Cum să curățați frânele mașinii

Un sistem de frânare auto este un sistem hidraulic care utilizează un fluid incompresibil pentru a transfera forța de frânare de la picior la componentele de lucru atașate de roțile vehiculului. Când aceste sisteme sunt întreținute, aerul poate intra printr-o linie deschisă. Aerul poate pătrunde și în sistem printr-o conductă de fluid care curge. Aerul comprimat care intră în sistem sau scurgerile de lichid pot afecta grav performanța de frânare, astfel încât sistemul trebuie să fie aerisit după reparație. Acest lucru se poate face prin sângerarea sau scurgerea conductelor de frână și acest ghid vă va ajuta în acest sens.

Procesul de purjare a sistemului de frânare este similar cu spălarea lichidului de frână. Când frânele sunt purjate, scopul este de a elimina orice aer prins din sistem. Spălarea lichidului de frână servește la îndepărtarea completă a lichidului vechi și a contaminanților.

Partea 1 din 2: Probleme cu sistemul de frânare

Simptomele tipice care apar atunci când un lichid se scurge includ de obicei:

• Pedala de frână cade pe podea și adesea nu se întoarce.
• Pedala de frână poate deveni moale sau spongioasă.

Aerul poate pătrunde în sistemul de frânare hidraulic printr-o scurgere, care trebuie reparată înainte de a încerca să purjeze sistemul. Garniturile slabe ale cilindrilor roților din frânele cu tambur pot începe să curgă în timp.

Dacă locuiți într-o zonă în care sarea este folosită în mod regulat pentru a dezgheța drumurile din cauza vremii reci, rugina se poate dezvolta pe liniile de frână expuse și rugina prin ele. Ar fi mai bine să înlocuiți toate liniile de frână de pe această mașină, dar unele kituri permit înlocuirea pieselor.

Multe vehicule moderne cu sistem de frânare antiblocare (ABS) necesită purjarea modulului de sistem folosind o procedură specială care necesită adesea utilizarea unui instrument de scanare. Dacă acesta este cazul dvs., angajați un tehnician calificat, deoarece bulele de aer pot pătrunde în aceste blocuri și pot fi foarte greu de îndepărtat.

• Atenție: Citiți manualul de service al vehiculului dvs. și căutați sub capotă cilindrul principal sau modulul ABS, care poate avea o evacuare a aerului. Începeți cu roțile și reveniți la cilindrul principal pentru cele mai bune rezultate dacă nu puteți găsi o procedură specifică.

Alte probleme cu sistemul de frânare hidraulic:

• Etrier de frână blocat (etrierul poate fi blocat în starea de blocare sau eliberată)
• Furtun flexibil de frână înfundat
• Cilindru principal prost
• Reglarea frânei cu tambur slab
• Scurgeri în conducta de fluid sau supapă
• Cilindru de roată rău/cu scurgeri

Aceste defecțiuni pot duce la înlocuirea componentelor și/sau pot necesita purjarea și spălarea sistemului de lichid de frână. Dacă observați o pedală moale, joasă sau spongioasă împreună cu o forță de frânare crescută, este important să contactați imediat departamentul de service.

Partea 2 din 2: Sângerarea frânelor

Această metodă de purjare a lichidului de frână vă va permite să finalizați procesul fără un partener. Asigurați-vă că utilizați lichidul corect pentru a evita contaminarea lichidului de frână și deteriorarea sistemului de frână.

Materiale necesare

Modelele de cap decalat funcționează cel mai bine și ar trebui să includă dimensiuni de cel puțin ¼, ⅜, 8 mm și 10 mm. Utilizați o cheie care se potrivește cu fitingurile de aerisire ale mașinii dvs.

• Tub transparent (secțiune lungă de 12 inchi dimensionată pentru a se potrivi perfect peste șuruburile de aerisire ale vehiculului)
• Lichid de frână
• Bidon de curățat frâne
• Sticla de lichid rezidual de unică folosință
• Jack
• Standul lui Jack
• Cârpă sau prosop
• priză cu piuliță (1/2 inch)
• Cheie dinamometrică (1/2″)
• Manual de service auto
• Calci de roți

• Set de chei

• FuncțiiR: 1 litri de lichid de frână este de obicei suficient pentru a curge, iar 3+ ar fi necesare atunci când înlocuiți o componentă majoră.

Pasul 1: Setați frâna de parcare. Puneți frâna de parcare și puneți calea roților sub fiecare roată.

Pasul 2: Slăbiți roțile. Slăbiți piulițele de pe toate roțile cu aproximativ o jumătate de tură și pregătiți echipamentul de ridicare.

