Cum se verifică presiunea pe capacul radiatorului
Capacele radiatoarelor sunt testate la presiune folosind un manometru al sistemului de răcire. Aceasta indică dacă presiunea din sistemul de răcire este la un nivel normal.
Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire din sistemul dumneavoastră de răcire crește, crește și presiunea din sistem. Temperatura normală de funcționare a unui sistem de răcire este de aproximativ 220 de grade Fahrenheit, iar punctul de fierbere al apei este de 212 de grade Fahrenheit.
Prin presurizarea sistemului de răcire, punctul de fierbere al lichidului de răcire crește la 245 de grade Fahrenheit la 8 psi. Presiunea din sistemul de răcire este controlată de capacul radiatorului. Capacele radiatorului rezistă la o presiune de 6 până la 16 psi pentru majoritatea sistemelor auto.
Cele mai multe kituri de testare a presiunii sistemului de răcire vin cu tot ce aveți nevoie pentru a testa presiunea pe majoritatea vehiculelor. Aceasta include și verificarea capacelor radiatorului. Pentru testarea presiunii sistemelor de răcire de diferite mărci și modele de vehicule sunt necesare adaptoare pentru fiecare producător.
Partea 1 din 1: Sertizarea capacului radiatorului
Material necesar
- Tester de presiune a sistemului de răcire
Pasul 1: Asigurați-vă că sistemul de răcire nu este fierbinte.. Atingeți ușor furtunul radiatorului pentru a vă asigura că este fierbinte.
- Atenție: Presiunea extremă și căldura joacă un rol. Nu încercați să scoateți capacul radiatorului când motorul este fierbinte.
Pasul 2: Scoateți capacul radiatorului. Odată ce motorul este suficient de rece pentru a atinge furtunul radiatorului fără a te arde, poți scoate capacul radiatorului.
Atenție: Este posibil să existe încă lichid de răcire fierbinte sub presiune în sistem, așa că asigurați-vă că acordați atenție și fiți atenți.
Funcții: Așezați o tavă de picurare sub radiator pentru a colecta orice lichid de răcire care se poate scurge când capacul radiatorului este îndepărtat.
Pasul 3: Atașați capacul radiatorului la adaptorul manometrului.. Capacul este pus pe adaptorul manometrului în același mod în care este înșurubat pe gâtul radiatorului.
Pasul 4: Instalați adaptorul cu capacul instalat pe testerul de presiune..
Pasul 5: Umflați butonul manometru până când presiunea atinge presiunea indicată pe capacul radiatorului.. Presiunea nu trebuie pierdută rapid, dar este normal să pierzi puțin.
- Funcții: Capacul radiatorului trebuie să reziste la cea mai mare parte a presiunii maxime timp de cinci minute. Cu toate acestea, nu trebuie să așteptați cinci minute. Pierderea lentă este normală, dar pierderea rapidă este o problemă. Acest lucru necesită puțină judecată din partea dvs.
Pasul 6: Instalați capacul vechi. Fă-o dacă tot e bine.
Pasul 7: Cumpărați un nou capac de radiator de la un magazin de piese auto.. Asigurați-vă că știți anul, marca, modelul și dimensiunea motorului înainte de a merge la magazinul de piese.
Este adesea util să aduci cu tine un capac vechi al radiatorului.
- FuncțiiR: Este recomandat să aduci piese vechi cu tine pentru a cumpăra altele noi. Aducând piese vechi, poți fi sigur că pleci cu piesele potrivite. Multe piese necesită și un miez, altfel la prețul piesei se va adăuga o taxă suplimentară.
Capacele radiatorului sunt o parte integrantă a sistemului de răcire pe care mulți o subestimează pentru a menține echilibrul sistemului de răcire. Dacă doriți ca unul dintre tehnicienii profesioniști de la AvtoTachki să vă verifice capacul radiatorului sub presiune, faceți o programare astăzi și cereți unuia dintre mecanicii noștri mobili să-l verifice pentru dvs. acasă sau la birou.
