Cum se verifică motorul cu un multimetru? (ghid în 3 direcții)

Un motor prost poate cauza o mulțime de probleme. În acest fel, nu știi niciodată când ar putea fi necesar să-ți verifici motorul. De aceea astăzi ne vom uita la modul de verificare a motorului cu un multimetru. Cu toate acestea, pentru acest proces, veți avea nevoie de câteva abilități de bricolaj. Cu unele abilități de bricolaj și o execuție adecvată, puteți finaliza sarcina destul de ușor.

În general, pentru a testa motorul, trebuie mai întâi să puneți multimetrul în modul de rezistență. Apoi verificați bornele și firele motorului. Scopul este de a testa înfășurările pentru un circuit deschis sau scurt.

Pe lângă metoda descrisă mai sus, există alte două metode prin care putem testa motorul electric. Aici vom discuta despre toate cele trei teste motrice. Asadar, haideti sa începem.

Testul 1: Comparați tensiunea la bornele condensatorului cu tensiunea aplicată

Când este conectat corespunzător, tensiunea la terminalul condensatorului ar trebui să fie de 1.7 ori mai mare decât tensiunea sursei de alimentare. Dacă obțineți citiri conform raportului menționat mai sus, înseamnă că motorul primește tensiunea corectă. Pentru acest test motor, vom folosi două multimetre; Tester de circuit A și tester de circuit B.

Pasul 1: Verificați tensiunea de alimentare cu un tester de circuit A.

Ca în diagrama de mai sus, conectați mai întâi cablul de test roșu la firul roșu; conectați sonda neagră la firul negru. Acesta este procesul pentru testerul de circuit A. Multimetrul trebuie să fie în modul de tensiune AC. Înainte de a conecta multimetrul la motor, trebuie să faceți setările necesare pentru multimetru. Dacă urmați acești pași corect, atunci ar trebui să obțineți tensiunea sursei de alimentare. Dacă utilizați un motor de 100 V AC, veți primi 100 V pe multimetru.

Pasul 2: Verificați tensiunea la bornele condensatorului folosind un tester de circuit B.

Acum utilizați Circuit Tester B pentru a verifica tensiunea la bornele condensatorului. Conectați sonda roșie la firul roșu. Apoi conectați sonda neagră la firul alb. Acum verificați tensiunea cu un multimetru. Dacă toate conexiunile sunt bune, veți obține o citire de 1.7 ori mai mare decât cea a sursei de alimentare.

De exemplu, dacă utilizați un motor de 100 V pentru acest test, multimetrul va citi 170 V.

Când obțineți o citire de 1.7 ori mai mare decât capacitatea sursei de alimentare, înseamnă că motorul funcționează normal. Cu toate acestea, dacă nu obțineți această citire, problema poate fi cu motorul dvs.

Testul 2: verificați electricitatea care este transportată prin cablu

Orice tip de fire sau conectori defecte poate fi cauza unei defecțiuni a motorului. Prin urmare, este întotdeauna cel mai bine să verificați firele și conexiunile înainte de a trage orice concluzie. Cu această metodă, vom verifica dacă circuitul motorului este deschis sau scurtcircuitat printr-un simplu test de continuitate.

Pasul 1 - Opriți alimentarea

În primul rând, opriți alimentarea. Nu este necesară alimentarea atunci când se efectuează un test de continuitate.

Pasul 2 - Faceți conexiunile conform diagramei

Verificați diagrama de mai sus și conectați testerul de circuit C și respectiv D. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați cablul roșu C la firul negru și cablul roșu D la firul roșu. Acum conectați celelalte două sonde negre C și D la capătul cablului prelungitor. Dacă există întreruperi pe circuitul testat, multimetrele vor începe să emită bip.

Nota: Când verificați firele, selectați întotdeauna o zonă deschisă lângă motor. Când conectați senzorii la fire, asigurați-vă că aceștia sunt conectați corect.

