Cum să verificați cizmele CV pe mașina dvs

Cizmele CV acoperă fiecare articulație axială și asigură lubrifiere. Semnele unei cizme CV proaste includ un zgomot și scurgeri de lubrifiant.

De multe ori nu știai că cizmele tale cu viteză constantă (CV) nu au fost în stare până nu a fost prea târziu. Veți ști că este prea târziu când auziți sunetul infam de clic în timp ce conduceți și întoarceți volanul. Acest zgomot de clic indică faptul că pivotul de pe osie s-a defectat și că axa axei trebuie înlocuită ca un ansamblu. Cunoașterea unora dintre semnele unui portbagajul prost cu viteză constantă vă poate ajuta să identificați când portbagajul s-a defectat, ceea ce vă poate permite să îl înlocuiți sau să îl înlocuiți înainte ca articulația punții să se defecteze.

Partea 1 din 3: Care este scopul încărcării la o rată constantă (CV)

Cizma cu viteză constantă, sau CV, este un capac care acoperă fiecare articulație situată pe axa vitezei constante. O axă cu viteză constantă este utilizată în mod obișnuit pe vehiculele cu tracțiune față, dar poate fi folosită și pe vehiculele cu tracțiune spate și pe vehiculele cu tracțiune spate. Axa în sine este folosită pentru a transfera puterea de la transmisie sau diferenţial către roţile motoare.

Axa are un pivot la fiecare capăt, permițând axei să se flexeze și să se miște cu componentele suspensiei și direcției. Se numește articulație cu viteză constantă, deoarece designul permite articulației să se flexeze prin utilizarea rulmenților menținând în același timp o viteză constantă.

Scopul cizmei în sine este de a acoperi articulația. Cizma este folosită pentru a ține un lubrifiant special în articulație, pentru a o menține lubrifiată. De asemenea, previne pătrunderea murdăriei și a altor contaminanți în articulație. Dacă portbagajul se defectează, lubrifiantul poate părăsi articulația, determinând-o să se usuce, ducând în cele din urmă la defectarea rulmenților în interiorul articulației cu viteză constantă. În acest caz, ansamblul axului va trebui înlocuit.

Partea 2 din 3: Efectuați o inspecție inițială

Înainte de a ridica mașina de la sol, pot fi efectuate câteva verificări pentru a încerca să diagnosticați o portbagaj defectuos cu viteză constantă.

Pasul 1: Verificați dacă există grăsime pe roată.. Dacă te uiți la roțile tale, dacă au vreun fel de grăsime pe ele, atunci indică o defecțiune a portbagajului CV.

Când portbagajul exterioară se defectează, grăsimea se va scurge din articulație și, în timp ce axa se învârte, grăsimea va ajunge de obicei pe roată.

Pasul 2: Verificați dacă există grăsime pe aripă.. Datorită designului unor vehicule, grăsimea pentru articulațiile homocinetatice nu poate ajunge pe roată în sine.

De multe ori a fost aruncat pe căptușeala aripii. Inspectați orificiile aripilor pentru semne de grăsime, care pot indica o posibilă deteriorare a portbagajului CV.

Partea 3 din 3: inspectați-vă vehiculul

Inspecția dumneavoastră inițială poate sau nu dezvălui vreun indiciu de defecțiune a pornirii cu viteză constantă. Dacă nu se găsește nimic, atunci este necesară o inspecție suplimentară a cizmelor. În acest moment, va trebui să le inspectați de sub mașină.

Materiale necesare

• lanternă
• Cric hidraulic de podea
• Jack se ridică
• Calci de roți

Pasul 1: Parcați-vă mașina. Parcați vehiculul pe o suprafață plană și fermă și aplicați frâna de parcare.

Pasul 2: Blocați anvelopele. Așezați calea roților în jurul roților din spate.

Pasul 3: ridicați mașina. Lucrând dintr-o parte, plasați un cric de podea sub punctele cricului din față și ridicați vehiculul suficient de sus, astfel încât să puteți ajunge cu ușurință sub el.

Pasul 4: ridicați mașina. Așezați cricul sub punctul de ridicare al vehiculului și coborâți vehiculul pe cric.

Cu vehiculul în aer, veți putea inspecta complet cizmele cu viteză constantă. Există câteva lucruri care vă vor ajuta să diagnosticați o pornire care ar putea eșua în curând sau a eșuat deja.

Pasul 5: Verificați dacă există fisuri în pantoful de viteză constantă.. Folosind o lanternă, va trebui să aruncați o privire atentă la portbagaj.

Golurile dintre crestele cizmelor încep adesea să se crape după ani de utilizare. Dacă începe să crape, este recomandat să-l înlocuiți înainte de a eșua.

Pasul 6: Verificați clemele CV Boot pentru scurgeri. Se recomandă să aruncați o privire atentă la clemele care fixează capetele portbagajului de ax.

Aceste cleme se pot slăbi în timp și se poate scurge grăsimea din ele. Dacă sunt prinse suficient de devreme, clemele în sine pot fi înlocuite pentru a salva portbagajul și puntea.

Pasul 7: Verificați dacă încărcarea CV-ului este ruptă.. Dacă portbagajul este rupt și grăsimea curge din ea, atunci aceasta trebuie înlocuită.

Cizma reține grăsimea și ține noroiul să intre.

Pasul 8: Verificați cizma ruptă pentru murdărie în fund. Dacă capota articulației CV este ruptă și există murdărie în articulație, atunci întreaga axă cu viteză constantă trebuie înlocuită.

Odată ce murdăria intră în articulație, va cauza uzura excesivă a lagărelor de pivotare și defectarea axei.

Aceste verificări vizuale pot fi efectuate în orice moment și, de obicei, vă pot ajuta să diagnosticați un portbagajul defect, astfel încât să poată fi înlocuit înainte ca întreaga axă CV să se defecteze. Există și alte semne indicatoare ale unei axe defectuoase, cum ar fi un clic puternic la întoarcere. Aceasta indică necesitatea înlocuirii osiei. Dacă descoperiți că aveți nevoie de un portbagaj CV sau un ansamblu de axe, luați în considerare ajutorul unuia dintre mecanicii autorizați AvtoTachki care poate diagnostica și înlocui portbagajul CV pentru dvs.