Cum să verificați kilometrajul unei mașini

📌Verificați kilometrajul vehiculului

Primul lucru pe care trebuie să îl căutați atunci când cumpărați o mașină uzuală este kilometrajul. Cifra adevărată poate spune multe, iar acest lucru este folosit în mod natural de vânzătorii fără scrupule.

Nu este un secret faptul că „răsucirea” citirilor de contorizare nu este deloc o problemă pentru „maeștrii noștri de garaj”. Prețul emisiunii este de câteva zeci de dolari, în timp ce este posibil să „sudați” pe o mașină cu kilometraj redus o mie întreagă sau chiar mai mult.

Să ne dăm seama cum, fără a folosi dispozitive speciale, să aflăm kilometrajul pe care autoturismul l-a parcurs efectiv în viața sa, pentru a nu cădea pentru momeala escrocherilor.

📌De ce vânzătorii răsucesc kilometrajul?

În aftermarket, kilometrajul răsucit este comun. Vânzătorii fără scrupule fac acest lucru din două motive.

1. Fac mașina să pară „mai tânără”. Conform cerințelor majorității producătorilor de mașini, odată ce o mașină a parcurs aproximativ 120 de kilometri, trebuie făcută întreținere, ceea ce costă mulți bani. Apropiindu-se de acest prag, proprietarul mașinii schimbă kilometrajul în jos pentru a vinde vechea mașină la prețul „proaspăt”.
2. Ei fac mașina „mai veche”. Uneori, proprietarii de mașini necinstite răsucesc odometrul spre o cifră mai mare. Acest lucru este făcut pentru a convinge cumpărătorul de finalizarea la timp a întreținerii, deși în realitate nu este cazul. În absența unei cărți de servicii, va trebui să ne luați cuvântul.

Până în prezent, oportunitatea de a cumpăra o mașină la licitațiile americane a câștigat popularitate. Unii vânzători singulari profită de această oportunitate pentru a vinde o mașină de kilometri mari, cum a fost cumpărată recent într-o sală de spectacole. Adesea este posibil să găsești un vehicul vechi cu aspect decent în străinătate, așa că unii profită de această opțiune pentru a aduce beneficii semnificative.

📌Cum reglați kilometrajul?

Atacatorii „corectează” valoarea contorului în două moduri:

• Mecanic. Această metodă este utilizată în cazul unui dispozitiv analogic. Odometrul este conceput astfel încât, atingând o valoare de 1, cadranul să treacă la numărarea unui nou segment, începând de la zero. Fraudalii deconectează cablul de la cutia de viteze și rotesc miezul (de exemplu, cu un burghiu) până când contorul este resetat. După aceea, numerele sunt răsucite la valoarea dorită. Unii „experți” dezasamblează tabloul de bord și pur și simplu rotesc numerele de pe tobe în poziția dorită.

• Electronic. Astăzi, există multe programe cu care puteți lucra cu „creierele” mașinii, astfel încât odometrul electronic să afișeze numărul necesar proprietarului. Din păcate, astăzi există chiar și astfel de companii care oferă un astfel de serviciu contra cost.

📌Semne care indică curlul contorului

Când cumpărați o mașină uzuală cu un contor mecanic, în primul rând, trebuie să acordați atenție:

• Starea de cablu a vitezometrului. Această parte nu trebuie înlocuită des. Dacă există semne evidente că acesta a fost eliminat (poate chiar a fost instalat unul nou), atunci ar trebui să întrebați vânzătorul care a fost motivul.
• A fost dezasamblat tabloul de bord? Într-o mașină nouă, nu este nevoie să o scoateți, astfel încât semnele caracteristice ale interferenței sunt motivul pentru care solicitați vânzătorului.
• Cum arată numerele de contorizare. Dacă au fost defilate, vor sta strâmb.
• Starea curelei de distribuție și a discurilor de frână. Aceste articole vor prezenta în primul rând kilometraj ridicat. Centura se schimbă după 70-100 de mii de km, iar canelurile apar pe discuri după aproximativ 30 de km. În majoritatea cazurilor, înlocuirea lor este o procedură costisitoare, deci de multe ori nu se efectuează înainte de vânzare.
• Starea suspensiei și a șasiului vehiculului. Desigur, merită luat în considerare pe ce drumuri a condus. Datorită calității precare a acoperirii, o mașină nouă poate părea că a parcurs mai mult de o sută de mii de kilometri.