Testul 3: Testarea rezistenței înfășurării motorului

În acest test, vom măsura rezistența înfășurării motorului. Apoi îl vom compara cu valorile înfășurării motorului calculate inițial. După aceea, putem verifica starea motorului cu două valori.

Pasul 1 - Scoateți toate componentele opționale

Mai întâi, îndepărtați componentele suplimentare din circuitul motorului, cum ar fi condensatorii și prelungitoarele.

Pasul 2 - Configurați multimetrul

Acum setați multimetrele în modul rezistență. Dacă vă amintiți, în cele două teste anterioare, am setat multimetrele în modul de tensiune. Dar nu aici.

Pasul 3 - Conectați senzorii

Conectați ambele cabluri de testare negre la firul negru. Acum conectați cablul roșu al testerului de circuit E la firul roșu. Apoi conectați cablul roșu al testerului de circuit F la firul alb. Dacă încă sunteți confuz, studiați diagrama prezentată mai sus. (1)

Pasul 4 - Verificați și comparați citirile

Citirea multimetrului ar trebui să fie de 170 ohmi, având în vedere că dacă folosim un motor de 100 V. Uneori aceste citiri pot fi mai mici de 170 ohmi, de exemplu, cu un scurtcircuit intern, citirile pot fi mai mici de 170 ohmi. Cu toate acestea, dacă înfășurările sunt deteriorate, citirea ar trebui să fie mai mare de câteva mii de ohmi.

În exemplul de mai sus, am folosit un motor de 100 V. Dar când vine vorba de alte motoare, va trebui să cunoașteți valorile calculate în funcție de model. Încercați să căutați online sau întrebați producătorul. Apoi comparați cele două valori. (2)

Ce ar trebui să fac dacă motorul nu trece la testele de mai sus?

Dacă motorul tău eșuează aceste teste, atunci ceva este în neregulă cu el. Motivul acestei probleme ar putea fi un motor prost sau componente defecte, cum ar fi; relee, întrerupătoare, cabluri proaste sau tensiune greșită. Indiferent de motiv, ai un motor defect.

Cu toate acestea, în funcție de fiecare test, soluțiile pot diferi. De exemplu, dacă motorul eșuează la primul test, problema este în cablare sau condensatori. Pe de altă parte, dacă motorul eșuează al 1-lea test, problema este în conector sau cablu. Pentru o bună înțelegere, iată un ghid simplu.

Dacă motorul eșuează Testul 1Poate fi necesar să înlocuiți cablajul și condensatorii.

Dacă motorul eșuează Testul 2poate fi necesar să înlocuiți conectorul și cablul.

Dacă motorul eșuează Testul 03poate fi necesar să înlocuiți motorul.

Problemele mecanice, cum ar fi un rulment cu bile defectat, vă pot perturba motorul. Această situație apare din cauza sarcinii axiale sau radiale excesive. De asemenea, poate fi necesar să verificați acest tip de probleme. Deci, urmați acești pași.

Pasul 1: Mai întâi, scoateți cutia de viteze și motorul.

Pasul 2: Apoi rotiți arborele în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic.

Pasul 3: Dacă auziți frecare sau sunet anormal în timp ce arborele se rotește, acesta este un indiciu al nealinierii sau deteriorării. În acest caz, poate fi necesar să înlocuiți motorul.

Rezumând

Aceste trei metode sunt cele mai bune soluții pentru testarea motoarelor electrice. Dacă urmați corect acești pași, puteți determina starea oricărui motor. Cu toate acestea, dacă mai aveți îndoieli, nu ezitați să revizuiți articolul din nou. 

Aruncă o privire la câteva dintre articolele noastre de mai jos.

• Cum se testează un motor de ventilator cu un multimetru
• Cum se citește un multimetru analogic
• Prezentare generală a multimetrului Power Probe

Recomandări

(1) diagramă – https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(2) Internet – https://www.livescience.com/20727-internet-history.html