• Funcții: Întreținerea poate fi efectuată pe o singură roată sau întregul vehicul poate fi ridicat și ridicat cu cricul în timp ce vehiculul este pe un teren plan. Folosiți bunul simț și creați un mediu de lucru sigur.

• Atenție: Unele vehicule au o supapă de purjare pe modulul ABS și pe cilindrul principal. Pentru mai multe informații, consultați manualul de service al vehiculului.

Pasul 3: Deschideți capota și verificați nivelul curent al lichidului de frână.. Puteți folosi etichetele Max și Min pentru referință. Nu doriți ca nivelul lichidului de frână să scadă vreodată sub marcajul nivelului minim.

• Funcții: La unele modele de rezervor de lichid de frână, puteți folosi o seringă de curcan sau un jet pentru a accelera puțin procesul de spălare.

Pasul 4: Umpleți rezervorul cu lichid de frână până la max.. Puteți adăuga mai mult, dar aveți grijă să nu vărsați lichid de frână. Lichidul de frână poate coroda straturile de prevenire a ruginii și poate crea probleme mari.

Pasul 5: Verificați secvența de purtare a vehiculului dvs. în manualul de service.. Începeți de unde vă recomandă manualul de service sau puteți începe de obicei de la șurubul de aerisire cel mai îndepărtat de cilindrul principal. Aceasta este roata dreapta spate pentru multe mașini și continuați cu partea stângă spate, dreapta față, apoi curățați ansamblul frânei din stânga față.

Pasul 6: Ridicați colțul mașinii cu care veți începe. Odată ce colțul este sus, puneți un cric sub mașină pentru a susține greutatea. Nu vă târați sub un vehicul care nu este susținut de echipamente adecvate.

Pasul 7: Scoateți prima roată în ordine. Localizați șurubul de purjare în partea din spate a etrierului sau a cilindrului de frână cu tambur**. Scoateți capacul de cauciuc de pe șurubul de purjare și nu-l pierdeți. Aceste capace protejează împotriva prafului și umezelii care pot provoca rugină pe priza închisă.

Pasul 8: Așezați cheia inelară pe șurubul de purtare.. O cheie unghiulară funcționează cel mai bine, deoarece lasă mai mult loc de mișcare.

Pasul 9: Glisați un capăt al furtunului de plastic transparent pe niplul șurubului de purjare.. Secțiunea furtunului trebuie să se potrivească perfect pe niplul de pe șurubul de purjare pentru a preveni scurgerile de aer.

• Atenție: Furtunul trebuie să rămână pe purjare pentru a preveni aspirarea aerului în conductele de frână.

Pasul 10: Pune celălalt capăt al furtunului într-o sticlă de unică folosință.. Puneți capătul de evacuare al furtunului transparent într-o sticlă de unică folosință. Introduceți o secțiune suficient de lungă pentru ca furtunul să nu cadă și să nu se încurce.

• Funcții: Dirijați furtunul astfel încât furtunul să se ridice peste șurubul de aerisire înainte de a se îndoi înapoi spre recipient sau poziționați recipientul deasupra șurubului de aerisire. Astfel, gravitația va permite lichidului să se depună în timp ce aerul se ridică din lichid.

Pasul 11: Folosind o cheie, slăbiți șurubul de aerisire cu aproximativ ¼ de tură.. Slăbiți șurubul de purjare în timp ce furtunul este încă conectat. Aceasta va deschide conducta de frână și va permite fluidului să curgă.

• Funcții: Deoarece rezervorul de lichid de frână este situat deasupra purzătoarelor, gravitația poate face ca o cantitate mică de lichid să intre în furtun atunci când purgatoarele sunt deschise. Acesta este un semn bun că nu există blocaje în linia de fluid.

Pasul 12: Apăsați încet pedala de frână de două ori.. Reveniți la ansamblul de frână și verificați-vă uneltele. Asigurați-vă că lichidul intră în tubul transparent și nu se scurge din tub. Nu ar trebui să existe scurgeri atunci când lichidul intră în recipient.

Pasul 13: Apăsați complet și încet pedala de frână de 3-5 ori.. Acest lucru va forța lichidul să iasă din rezervor prin conductele de frână și să iasă din orificiul de aer liber.

Pasul 14: Asigurați-vă că furtunul nu a alunecat de pe furtun.. Asigurați-vă că furtunul este încă pe orificiul de evacuare a aerului și că tot lichidul este în furtunul transparent. Dacă există scurgeri, aerul va intra în sistemul de frânare și va fi necesară o purjare suplimentară. Verificați lichidul din furtunul transparent pentru bule de aer.