Dacă mașina este modernă și echipată cu un contor electronic, atunci puteți verifica kilometrajul real la o stație de service, unde sunt efectuate diagnostice computerizate. Cel mai adesea, escrocii folosesc echipamente bugetare pentru a ascunde kilometrajul real. Un astfel de software șterge practic datele din memoria unității de control.

Merită luat în considerare faptul că aceste informații sunt înregistrate nu numai de unitatea de control electronică, ci și de alte module auto (în funcție de modelul mașinii), de exemplu, sistemul de frânare sau cutia de viteze de control și transfer. Pentru a detecta semne de interferență, este suficient ca un specialist să-și conecteze laptopul la computer, să scaneze toate sistemele, iar programul va afișa urme ale resetării contorului.

📌 Care sunt modalitățile de a afla și de a determina kilometrajul real

Nu există nicio metodă universală pentru detectarea modificării contorului. Pentru o verificare exactă, ar trebui să utilizați metodele disponibile în combinație pentru a expune fraudatorul în înșelăciune. Iată metodele:

• Verificarea prin codul VIN. Această procedură va ajuta în cazul mașinilor care sunt în garanție și care sunt supuse MOT la serviciile auto oficiale.
• Disponibilitatea documentației privind trecerea MOT. Acesta este modul perfect de a demonstra dacă kilometrajul este răsucit sau nu. Dar nu fiecare automobilist stochează astfel de informații. Această metodă vă va ajuta dacă vânzătorul susține că garanția mașinii a fost eliberată recent.
• Diagnosticul computerizat va evidenția urme de interferență dacă atacatorul nu a folosit echipamente costisitoare care schimbă informațiile în toate modulele de control posibile. Astfel de „specialiști” sunt extrem de rari, deoarece echipamentele complexe sunt scumpe.
• Dovadă indirectă a utilizării active - uzura volanului, pedalelor, corpului și elementelor interioare. O astfel de verificare nu indică neapărat un kilometraj mare, deoarece starea externă a mașinii depinde de precizia proprietarului său. O mașină nouă poate arăta ca una veche și invers.

📌Verificați cu documente

După cum spune această afirmație, numerele nu mint niciodată. Această regulă funcționează și în cazul kilometrajului auto. Cereți vânzătorului să furnizeze o carte de service pentru vehicul și PTS. Aceste documente vă vor permite să stabiliți exact anul de fabricație al mașinii. Trebuie amintit că, cu o utilizare statistică medie, o mașină parcurge între 15 și 16 mii de kilometri pe an. Trebuie să calculăm câți ani este vândută mașina, apoi înmulțim această cifră cu valoarea de mai sus, în urma căreia obținem kilometrajul pe care ar fi trebuit să îl parcurgă. De exemplu, dacă contorul unei mașini din 2010 arată un kilometraj de 50 de mii de km, atunci acesta este clar ondulat.

O altă opțiune de verificare care poate prinde prin surprindere un vânzător lipsit de scrupule. Citiți documentul pentru ultima schimbare de ulei. Adesea, această broșură indică la ce kilometraj a fost făcută înlocuirea. Adică, dacă odometrul citește 100 de mii de kilometri, iar uleiul a fost schimbat la 170, atunci concluzia devine evidentă.

Kilometrul real al mașinii poate fi găsit și în cartea de service. După întreținerea programată, maiștrii indică adesea kilometrajul pe care l-a parcurs.

Următoarea metodă de verificare este aplicabilă numai pentru mașinile germane. Practic, aceste mașini sunt vândute după o rulare de 100-150 de mii de km. Dacă pe contor există un indicator diferit, acesta este un motiv pentru a suspecta vânzătorul de minciuni. Puteți afla în mod inconfundabil țara de eliberare a vehiculului în pașaport.

