rând să lucrăm eficient

Când trebuie să faceți o gaură într-o curbă sau îndoire incearca sa intri cu roata din interiorul virajului. De exemplu, dacă vii la stânga, va fi roata din stânga, dacă faci dreapta, va fi roata din dreapta. Acest lucru se datorează sarcinii mari de pe roțile exterioare la întoarcere. Apoi poartă o masă mult mai mare decât roțile din interior. Astfel, vom descărca sistemul de suspensie și vom garanta funcționarea lui mai îndelungată.

Să încercăm să intrăm în gaură cu fiecare roată separat

Poziționați vehiculul într-un unghi ușor, dacă este posibil, astfel încât fiecare roată este trecută prin orificiu separat... Exemplu de secvență: roata față stânga, apoi roata față dreapta, apoi roata spate stânga, apoi roata spate dreapta. Aceasta este o metodă dovedită prin care mașina noastră va depăși efectiv un obstacol. Acest lucru este valabil mai ales pentru gropile cu o suprafață foarte mare (de la bordură la bordură), dar De asemenea, va funcționa bine pe borduri și scăderi de viteză..

Învață să conduci prin găuri ca un maestru al volanului!

După cum puteți vedea, nu durează mult să înveți cum să faci gropi într-un mod controlat și încrezător. Această abilitate vă va fi cu siguranță utilă dacă vă urcați des la volan. Amintiți-vă că, în acest caz, practica face perfect - Așa că vă dorim drum bun și cât mai puține jante îndoite!

Cauți piese de schimb pentru mașina ta? Asigurați-vă că vizitați avtotachki.com!

De asemenea, verificați:

Sigilant pentru anvelope sau spray pentru anvelope de rezervă - merită să aveți?

Cum știu dacă anvelopele mele sunt potrivite pentru înlocuire?

Sursa foto si media :,