Pasul 15 Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor.. Veți observa că nivelul a scăzut ușor. Adăugați mai mult lichid de frână pentru a umple rezervorul. Nu lăsați rezervorul de lichid de frână să se usuce.

• Atenție: Dacă există bule de aer în lichidul vechi, repetați pașii 13-15 până când lichidul este curat și limpede.

Pasul 16: Închideți șurubul de aerisire. Înainte de a scoate furtunul transparent, închideți orificiul de evacuare a aerului pentru a preveni intrarea aerului. Nu este nevoie de multă forță pentru a închide orificiul de evacuare a aerului. O tragere scurtă ar trebui să ajute. Lichidul de frână se va vărsa din furtun, așa că aveți pregătită o cârpă. Pulverizați puțin detergent de frână pentru a îndepărta lichidul de frână din zonă și reinstalați capacul de praf de cauciuc.

• Funcții: Închideți supapa de purjare și în acest moment intrați înapoi în mașină și apăsați din nou pedala de frână. Fii atent la sentiment. Dacă pedala era moale, veți simți că pedala devine mai rigidă pe măsură ce fiecare componentă este suflată.

Pasul 17: Asigurați-vă că șurubul de aerisire este strâns.. Schimbați roata și strângeți piulițele ca semn că ați terminat service-ul la acest colț. dacă serviți câte un colț. În caz contrar, treceți la următoarea roată din secvența de sângerare.

Pasul 18: Următoarea roată, repetați pașii 7-17.. Odată ce aveți acces la următorul colț din secvență, repetați procesul de nivelare. Asigurați-vă că verificați nivelul lichidului de frână. Rezervorul trebuie să rămână plin.

Pasul 19: Curățați lichidul rezidual. Când toate cele patru colțuri au fost îndepărtate, pulverizați șurubul de purjare și orice alte părți îmbibate cu lichid de frână vărsat sau picurat cu agent de curățare pentru frână și ștergeți cu o cârpă curată. Lăsând zona curată și uscată, va fi mai ușor de detectat scurgerile. Evitați să pulverizați soluția de curățare a frânei pe orice piesă din cauciuc sau plastic, deoarece agentul de curățare poate face aceste piese casante în timp.

Pasul 20 Verificați duritatea pedalei de frână.. Sângerarea sau spălarea lichidului de frână îmbunătățește, în general, senzația pedalei, pe măsură ce aerul comprimat este îndepărtat din sistem.

Pasul 21 Inspectați șuruburile de aerisire și alte fitinguri pentru semne de scurgere.. Remediați după cum este necesar. Dacă șurubul de purjare a fost lăsat prea slăbit, trebuie să începeți întregul proces de la capăt.

Pasul 22: Strângeți toate roțile conform specificațiilor din fabrică. Sprijiniți greutatea colțului pe care îl strângeți cu un cric. Mașina poate fi ridicată, dar anvelopa trebuie să atingă solul, altfel se va învârti. Folosiți o cheie dinamometrică de ½” și o piuliță pentru a fixa corect roata. Strângeți fiecare piuliță de cleme înainte de a scoate suportul cricului și de a coborî colțul. Continuați până la următoarea roată până când toate sunt fixate.

• Atenție: Aruncați lichidul uzat în mod corespunzător ca ulei de motor uzat. Lichidul de frână uzat nu trebuie să fie NICIODATĂ turnat înapoi în rezervorul de lichid de frână.

Această metodă de un singur om este foarte eficientă și oferă o reducere semnificativă a umidității și a aerului prins în sistemul hidraulic de frânare, precum și oferind o pedală de frână foarte rigidă. Timpul de rulare a testului. Înainte de a porni mașina, apăsați ferm pedala de frână pentru a vă asigura că este moale și fermă. În acest moment, ar trebui să simți aproape că ai călcat pe o stâncă.

Este posibil să simțiți că pedala coboară sau urcă pe măsură ce vehiculul începe să se miște și servofrânele începe să funcționeze. Acest lucru este normal deoarece sistemul de asistență la frânare amplifică forța aplicată de picior și direcționează toată această forță prin sistemul hidraulic. Faceți o plimbare cu mașina și încetiniți-o apăsând pedala de frână pentru a vă verifica munca. Frânele ar trebui să aibă un răspuns foarte rapid și ascuțit la pedală. Dacă simțiți că pedala este încă prea moale sau performanța de frânare nu este suficientă, luați în considerare angajarea unuia dintre experții noștri în mobil aici, la AvtoTachki, pentru a vă ajuta.