📌Verificarea prin metode computerizate

Kilometrul real al mașinii poate fi stabilit prin conectarea la unitatea electronică. Nu ai nevoie de nimic special pentru asta - un laptop și un cablu USB OBD-2. Prețul acestuia din urmă este în jur de 2-3 dolari. Astfel, după conectare, unitatea de control va oferi toate informațiile adevărate despre kilometrajul pe care l-a acoperit mașina. Totuși, nu ar trebui să vă bazați foarte mult pe această metodă, deoarece „meșterii” noștri au învățat să arunce date și acolo. Cu toate acestea, poate funcționa și, cu siguranță, nu va fi de prisos.

De asemenea, vă recomandăm să acordați atenție altor sisteme. Adesea, în ele datele nu pot fi schimbate.

De exemplu, puteți scana sistemul pentru erori și erori. În multe mașini, aceste date sunt înregistrate la un anumit kilometru. Dacă toate datele lipsesc, cel mai probabil acestea au fost șterse.

 Cu cât electronica într-o mașină este mai complexă, cu atât va fi mai dificil să creezi o istorie credibilă a mașinii. De exemplu, proprietarul mașinii susține că kilometrajul real este de 70, iar destul de recent s-a făcut următorul MOT. În timpul diagnosticării computerului, modulul de control al, să zicem, sistemul de frânare arată că o eroare a fost înregistrată la 000.

Astfel de inconsecvențe sunt dovezi clare ale încercărilor de a ascunde indicatorul real al contorului electronic.

📌 Inspecția mașinii

📌Pedale

Dacă plăcuțele din cauciuc s-au uzat până la metal, iar vânzătorul spune că mașina a rulat 50 de mii de kilometri, acesta este un motiv serios de gândit. Acest nivel de uzură indică un kilometraj de 300 mii sau mai mult. De asemenea, ar trebui să fiți avertizați cu noile plăcuțe pentru pedale. Poate că înșelătorul încearcă să ascundă în acest fel adevăratul kilometraj.

📌 Volan

Starea volanului va oferi, împreună cu mănușile, o biografie „dificilă” a mașinii vândute. Primul pas este să privești pielea - uzura pe ea devine vizibilă numai după 5 ani de utilizare activă, ceea ce echivalează cu aproximativ 200 de mii de kilometri. Dacă scufundările de pe zona „ora 9” ies în evidență cel mai mult - acesta este un semn clar că mașina a parcurs distanțe lungi. Amortizarea la ora 9 și 3 indică faptul că la biografia vehiculului au fost adăugate călătorii în oraș. Cel mai mult, trebuie să vă preocupați de cazuri când volanul este purtat pe întregul perimetru - acest lucru poate indica faptul că mașina a mers într-un taxi. Această verificare nu va dura mult timp.

Merită să ne amintim că schimbarea volanului este aproape inutilă. Este prea scump și costurile nu vor plăti chiar dacă mașina este vândută cu succes. Singurele excepții sunt mașinile premium.

📌Scaun

Scaunul șoferului va ajuta, de asemenea, la determinarea kilometrajului aproximativ al mașinii achiziționate. Tot aici merită să vă amintiți câteva numere. Deci, velurul „trăiește” aproximativ 200 de mii. După aceea, încep să apară defecte - în primul rând, rola laterală, care este mai aproape de ușă, „moare”. Pielea rezistă puțin mai mult, nu principalii săi dușmani - nituri din blugi și alte obiecte metalice.

De asemenea, merită să comparăm starea volanului și scaunul șoferului - acestea trebuie să fie aproximativ la același nivel. Dacă diferența este mare, acesta este un motiv pentru a pune întrebări vânzătorului și a fi prudent. Prin urmare, nu vă lăsați prea lene să vă uitați sub copertine.

📌Kuzov

De unde știi dacă vânzătorul a răsucit rulajul? Cu siguranță nu merită să iei un cuvânt. Mai bine să inspectați cu atenție corpul vehiculului. Atenție la starea plasticului din cabină, în special la mânere și cutii de viteze - uzura va da viața reală a mașinii.

De asemenea, merită să te uiți la parbriz. După 5 ani de utilizare, zgârieturi și jetoane adânci vor rămâne pe el.

Nu va fi de prisos să inspectați interiorul tabloului de bord. Purtarea și deteriorarea bolțurilor și a niturilor vor oferi efectul real de kilometri al mașinii cu mănuși.

📌Verificarea de către specialiști

 Cea mai sigură modalitate de a verifica kilometrajul unei mașini este de a o încredința profesioniștilor. Contactați centrul de service al dealerilor, unde reprezentanții oficiali ai mărcii auto din orașul dvs. vor verifica toate elementele de intrare ale vehiculului. Aici vor verifica numărul motorului, vor determina dacă dispozitivele terțe au fost conectate la mașină și, bineînțeles, vă vor spune cât de mult a pornit.

Dacă nu este posibil să contactați dealeri, alte servicii auto vă pot ajuta. Pe baza indicatorilor de compresie a motorului, un specialist poate determina kilometrajul mașinii. De asemenea, stația de service poate verifica nivelul CO. Dacă mașina are un kilometraj mare, acest indicator va crește de 2 ori sau chiar mai mult.

Verificați folosind internetul

Resurse de Internet cunoscute care oferă un serviciu pentru verificarea istoricului mașinii pe baza codului VIN. Aceste companii oferă o verificare gratuită a datelor standard ale mașinii, cum ar fi data de fabricație și unele dintre datele de preluare. Serviciul plătit include verificarea datelor despre accidente și reparații. Pe de o parte, astfel de resurse sunt utile, deoarece oferă o oportunitate de a verifica dacă vânzătorul spune adevărul.

Dar, pe de altă parte, este imposibil să verificăm cu certitudine dacă aceste informații sunt cu adevărat corecte. Motivul este că, chiar și după achiziționarea unui vehicul la un dealer, nu există garanții că acesta va fi supus unei întrețineri programate în acele centre de service care introduc informații despre lucrările efectuate în baza de date. În plus, până în prezent nu există o bază mondială, care să fie introdusă în orice informații despre starea tehnică a mașinii.

În teorie, atunci când se adaugă date despre trecerea întreținerii sau reparațiilor, angajatul centrului de service ar trebui să indice și kilometrajul mașinii. Prin compararea acestor date, este posibil să se stabilească dacă kilometrajul declarat al mașinii este consistent sau nu. Dar, din păcate, până acum acest sistem funcționează cu inexactități uriașe. Un exemplu în acest sens sunt situațiile în care un șofer efectuează o reparație de urgență a unei mașini într-o stație de service care nu folosește nicio resursă de internet care înregistrează date despre vehicule. În orice caz, dacă credeți că proprietarul mașinii a vândut că a efectuat toate manipulările cu mașina doar la stațiile de service oficiale, atunci verificarea kilometrajului folosind resurse de Internet este destul de reală.

Factori care indică răsucirea kilometrajului

Deci, pentru a rezuma. Iată câțiva factori care pot indica o discrepanță între datele kilometrajului și kilometrajul real al vehiculului:

1. Deteriorarea elementelor interioare (uzura tapițeriei, volanului, pedalelor). În același timp, este necesar să se ia în considerare faptul că aceste elemente sunt în original și nu s-au schimbat de la achiziționarea mașinii;
2. Documentație tehnică auto. Atunci când mașina este în garanție, șoferul este obligat să efectueze întreținerea la un atelier oficial. Datele despre lucrările efectuate sunt introduse în carnetul de service al mașinii, inclusiv kilometrajul pe care a fost efectuat;
3. Starea benzii de rulare din cauciuc. Și aici trebuie avut în vedere faptul că înlocuirea roților poate fi efectuată independent, iar informațiile despre această procedură nu sunt înscrise în cartea de service;
4. Erori la efectuarea diagnosticării computerului. Scanerul va arăta cu siguranță inconsecvența istoricului diferitelor erori. De exemplu, în unele modele de mașini, dacă unitatea de comandă a sistemului de alimentare cu combustibil eșuează, ECU-ul principal înregistrează în ce moment al cursei a avut loc avarierea. Dar aceste date pot fi înregistrate și în alte sisteme electronice. Dacă cursa a fost răsucită de un neprofesionist, atunci îi va lipsi cu siguranță câteva noduri în care va fi afișată citirea reală a contorului;
5. Starea discurilor de frână. Uzura grea a acestor elemente poate indica kilometraj ridicat, dar acesta nu este un factor major, deoarece există șoferi cărora le place să accelereze rapid și să frâneze puternic.

Nu trebuie să vă ghidați de starea corpului, deoarece există șoferi care au grijă de vehiculul lor. Adevărat, un astfel de proprietar de mașină merge rar la fraude cu kilometrajul.

📌Concluzii

Când cumpără un vehicul care a fost deja folosit, șoferul riscă în mod deliberat riscul de a fi înșelat. Înainte de a face un astfel de pas, este mai bine să vă înarmați cu cunoștințe care vă vor ajuta să identificați intențiile frauduloase ale vânzătorului. Corectarea tuturor nuanțelor descrise mai sus va costa prea mult un vânzător fără scrupule și, prin urmare, va fi inadecvat. Folosiți aceste sfaturi și luați-vă timp, pentru că o mașină nu este o plăcere ieftină și ar trebui să știți clar pentru ce plătiți.

Întrebări și răspunsuri:

Ce este kilometrajul vehiculului? Kilometrajul vehiculului este distanța totală parcursă de vehicul de la vânzare (dacă este un vehicul nou) sau revizia motorului.

Care este kilometrajul mașinii? O mașină obișnuită conduce aproximativ 20 de mii de kilometri pe an. Numărul de ani de funcționare și indicatorul de pe vitezometru ar trebui să corespundă aproximativ acestor calcule.

Cum se determină kilometrajul răsucit? Kilometrajul răsucit poate fi indicat de discurile de frână uzate, volanul și pedalele uzate prost, defecțiunile severe pe parbriz, ușa șoferului lăsată, nepotrivirea dintre kilometraj și erorile care sunt înregistrate în memoria sistemului de la bord.

Programul de verificare a kilometrajului unei mașini. Dacă un adevărat profesionist se angajează să alerge, atunci este imposibil să aflăm despre această fraudă, chiar dacă șoferul este înarmat cu cele mai noi echipamente de diagnosticare. Într-o mașină veche, parcurgerea kilometrajului este mult mai ușoară. De exemplu, răsucirea mecanică nu este deloc o problemă. În mașinile din ultimele generații, informațiile despre kilometraj sunt duplicate în diferite unități de control. Pentru un escroc, este suficient să știe unde sunt scrise informațiile într-un anumit model de mașină. Dacă a eliminat toate erorile și conflictele asociate cu kilometrajul nepotrivit pe diferite unități de control (de exemplu, ECU cutie și motor). Dar profesioniștii lucrează în principal cu mașini scumpe, deoarece nu există niciun motiv pentru a cheltui bani pe o procedură scumpă pentru a ajusta kilometrajul pe o mașină ieftină. Dar dacă un începător a lucrat cu o mașină bugetară, atunci în acest caz, de exemplu, va ajuta aplicația mobilă Carly, care este sincronizată prin Bluetooth cu scanerul ELM327.

Cum să aflați kilometrajul real al unei mașini de către VIN. Această procedură nu este disponibilă pentru fiecare model de mașină. Faptul este că nu există nicio bază de date în care să fie introduse toate datele despre reparația unei anumite mașini. În plus, nu fiecare mașină este reparată la centrele de service oficiale. Dacă presupunem că mașina a suferit întreținere sau reparații programate în astfel de centre de service, atunci există șanse mari ca codul VIN al acestei mașini să fie introdus în baza de date a companiei. Dar nu există nicio modalitate de a verifica fiabilitatea informațiilor, așa că trebuie să le credeți pe cuvânt. Dacă vânzătorul nu a folosit de fiecare dată serviciile unui centru de service (acest lucru poate fi cazul, de exemplu, când o mașină se strică în timpul unei vacanțe), atunci este posibil să nu ofere vehiculul său pentru un astfel de diagnostic. În plus, puține servicii auto pot furniza date despre verificarea la distanță a vehiculului.